基本常識項棟樑｜可以用花唄交社保了，貸款交也行
2026 年 10 月 17 日
創黨超過30年歷史的香港泛民政黨民主黨終於逃不出解散的命運，在召開特別黨員大會後，13日，各黨員同意解散決議。 綜合港媒報導，民主黨主席羅健熙在會後向媒體表示，該黨正尋找法律和會計人士協助處理清盤事宜，並說將會按照黨章規定處理黨產安排，若有剩餘黨產，將會捐給為香港努力工作的本地團體，不會捐給海外團體。 對於何時才能完成清盤工作，他表示，可能是今年內，也有可能是明年。 民主黨於1994年成立，是首個帶領港人爭取民主的大型政黨。 1990年，律師李柱銘和教師司徒華（已歿）等人組成了民主同盟，帶領港人爭取民主。 4年後，民主同盟與另一政治組織匯點組成民主黨。 1989年北京爆發「六四」事件，令更多港人站出來爭取民主，從而衍生出更多的政治組織，比如社會民主連線和公民黨等，形成龐大的泛民力量，當中又以民主黨最具實力和代表性，擁有最多立法會議員和區議員。 在很長的時間裡，民主進度一直是泛民與北京之間的矛盾，而泛民為了爭取民主，不時走上街頭抗爭。 與此同時，泛民新冒起的年輕力量對爭取民主的耐性愈來愈低，大批年輕人參加並主導了2014年底的「佔領中環運動」，希望藉此逼使北京方面同意在2017年的行政長官選舉推行普選。 在「佔中」之後，泛民陣營中的年輕力量迅速崛起，他們一改過往以民主黨為首的傳統泛民與北京溝通的立場。 2019年香港爆發「反送中」運動之後，港府實施國安法，泛民主黨派在空前緊張的政治氛圍下紛紛自行解散，唯獨民主黨極力支撐，試圖尋找出路。 但多年下來，民主黨仍然找不到出路，終於在今年2月宣布展開解散程序。該黨昨天召開特別會員大會，有超過100人出席（包括獲授權出席者），他們以絕大多數票通過授權中央委員會跟進解散事宜。
香港海關7日破獲一宗航空旅客販毒案，檢獲18公斤疑似大麻花，市值400萬元。案中被捕人為一名外籍男子，報稱為大學生，從泰國曼谷飛抵入境，其寄艙行李藏以真空包裝的毒品。 據香港01報導，海關7日檢獲一名從泰國曼谷飛抵香港的20歲外籍男子，工作人員為他清關期間，在其寄艙行李內檢獲一批懷疑大麻花，共重18公斤，市值約港幣400萬元。被捕男子報稱為大學生，將被控一項「販運危險藥物」罪，案件於9日在西九龍裁判法院提堂。據悉，被捕男子收受免費旅遊作販毒報酬，香港僅為轉機地點，最終目的地為英國倫敦。海關將對毒品的來源去向繼續調查，不排除稍後有進一步拘捕行動。 海關毒品調查科機場調查課調查主任葉皓然指，案件中的行李箱內只有非常少量的個人物品，毒品用膠袋收藏並以真空包裝。販毒集團孤注一擲，將大量的毒品收藏在寄艙行李之中，以僥倖的心態圖逃避海關截查。海關指，將會繼續監察販毒集團的活動趨勢，適時調整緝毒策略，並加強與海外執法機關合作，以零容忍的態度，從源頭高效打擊跨境販毒活動。
