臺灣歌曲與原住民族文化驚艷Woodridge州立中學學生
2026 年 6 月 24 日
日前，一辆电动汽车在高速行驶时，因电量耗尽，在路上抛锚。车上两人下车推车，却被后面行驶的车辆撞上，最终身亡。 据陆媒报导，12月26日，广东交警公布案例，林某（化名）驾驶一辆电动轿车，车上搭载2名乘客，在车子行驶到至某高速公路时，因电量耗尽，停在慢车道。 之后，林某与一名乘客陈某下车推车，在此过程中，被同方向行驶的一辆货车追尾碰撞，林某与陈某受伤，最终因抢救无效死亡。另外，两辆车均有不同损伤。 经初步调查，在上高速之前，林某就已经告诉乘客车辆电量不足，只能行驶约80公里。当时乘客就建议他先充电再出发，但林某并未采纳。在行驶过程中，车辆先后经过两个服务区，乘客也多次提醒林某进入服务区充电，林某都未理会，持续行驶。 等车辆行至距离第三个服务区约500米处时，车辆彻底失去动力，被迫停在高速公路慢车道上。随后，林某与一名乘客下车推车，仅前行约20米时，后方开来一辆大货车。由于货车视线受限，没能及时避让，发生追尾碰撞，导致悲剧发生。
小米集团股价在2个月内下跌34.7%，市值蒸发了超过5,300亿元。尽管第三季财报表现不错，仍无法扭转小米因汽车安全性受质疑、工厂进度延误、记忆体晶片涨价挤压利润率等因素带来的市场悲观情绪。 据陆媒第一财经报导，自9月25日至11月19日收盘，小米股价跌幅已达34.7%，市值蒸发超过5,300亿港元。这一缩水规模超出同期蔚来、理想、小鹏和零跑等电动车企的市值总和（约5,000亿元）。 截至11月19日收盘，小米集团股价较6月27日61.45港元的年内高点累计跌幅达36.83%。9月25日小米发布17系列等新品，隔日股价大跳水，单日跌幅达8.07%。此后，小米股价持续走低，10月单月市值蒸发超2,800亿元，创下公司史上最大单月跌幅。 小米股价下跌主要原因包括电动车今年屡传事故，安全性遭到质疑。今年3月份，一辆小米SU7在安徽一高速公路遭遇严重交通事故，造成3人死亡。10月份，成都又发生一起SU7 Ultra碰撞起火事故，因车门无法打开，车主未能逃脱命丧火海。此外，因L2级高速领航辅助驾驶功能存在缺陷，小米在9月份宣布召回11.7万辆SU7。 工厂建设进度出现延误也是股价下跌原因之一。小米原计划二期工厂投产后年产能提升至30万辆，但出现延期，原定10月的产能爬坡可能将推迟。该公司最新公布的10月交付量为4万多辆，与9月基本持平。 另外，高盛分析师11月1日将小米目标价下调超10%，并指出记忆体晶片成本上涨会进一步挤压利润率。 据界面新闻日前报导，小米10月底推出Redmi K90标准版定价人民币2,599元，比上一代K80调涨300元，引发市场议论。小米集团总裁卢伟冰在回应时坦言，今年记忆体市场价格上涨比预期要高得多；小米创办人雷军更抱怨记忆体“涨价实在太多”。
近段时间，小米电动车频发事故。更为可怕的是，在事故发生后，车门打不开，车上人员无法逃生，最终惨死。受其影响，在近2个月内，小米集团的股价下跌34.7%，市值蒸发逾5300亿（港元）。 据第一财经报导，自9月25日至11月19日收盘，小米的股价跌幅已高达34.7%，市值蒸发超过5300亿。 小米股价下跌的主要原因是，今年，小米电动车屡传事故，其安全性遭到质疑。比如，今年3月，一辆小米SU7在安徽铜陵的高速路段撞上隔离带的水泥桩，其后车体发生燃烧，车上三名女大学生全部死亡。死者家属称，事故发生后，车门打不开，车上人员无法逃生。 10月9日，福建平潭县发生车祸，一司机连人带车坠海，涉事司机身亡，出事车辆为小米SU7。网传“事故的原因是，司机未能刹停车辆”。但小米汽车的官方客服工作人员却称，目前他们没有掌握相关信息。 10月13日凌晨，成都天府大道仁寿视高段，一辆小米SU7突然失控，随后起火。现场视频显示，司机被困车内，多名路过市民立即上前救援。有人徒手或用工具猛砸车窗，有人拿来灭火器，但车门始终无法打开。等消防人员赶到，用电锯将车子割开时，司机已无生命体征。 今年9月，因为L2级高速领航辅助驾驶功能存在缺陷，小米宣布，召回11.7万辆SU7。 另外，小米工厂建设进度出现延误，也是其股价下跌的原因之一。小米原计划二期工厂投产后，将产能提升至30万辆，但工厂延期，原定10月的产能爬坡计划被推迟。据悉，10月份，小米公布的新车交付量只有4万多辆，与9月的产量基本持平。 不仅如此，11月1日，高盛分析师将小米目标价格下调超过10%，指称内存芯片成本上涨，会进一步挤压利润率。
