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2026 年 10 月 17 日
创党超过30年历史的香港泛民政党民主党终于逃不出解散的命运，在召开特别党员大会后，13日，各党员同意解散决议。 综合港媒报导，民主党主席罗健熙在会后向媒体表示，该党正寻找法律和会计人士协助处理清盘事宜，并说将会按照党章规定处理党产安排，若有剩余党产，将会捐给为香港努力工作的本地团体，不会捐给海外团体。 对于何时才能完成清盘工作，他表示，可能是今年内，也有可能是明年。 民主党于1994年成立，是首个带领港人争取民主的大型政党。 1990年，律师李柱铭和教师司徒华（已殁）等人组成了民主同盟，带领港人争取民主。 4年后，民主同盟与另一政治组织汇点组成民主党。 1989年北京爆发「六四」事件，令更多港人站出来争取民主，从而衍生出更多的政治组织，比如社会民主连线和公民党等，形成庞大的泛民力量，当中又以民主党最具实力和代表性，拥有最多立法会议员和区议员。 在很长的时间里，民主进度一直是泛民与北京之间的矛盾，而泛民为了争取民主，不时走上街头抗争。 与此同时，泛民新冒起的年轻力量对争取民主的耐性愈来愈低，大批年轻人参加并主导了2014年底的「占领中环运动」，希望借此逼使北京方面同意在2017年的行政长官选举推行普选。 在「占中」之后，泛民阵营中的年轻力量迅速崛起，他们一改过往以民主党为首的传统泛民与北京沟通的立场。 2019年香港爆发「反送中」运动之后，港府实施国安法，泛民主党派在空前紧张的政治氛围下纷纷自行解散，唯独民主党极力支撑，试图寻找出路。 但多年下来，民主党仍然找不到出路，终于在今年2月宣布展开解散程序。该党昨天召开特别会员大会，有超过100人出席（包括获授权出席者），他们以绝大多数票通过授权中央委员会跟进解散事宜。
香港海关7日破获一宗航空旅客贩毒案，检获18公斤疑似大麻花，市值400万元。案中被捕人为一名外籍男子，报称为大学生，从泰国曼谷飞抵入境，其寄舱行李藏以真空包装的毒品。 据香港01报导，海关7日检获一名从泰国曼谷飞抵香港的20岁外籍男子，工作人员为他清关期间，在其寄舱行李内检获一批怀疑大麻花，共重18公斤，市值约港币400万元。被捕男子报称为大学生，将被控一项「贩运危险药物」罪，案件于9日在西九龙裁判法院提堂。据悉，被捕男子收受免费旅游作贩毒报酬，香港仅为转机地点，最终目的地为英国伦敦。海关将对毒品的来源去向继续调查，不排除稍后有进一步拘捕行动。 海关毒品调查科机场调查课调查主任叶皓然指，案件中的行李箱内只有非常少量的个人物品，毒品用胶袋收藏并以真空包装。贩毒集团孤注一掷，将大量的毒品收藏在寄舱行李之中，以侥幸的心态图逃避海关截查。海关指，将会继续监察贩毒集团的活动趋势，适时调整缉毒策略，并加强与海外执法机关合作，以零容忍的态度，从源头高效打击跨境贩毒活动。
美国国会及行政当局中国委员会（CECC）主席克里斯·史密斯、中国问题特别委员会主席约翰·穆伦纳尔等人1日共同提出法案，要求将位于首都华盛顿的香港驻华盛顿经济贸易办事处外的街道重新命名为「黎智英路」（Jimmy Lai Way）。 据自由亚洲电台报导，该法案最初于2023年4月提出，一直未能排上国会议程，现在重新提交，目的在于重申美国对捍卫香港民主与人权的承诺。若法案获通过并签署成为法律，香港驻美经贸办的官方地址将更名为「黎智英路1号」（1 Jimmy Lai Way NW）。 法案不仅呼吁立即、无条件释放黎智英，亦强烈谴责对其进行的政治审判，并谴责其不公正的监禁。法案同时点名批评香港驻美经贸办等在全球的角色，指其实际上是中共对外宣传与施压工具，除了游说美国政界抵制香港民主运动，更参与对流亡异议人士的跨国打压。 黎智英是《苹果日报》创办人、英国公民，目前正遭北京以《港区国安法》恶法无理囚禁。他的审讯自2023年12月展开，被视为中共全面摧毁香港法治与自由的象征。在极为艰难的处境下，黎智英勇敢地亲自出庭自辩长达52日。其在狱中健康恶化的消息也引起国际关注。 香港自由委员会基金会（CFHK Foundation）对这项跨党派行动表示赞赏，并呼吁所有国会议员支持该法案，坚定反对北京对香港自由的打压。