美國國會及行政當局中國委員會（CECC）主席克里斯·史密斯、中國問題特別委員會主席約翰·穆倫納爾等人1日共同提出法案，要求將位於首都華盛頓的香港駐華盛頓經濟貿易辦事處外的街道重新命名為「黎智英路」（Jimmy Lai Way）。 據自由亞洲電台報導，該法案最初於2023年4月提出，一直未能排上國會議程，現在重新提交，目的在於重申美國對捍衛香港民主與人權的承諾。若法案獲通過並簽署成為法律，香港駐美經貿辦的官方地址將更名為「黎智英路1號」（1 Jimmy Lai Way NW）。 法案不僅呼籲立即、無條件釋放黎智英，亦強烈譴責對其進行的政治審判，並譴責其不公正的監禁。法案同時點名批評香港駐美經貿辦等在全球的角色，指其實際上是中共對外宣傳與施壓工具，除了遊說美國政界抵制香港民主運動，更參與對流亡異議人士的跨國打壓。 黎智英是《蘋果日報》創辦人、英國公民，目前正遭北京以《港區國安法》惡法無理囚禁。他的審訊自2023年12月展開，被視為中共全面摧毀香港法治與自由的象徵。在極為艱難的處境下，黎智英勇敢地親自出庭自辯長達52日。其在獄中健康惡化的消息也引起國際關注。 香港自由委員會基金會（CFHK Foundation）對這項跨黨派行動表示讚賞，並呼籲所有國會議員支持該法案，堅定反對北京對香港自由的打壓。
香港長和集團出售巴拿馬運河兩端港口掀起風波後，集團創辦人李嘉誠近日首次露面，引發關注。 綜合港媒報導，李嘉誠基金會和新加坡淡馬錫信託3日在記者會公布，承諾投入1200萬新加坡幣，為新加坡引進非侵入性超聲波組織碎化腫瘤臨床試驗，新加坡國家癌症中心和新加坡國立大學癌症研究所各獲贈一套Histotripsy系統，是東南亞地區首次擁有此類系統。 李嘉誠在預先錄製的影片中，以國語致辭約4分鐘。李嘉誠以「不可思議」形容治癌機器，指利用超聲波碎化癌細胞，無創、無輻射，能讓患者迅速康復。 李嘉誠又提到，「我很高興，我們兩家基金會的使命如此相似。淡馬錫基金『為每一代人打造更好的未來』，跟我『萬變社會，不變承諾』，有深深的共鳴。」 這次是長和集團出售巴拿馬運河港口風波後，李嘉誠首次露面。長和今年3月初宣布擬向美國貝萊德牽頭的財團出售巴拿馬運河兩端港口，外媒報導李嘉誠有參與交易的談判。 其後香港大公報發表評論批評交易是不顧國家利益，文章被港澳辦轉載。中國國家市監局就交易展開審查。 有觀點認為，這次李嘉誠賣港口風波發展至今，對中共而言不是好事，無論最終李嘉誠是否按計劃完成交易，對北京的影響都是負面的。 美國經濟學者黃大衛表示，李嘉誠賣不賣港口對中方均非好事。北京強硬幹預李嘉誠的交易自由，如果最後港口不賣，等於是「黨領導一切」的模式向海外輸出，北京在全球資本市場的體系中信用崩塌。如果結果賣成了，美國控制巴拿馬運河，等於把北京「一帶一路」的勢力從中南美洲清除。
香港信報1日發表分析文章指出，北京清華大學高級公共管理碩士課程（EMPA）香港政務人才項目，近年為香港培養了不少高官、立法會議員等公共領袖，被視為政壇新星的搖籃，課程令一眾有意在政界發展乃至更上一層樓的人趨之若鶩。 文章表示，今年60名入圍考生中，包括多名官員，另有11名區議員，部分是各大黨派的第二梯隊。此外，名單上有多名媒體人。 文章指出，2018年EMPA政務班正式創立以來，校友中不乏政界翹楚，有學生畢業不久後，晉身立法會成為議員或加入政府問責團隊，擔任政治助理乃至於副局長，比如首屆畢業生包括民建聯立法會議員林琳、梁熙，現任政制及內地事務局副局長鬍健民，創新科技及工業局副局長張曼莉。 香港主權轉移以後，北京取代倫敦變成香港的政治軸心，兩地互動密切，儘管港大及其他大學仍然是港府招收官員的重要來源，但位於北京的清大及北京大學也逐漸成為香港政壇菁英前往進修的重要學府。
