在燃油價格大漲之際，澳洲人在3月購買了1.58萬輛電動車，創下單月銷量的歷史最高紀錄。

澳洲聯邦汽車工業商會最新數據顯示，純電動汽車銷量佔3月份新車總銷量的14.6%，去年同期只有7.5%。

儘管新車整體銷量小幅下降3.3%，但電動車的銷量比去年同期增長115%，而汽油車和柴油車銷量分別下降20.8%和10.1%。

其它低排放車型的銷量也在3月加速增長：混合動力車銷量增長6.7%，接近1.8萬輛；插電式混合動力車銷量較2025年同期增長18.5%。

雖然電動車銷量增長明顯，福特Ranger皮卡仍在3月蟬聯澳洲最暢銷車型，豐田HiLux皮卡排在第二。

從品牌看，豐田（Toyota）以16,574輛的銷量位居3月市場第一，其後依次為起亞（Kia）7,320輛、比亞迪（BYD）7,217輛、馬自達（Mazda）7,156輛以及福特（Ford）7,149輛。

車型方面，福特Ranger以4,452輛位居榜首，其次是豐田HiLux（4,167輛）、日產X-Trail（2,438輛）、三菱Outlander（2,318輛）以及現代Kona（2,316輛）。

同時，澳洲電動車委員會（EV Council）4月8日發布的調查結果發現，對電動車駕駛者徵收道路使用費可能會阻礙電動車銷售的持續成長。近三分之一的家庭表示，此舉將改變他們的購買意願。

該調查訪問了3,600多名駕駛員，旨在分析取消購車優惠和增加收費的影響。結果顯示，道路使用費最有可能阻止外郊地區的薪資家庭購買電動車，而退休人員受到的影響最小。

財長Jim Chalmers曾表示會考慮推行道路使用費，以確保「不同車輛類型之間獲得更公平的對待」。新州政府則計劃於2027年開始實施這項收費。