香港长和集团出售巴拿马运河两端港口掀起风波后，集团创办人李嘉诚近日首次露面，引发关注。 综合港媒报导，李嘉诚基金会和新加坡淡马锡信托3日在记者会公布，承诺投入1200万新加坡币，为新加坡引进非侵入性超声波组织碎化肿瘤临床试验，新加坡国家癌症中心和新加坡国立大学癌症研究所各获赠一套Histotripsy系统，是东南亚地区首次拥有此类系统。 李嘉诚在预先录制的影片中，以国语致辞约4分钟。李嘉诚以「不可思议」形容治癌机器，指利用超声波碎化癌细胞，无创、无辐射，能让患者迅速康复。 李嘉诚又提到，「我很高兴，我们两家基金会的使命如此相似。淡马锡基金『为每一代人打造更好的未来』，跟我『万变社会，不变承诺』，有深深的共鸣。」 这次是长和集团出售巴拿马运河港口风波后，李嘉诚首次露面。长和今年3月初宣布拟向美国贝莱德牵头的财团出售巴拿马运河两端港口，外媒报导李嘉诚有参与交易的谈判。 其后香港大公报发表评论批评交易是不顾国家利益，文章被港澳办转载。中国国家市监局就交易展开审查。 有观点认为，这次李嘉诚卖港口风波发展至今，对中共而言不是好事，无论最终李嘉诚是否按计划完成交易，对北京的影响都是负面的。 美国经济学者黄大卫表示，李嘉诚卖不卖港口对中方均非好事。北京强硬干预李嘉诚的交易自由，如果最后港口不卖，等于是“党领导一切”的模式向海外输出，北京在全球资本市场的体系中信用崩塌。如果结果卖成了，美国控制巴拿马运河，等于把北京“一带一路”的势力从中南美洲清除。
香港信报1日发表分析文章指出，北京清华大学高级公共管理硕士课程（EMPA）香港政务人才项目，近年为香港培养了不少高官、立法会议员等公共领袖，被视为政坛新星的摇篮，课程令一众有意在政界发展乃至更上一层楼的人趋之若鹜。 文章表示，今年60名入围考生中，包括多名官员，另有11名区议员，部分是各大党派的第二梯队。此外，名单上有多名媒体人。 文章指出，2018年EMPA政务班正式创立以来，校友中不乏政界翘楚，有学生毕业不久后，晋身立法会成为议员或加入政府问责团队，担任政治助理乃至于副局长，比如首届毕业生包括民建联立法会议员林琳、梁熙，现任政制及内地事务局副局长胡健民，创新科技及工业局副局长张曼莉。 香港主权转移以后，北京取代伦敦变成香港的政治轴心，两地互动密切，尽管港大及其他大学仍然是港府招收官员的重要来源，但位于北京的清大及北京大学也逐渐成为香港政坛菁英前往进修的重要学府。
香港教育局耗资逾亿公帑来主办的大陆“爱国”交流团，过去1个月内事故频生，不但有学生无故死亡，也有至少10间中小学连环爆发肠胃炎或食物中毒，多达100人受害。不过港府至今仍拒绝具体交代涉事大陆餐厅、餐单、酒店等。 据官方资料，过去1个月迄今，香港共有9间中学和1间小学，分别参加教育局主办的韶关、黄山、肇庆、厦门和西安交流团后，集体爆发肠胃炎或食物中毒，受影响人数达至少100人，当中逾1成人对诺如病毒呈阳性反应。 事件令社会质疑这些“爱国”交流团的质素欠佳，师生被迫冒健康危险参与。而港府的后续回应也显得很不寻常。 自由亚洲电台报导，港府部门和卫生署以往应对集体怀疑食物中毒个案，不论事发于本地、大陆或海外，均于数日内迅速公布涉餐单、旅行代理商、餐厅名称等，并敦促涉事单位跟进。而对“爱国”交流团，港府则拒绝具体向公众交代，仅强调由专责小组跟进。据教育局局长蔡若莲最近的回应，她甚至称“目前没有证据显示与膳食安排有关”，认为是因为季节变化所致。而近日，局方突然低调地在其官方发“提示”，要求大陆交流团的承办机构，暂停供应烧味及贝类海鲜等食物。 卫生防护中心仅表示，“未能排除部分患者可能经进食受污染的食物而感染”，已把相关食肆的资料通报广东省当局”，呼吁“在可能情况下，尽量选择高级别的餐厅会较有保障”。换言之，当局掌握食肆名单和餐单，却拒开诚布公。 前考评局历史科经理、网媒《教育刺针》创办人杨颖宇指，港府的反应“难以接受”。他以2002年香港游学团在北京凯迪克大酒店火灾酿伤亡事故为例，当时港府各部门均迅速和具体地向社会和传媒公开死因、事发经过等细节，并敦促旅行社交代实况，并强调“家长有权监察”。不过，由早前圣保罗书院中五生在杭州游学期间客死异乡，至今次肠胃炎事故，校方及局方却对内情三缄其口。 他指出，由于关乎公众利益和健康安全，“局方有必要具体交代”，释除学校、家长和学生疑虑并加以防范；否则令人质疑当局的隐暪，“是否因涉及利益冲突或大陆机构？这是诚信的问题。”