近段时间，中国接连发生多起新能源汽车自燃事故。比如，在最近2天就通报了3起电动车自燃事故，引发民众对新能源车的安全疑虑及恐慌。 据中央社报导，10月23日早上，一辆上汽大众途观L插电式混合动力车在上海北翟路高架桥上行驶时突发自燃。火势猛烈，造成严重拥堵事件。幸好车内人员及时逃生，无人伤亡，但车子却被烧成空壳。 10月23日深夜，一辆理想MEGA在上海徐汇区发生事故。在车子经过一段十字路口的起伏路面时，车底突然冒出火花，且迅速扩大，并在短短的10秒内蔓延整个车子，幸好车内人员紧急停车，并顺利开门逃生，没有造成伤亡。不过，汽车被烧成骨架。 10月24日晚，陕西西安一辆保时捷Taycan在未发生碰撞的情况下突然起火。火焰迅速吞噬整辆车，最终只剩下焦黑的框架，所幸无人伤亡。 目前，这三起事故的具体起火原因还在调查之中。 值得注意的是，以上几起自燃事故并非个案。不过，在有的案例中，造成严重伤亡。10月13日凌晨，成都一辆小米SU7 Ultra在天府大道上发生碰撞后起火，4名路人尝试救援，却打不开车门，以致驾驶员被活活烧死。 这起事件一度登上热搜，引发公众对电动车安全门锁、电池防护设计的关注与批评。 中国科学技术大学讲席教授、欧盟科学院院士孙金华在“2025新能源电池产业发展大会”上指出，近年来电动汽车火灾事故呈快速增长趋势，尤其是使用高能量密度的三元锂电池的车型。 孙金华警告说，一旦这类电池起火，其燃烧强度、爆燃速度以及热失控蔓延范围都“远超传统燃油车”，灭火难度也更高。 因为电动车频频发生自燃事故，大量消费者对电动车的安全性产生质疑。 在社交媒体上，许多车主留言表示“再也不敢在地下车库充电了”；还有车主称，“电动车看着先进，但如果不安全，那就是移动炸弹啊”。
10月13日，云南大理一景区外，一辆蔚来ET7电动车在未发生碰撞的情况下突然起火，幸好车门可以打开，一家四口及时下车，逃过一劫。 据陆媒报导，事情发生在云南大理市喜洲古镇北门停车场出入口的外面。从现场画面可以看到，一辆蔚来ET7电动车起火，火势很大，产生大量浓烟，副驾车门开着，车上没有人员。 有目击者称，13日下午3时18分，一辆蔚来ET7电动车经过停车场外的路口时，突然传出一声巨响。司机感觉不妙，马上停车，让车上的两名长者带着孩子赶快离开。全部人员下车后，车子开始冒烟，并瞬间起火。他庆幸表示，幸好车门可以正常打开，让他们及时下车，没有人员受伤。 据悉，开车的司机是外省人，他们一家四口到大理喜洲古镇游玩。 据喜洲古镇景区停车场的负责人介绍，起火地点距离停车场约有300米，当时蔚来ET7电动车正处于岔路口，在看到车子冒烟后，附近人员迅速向司机示警，所有人下车后，车子才开始着火。之后，消防人员赶到，将大火扑灭。 当地政府工作人员称，在发生事故前，该车并未受到碰撞。 事故发生后，不少网友感叹司机命大。有网友留言，幸好车门可以打开，不然后果不堪设想。 网友之所以这样说，是因为小米SU7频频发生致命事故。最为严重的是，在发生事故时，车门打不开，车上人员下不来，只能被活活烧死。 比如，今年10月13日凌晨3时许，四川成都天府大道南段发生车祸。一辆小米SU7在夜色中燃爆。多位路人闻声而至，他们砸窗，拉车门，试图将车主救出，却徒劳无功。直到消防人员赶到，用电锯切开车身，才将司机拖了出来。但在此时，司机已无生命体征。 再比如，今年3月29日，3名女大学生驾驶小米SU7去安徽参加公务员考试，在铜陵枞阳高速发生碰撞后，车辆爆燃，3人全部身亡。家属称，车门被锁死，以致车上人员无法逃生。但小米却回应称，有机械拉手可以用，但因为没有接触事故车无法验证。
