中國演員李現獲邀世界盃開球 央視罕見未播
2026 年 6 月 22 日
英國國民醫療服務體系（NHS）邁向了一個醫療保健的新紀元，將讓數十萬患者得以避免長期住院，而在家中接受治療。9月起，10,000名重症患者將開始享受「虛擬病房」的服務，此項創新使用了遠程監控技術，將患者的健康數據實時傳輸給數英里之外的醫生和護士團隊 這個大規模的擴展計畫是為了釋放醫院的容量，預防可能的冬季急症室危機，同時也有助於縮短歷史記錄長的等候名單。NHS在每個地區都為65歲以上的體弱老人（包括痴呆症患者）和患有哮喘或其他呼吸系統疾病的患者設立了虛擬病房。現在，這個項目將擴展至18歲以下的兒童，讓他們能夠在家中，與家人團聚，接受治療。 據NHS首席執行官Amanda Pritchard表示，虛擬病房將在不久的將來進一步擴展，覆蓋更多的患者群體，如心力衰竭患者，這是一種影響了英國100萬人的疾病。近期的數據顯示，自去年4月以來，英國NHS虛擬病房床位的數量在過去一年幾乎翻了一番，已有超過16萬名患者在虛擬病房接受治療。 在布里斯托爾、北薩默塞特郡和南格洛斯特郡，NHS@Home服務已率先將虛擬病房擴展到更廣泛的患者群體。這個服務是當地醫院和社區提供商Sirona的合作夥伴關係，其技術包括向患者發放智能手機的Doccla服務。 目前有80名患者接受治療，服務範圍正在擴大，目標是到明年4月擁有400張虛擬病床。 該地區目前有六種治療途徑，包括需要長期靜脈注射抗生素的患者，這些患者以前需要在醫院病房住院長達六周。現在就不同了，患者可以呆在家裡，醫療團隊遠程監控他們的康復情況，護士每天都會上門補充抗生素滴注。 多學科團隊每天早上都會在Microsoft Teams上進行虛擬「董事會查房」。他們與在小型辦公室「中心」工作的工作人員，討論每位患者及其病情，由老年科醫生或心臟病專家等專業醫院顧問監督。在需要時會提供面對面的就診，例如包紮傷口、進行血液檢查或提供抗生素。 隨著這個項目的推進，虛擬病房擴張成為NHS，將治療從醫院轉移到社區的長期戰略中的一部分。這種轉變有望每年節省數十億英鎊並應對人口老齡化的挑戰。 NHS的研究表明，相比於在醫院接受治療的患者，接受虛擬病房計畫治療的體弱老年患者感染肺炎或MRSA等疾病的可能性降低了80%。他們完全康復的可能性也更高，並且無需進入養老院。 虛擬病房給患者提供了家中接受醫院級別的護理的可能性，給患者提供了一個額外的好處，那就是能夠在舒適的家中與親人或護理人員在一起。布里斯托爾這項服務的負責人珍．湯姆金森(Jen Tomkinson)指出，雖然無法在每個人的家中提供重症監護室，但虛擬病房有大量的擴展機會。 最近發布的一份健康基金會的報告顯示，公眾對虛擬病房的概念表示強烈支持，尤其是老年人、殘疾人及其護理人員。報告作者兼健康基金會改善主任Malte Gerhold博士表示，技術使我們能夠支持和監控更多的人，實現全面的轉變。虛擬病房是改變我們未來思考和提供醫療保健方式的重要組成部分。 最後，以74歲的患者安妮．柯林斯(Anne Collins)為例，她沒有在醫院的病床上躺兩周，而是能夠一邊做園藝工作，一邊和孫子們玩耍，同時從嚴重的肺部問題中恢復過來。 這位74歲的老人於1月份因慢性阻塞性肺病併發症入院。第2天，她得到了一盒包括智能手機、血壓計和脈搏血氧計的工具包，然後回到了他在布里斯托的家。 柯林斯每天上午9點和下午5點使用Doccla公司提供的技術，測量包括血壓在內的生命體征，並每周接受一次護士上門進行血液檢查。 監測設備的結果通過藍牙自動發送到她的智能手機，然後傳輸到NHS工作人員的中心，他們通過實時儀錶板，密切關注所有患者——打電話或拜訪任何出現病情惡化跡象的人。 獨自生活的柯林斯說：「這太棒了。我輕鬆多了，可以四處走走，整理花園，給自己泡杯茶。我的家人可以來看我。我以前在醫院住過很長時間，晚上可能會很吵，凌晨2點你就會被其他病人或需要測量血壓的人吵醒。呆在家裡意味著我可以睡個好覺，並且肯定有助於我的康復。而且還能把醫院的病床留給真正需要大量照顧的病人，解放了醫生。」