网络图片 3月28日晚，国家市场监管总局发布消息，将依法对长和公司的港口交易进行审查。 网络图片 特别值得注意的是，这则消息是以国家市监总局接受香港大公文汇全媒体记者采访的方式发布的。在某种意义上，这反映出国家市监总局对此前香港《大公报》连续3篇评论文章的“认可”。 由此，虽然合规性审查尚未开始，但人们已经可以明确窥见官方对李嘉诚卖港口交易的态度。 由于目前尚无中国大陆企业公开表达对长和公司港口业务的竞买意向，再考虑到巴拿马方与美国大概率会设法阻挠长和公司把相关港口卖给中国大陆企业，我们大致可以推断出官方期望的局面： 由李嘉诚的长和公司继续持有相关港口码头，既不卖给美国贝莱德财团，也不卖给其他中资公司。 此次国家市监总局出面表态，表明官方在与长和公司接洽后并没有得到期望的结果，因此在犹豫权衡多日后终于下定决心要介入阻止这笔交易。用官方的话来说，这是维护中资公司（长和公司）的权益，避免其被美方霸权打压而不得不出售港口。 鉴于国家市监总局已正式出面，长和公司卖港口的交易实际上已没有转圜余地： 要么，长和公司强行推动交易，这意味着彻底与中国决裂； 要么，长和公司无限期搁置交易，直到与中国监官方达成一致。 很显然，李嘉诚的长和还没有彻底与中国决裂的打算，从理性层面判断也不具备这样的底气。所以，基本上可以断定这笔交易要黄了。 我们不清楚长和公司与贝莱德财团此前协议的具体条款，但涉及如此大笔资金的交易，临时反悔不卖大概率是要触发违约条款，是要赔钱的。 更进一步，由于长和公司持有的巴拿马两个港口当前已经面临巴拿马政府的审查压力，如交易告吹，日子肯定会更加难过，会承受更多更长久的损失。 不过，相比李嘉诚与长和公司所受的经济损失，还有一方所受的影响会更巨大，更深远。 全世界的资本都会由此得出结论： 一家香港公司所受到的政府监管和一家中国大陆公司是没有本质区别的。 网络图片 对于自由贸易港香港来说，这将是其发展史上极其重要的一次转折。 全文转自微信公众号建设性意见
网络图片 3月28日晚，国家市场监管总局发布消息，将依法对长和公司的港口交易进行审查。 特别值得注意的是，这则消息是以国家市监总局接受香港大公文汇全媒体记者采访的方式发布的。在某种意义上，这反映出国家市监总局对此前香港《大公报》连续3篇评论文章的“认可”。由此，虽然合规性审查尚未开始，但人们已经可以明确窥见官方对李嘉诚卖港口交易的态度。 由于目前尚无中国大陆企业公开表达对长和公司港口业务的竞买意向，再考虑到巴拿马方与美国大概率会设法阻挠长和公司把相关港口卖给中国大陆企业，我们大致可以推断出官方期望的局面： 由李嘉诚的长和公司继续持有相关港口码头，既不卖给美国贝莱德财团，也不卖给其他中资公司。 此次国家市监总局出面表态，表明官方在与长和公司接洽后并没有得到期望的结果，因此在犹豫权衡多日后终于下定决心要介入阻止这笔交易。用官方的话来说，这是维护中资公司（长和公司）的权益，避免其被美方霸权打压而不得不出售港口。 鉴于国家市监总局已正式出面，长和公司卖港口的交易实际上已没有转圜余地： 要么，长和公司强行推动交易，这意味着彻底与中国决裂； 要么，长和公司无限期搁置交易，直到与中国监官方达成一致。 很显然，李嘉诚的长和还没有彻底与中国决裂的打算，从理性层面判断也不具备这样的底气。所以，基本上可以断定这笔交易要黄了。 我们不清楚长和公司与贝莱德财团此前协议的具体条款，但涉及如此大笔资金的交易，临时反悔不卖大概率是要触发违约条款，是要赔钱的。 更进一步，由于长和公司持有的巴拿马两个港口当前已经面临巴拿马政府的审查压力，如交易告吹，日子肯定会更加难过，会承受更多更长久的损失。 不过，相比李嘉诚与长和公司所受的经济损失，还有一方所受的影响会更巨大，更深远。 全世界的资本都会由此得出结论： 一家香港公司所受到的政府监管和一家中国大陆公司是没有本质区别的。 网络图片 对于自由贸易港香港来说，这将是其发展史上极其重要的一次转折。 全文转自微信公众号基本常识
香港民航处将自4月7日起禁止乘客在香港的航空公司航班上使用外置充电器，也不能把充电器放置在机舱手提行李架上。 据港媒援引香港民航处表示，几天前与香港的航空公司代表会面后，决定更新对香港的航空公司就航班乘客携带及使用外置充电器的要求及规管，以进一步提升航空安全。 根据最新要求，香港的航空公司除须符合国际民用航空组织就飞机乘客携带上机物品的相关规定外，由下月7日起，乘客不得在航班上使用外置充电器为其他便携式电子装置充电，又或为外置充电器充电，以及不得把外置充电器放置在行李架上。 民航处表示，旅客若有疑问，在乘搭航班前可向相关航空公司确定最新规定。 几天前，香港航空一架由中国大陆杭州飞往香港的客机发生意外，中途手提行李舱起火，改在福州紧急降落。 据报导，这起事故怀疑是行动电源过热起火。