香港教育局耗資逾億公帑來主辦的大陸「愛國」交流團，過去1個月內事故頻生，不但有學生無故死亡，也有至少10間中小學連環爆發腸胃炎或食物中毒，多達100人受害。不過港府至今仍拒絕具體交代涉事大陸餐廳、餐單、酒店等。 據官方資料，過去1個月迄今，香港共有9間中學和1間小學，分別參加教育局主辦的韶關、黃山、肇慶、廈門和西安交流團後，集體爆發腸胃炎或食物中毒，受影響人數達至少100人，當中逾1成人對諾如病毒呈陽性反應。 事件令社會質疑這些「愛國」交流團的質素欠佳，師生被迫冒健康危險參與。而港府的後續回應也顯得很不尋常。 自由亞洲電台報導，港府部門和衛生署以往應對集體懷疑食物中毒個案，不論事發於本地、大陸或海外，均於數日內迅速公布涉餐單、旅行代理商、餐廳名稱等，並敦促涉事單位跟進。而對「愛國」交流團，港府則拒絕具體向公眾交代，僅強調由專責小組跟進。據教育局局長蔡若蓮最近的回應，她甚至稱「目前沒有證據顯示與膳食安排有關」，認為是因為季節變化所致。而近日，局方突然低調地在其官方發「提示」，要求大陸交流團的承辦機構，暫停供應燒味及貝類海鮮等食物。 衛生防護中心僅表示，「未能排除部分患者可能經進食受污染的食物而感染」，已把相關食肆的資料通報廣東省當局」，呼籲「在可能情況下，盡量選擇高級別的餐廳會較有保障」。換言之，當局掌握食肆名單和餐單，卻拒開誠布公。 前考評局歷史科經理、網媒《教育刺針》創辦人楊穎宇指，港府的反應「難以接受」。他以2002年香港遊學團在北京凱迪克大酒店火災釀傷亡事故為例，當時港府各部門均迅速和具體地向社會和傳媒公開死因、事發經過等細節，並敦促旅行社交代實況，並強調「家長有權監察」。不過，由早前聖保羅書院中五生在杭州遊學期間客死異鄉，至今次腸胃炎事故，校方及局方卻對內情三緘其口。 他指出，由於關乎公眾利益和健康安全，「局方有必要具體交代」，釋除學校、家長和學生疑慮並加以防範；否則令人質疑當局的隱暪，「是否因涉及利益衝突或大陸機構？這是誠信的問題。」
網路圖片 3月28日晚，國家市場監管總局發布消息，將依法對長和公司的港口交易進行審查。 網路圖片 特別值得注意的是，這則消息是以國家市監總局接受香港大公文匯全媒體記者採訪的方式發布的。在某種意義上，這反映出國家市監總局對此前香港《大公報》連續3篇評論文章的「認可」。 由此，雖然合規性審查尚未開始，但人們已經可以明確窺見官方對李嘉誠賣港口交易的態度。 由於目前尚無中國大陸企業公開表達對長和公司港口業務的競買意向，再考慮到巴拿馬方與美國大概率會設法阻撓長和公司把相關港口賣給中國大陸企業，我們大致可以推斷出官方期望的局面： 由李嘉誠的長和公司繼續持有相關港口碼頭，既不賣給美國貝萊德財團，也不賣給其他中資公司。 此次國家市監總局出面表態，表明官方在與長和公司接洽後並沒有得到期望的結果，因此在猶豫權衡多日後終於下定決心要介入阻止這筆交易。用官方的話來說，這是維護中資公司（長和公司）的權益，避免其被美方霸權打壓而不得不出售港口。 鑒於國家市監總局已正式出面，長和公司賣港口的交易實際上已沒有轉圜餘地： 要麼，長和公司強行推動交易，這意味著徹底與中國決裂； 要麼，長和公司無限期擱置交易，直到與中國監官方達成一致。 很顯然，李嘉誠的長和還沒有徹底與中國決裂的打算，從理性層面判斷也不具備這樣的底氣。所以，基本上可以斷定這筆交易要黃了。 我們不清楚長和公司與貝萊德財團此前協議的具體條款，但涉及如此大筆資金的交易，臨時反悔不賣大概率是要觸發違約條款，是要賠錢的。 更進一步，由於長和公司持有的巴拿馬兩個港口當前已經面臨巴拿馬政府的審查壓力，如交易告吹，日子肯定會更加難過，會承受更多更長久的損失。 不過，相比李嘉誠與長和公司所受的經濟損失，還有一方所受的影響會更巨大，更深遠。 全世界的資本都會由此得出結論： 一家香港公司所受到的政府監管和一家中國大陸公司是沒有本質區別的。 網路圖片 對於自由貿易港香港來說，這將是其發展史上極其重要的一次轉折。 全文轉自微信公眾號建設性意見
網路圖片 3月28日晚，國家市場監管總局發布消息，將依法對長和公司的港口交易進行審查。 特別值得注意的是，這則消息是以國家市監總局接受香港大公文匯全媒體記者採訪的方式發布的。在某種意義上，這反映出國家市監總局對此前香港《大公報》連續3篇評論文章的「認可」。由此，雖然合規性審查尚未開始，但人們已經可以明確窺見官方對李嘉誠賣港口交易的態度。 由於目前尚無中國大陸企業公開表達對長和公司港口業務的競買意向，再考慮到巴拿馬方與美國大概率會設法阻撓長和公司把相關港口賣給中國大陸企業，我們大致可以推斷出官方期望的局面： 由李嘉誠的長和公司繼續持有相關港口碼頭，既不賣給美國貝萊德財團，也不賣給其他中資公司。 此次國家市監總局出面表態，表明官方在與長和公司接洽後並沒有得到期望的結果，因此在猶豫權衡多日後終於下定決心要介入阻止這筆交易。用官方的話來說，這是維護中資公司（長和公司）的權益，避免其被美方霸權打壓而不得不出售港口。 鑒於國家市監總局已正式出面，長和公司賣港口的交易實際上已沒有轉圜餘地： 要麼，長和公司強行推動交易，這意味著徹底與中國決裂； 要麼，長和公司無限期擱置交易，直到與中國監官方達成一致。 很顯然，李嘉誠的長和還沒有徹底與中國決裂的打算，從理性層面判斷也不具備這樣的底氣。所以，基本上可以斷定這筆交易要黃了。 我們不清楚長和公司與貝萊德財團此前協議的具體條款，但涉及如此大筆資金的交易，臨時反悔不賣大概率是要觸發違約條款，是要賠錢的。 更進一步，由於長和公司持有的巴拿馬兩個港口當前已經面臨巴拿馬政府的審查壓力，如交易告吹，日子肯定會更加難過，會承受更多更長久的損失。 不過，相比李嘉誠與長和公司所受的經濟損失，還有一方所受的影響會更巨大，更深遠。 全世界的資本都會由此得出結論： 一家香港公司所受到的政府監管和一家中國大陸公司是沒有本質區別的。 網路圖片 對於自由貿易港香港來說，這將是其發展史上極其重要的一次轉折。 全文轉自微信公眾號基本常識
香港民航處將自4月7日起禁止乘客在香港的航空公司航班上使用外置充電器，也不能把充電器放置在機艙手提行李架上。 據港媒援引香港民航處表示，幾天前與香港的航空公司代表會面後，決定更新對香港的航空公司就航班乘客攜帶及使用外置充電器的要求及規管，以進一步提升航空安全。 根據最新要求，香港的航空公司除須符合國際民用航空組織就飛機乘客攜帶上機物品的相關規定外，由下月7日起，乘客不得在航班上使用外置充電器為其他攜帶型電子裝置充電，又或為外置充電器充電，以及不得把外置充電器放置在行李架上。 民航處表示，旅客若有疑問，在乘搭航班前可向相關航空公司確定最新規定。 幾天前，香港航空一架由中國大陸杭州飛往香港的客機發生意外，中途手提行李艙起火，改在福州緊急降落。 據報導，這起事故懷疑是行動電源過熱起火。