科技領域的每一次重大發現都會引起深遠的影響。近期，一項潛在的科技突破，在網路上引起了廣泛的關注與熱議，來自高麗大學的研究團隊聲稱，可能已經開發出了一種名為LK-99的新型超導材料。這種材料的特性十分驚人，即便在常溫常壓的環境下，依然能夠保持其超導特性。 然而，因為過去出現過對類似發現的錯誤宣傳，這個消息在公眾面前並沒有立即獲得信任。眾多疑慮和質疑聲音中，最為人們所關注的是，迄今為止，還沒有其他的研究團隊能夠成功複製這項研究成果。這使得人們對其真實性產生了更大的疑問。 然而，假設這個消息是真實的，假設這個名為LK-99的材料真的具有在常溫常壓下保持超導性的特性，那麼，它將會帶來怎樣的影響呢？它可能會如何改變我們的生活，或者甚至改變世界呢？ 不妨讓我們展開想像，其實，我們正在談論的可能是一場科技領域的根本性革命。如果我們要在歷史上找到對應的例子，那麼，這個革命的規模可能不亞於晶體管或發電機的發明，那兩項偉大的發明，都在當時的時代引領了科技的飛躍，推動了社會的巨變。而如今，也許我們正在站在一個新的歷史節點上，目睹著下一次重大科技革命的曙光。 什麼是超導體? 超導體是一種獨特的材料，其特性讓科學家們都為之著迷。當處於適當的環境條件下，這類材料能夠表現出零電阻，同時會產生磁場，這意味著它能夠極高效率地傳導電流，且幾乎沒有熱損耗。此外，它還能產生強烈的磁場。 儘管超導體的實用性早已被人們所熟知，但在過去的幾十年中，它們的應用一直受到限制。主要的原因在於，大部分超導材料需要用液氮冷卻至接近絕對零度的環境下，才能展現超導性。維持這種低溫環境需要高度複雜且昂貴的設備，這在很大程度上限制了它們的實際應用。譬如，使用超導磁體的MRI掃瞄器體積龐大，造價昂貴。又如，實驗性聚變反應爐的規模巨大，費用不菲。就連那些表現出了巨大改進潛力的試點項目，如2021年芝加哥北部的聯邦愛迪生公司使用超導體的輸電線項目，也因為同樣的原因而被擱置。 而那些在室溫下能夠表現出超導性的材料，它們也衹能在壓力高達167萬個大氣壓的條件下才能發揮超導性，這幾乎使得它們無法在實際中應用。 然而，LK-99的出現可能會改變這一切。如果LK-99確實能在室溫和常壓下展現超導性，那麼這將從根本上顛覆我們對超導體的認知，使其在眾多應用中大放異彩。 室溫常壓超導體能徹底改變交通運輸 超導材料具有極大的潛力，能夠對許多領域帶來深遠影響，其中最引人注目的是它們在發電和輸電領域的應用。通過零電阻線路，它們能承載超過銅線兩百倍的電流，無需產生熱量或者損耗，且適用範圍更廣，成本更低。 更具吸引力的是，超導體在能量儲存領域的巨大潛力。若將超導材料構成閉環，讓電荷在其中流動，這些電荷可以在閉環中無限期運行，不會有任何損耗。這使得超導體可以被用來儲存能源，為間歇性的可再生能源，如風能和太陽能，提供一種經濟實用的儲存方式。而這一切都意味著，未來的電池將更輕便，充電速度更快，能量密度更高。 而且，超導材料生成的磁場可以使聚變反應爐的體積縮小數個數量級，雖然可能不能直接用於驅動汽車或照明房屋，但這些設備可以足夠小，足夠便宜，到處可見，甚至可以隨身攜帶。更為重要的是，清潔無盡的能源將使能源短缺和對碳排放的擔憂成為歷史。 此外，超導材料可以將磁懸浮技術提升到一個全新的水平。磁懸浮列車將更加快速，效率更高，製造成本更低，更為普遍。而且這種技術也將逐步普及，直到有軌電車可以在馬路上懸浮，甚至可能有使用磁懸浮技術的汽車和滑板，甚至可能有建築物使用這種懸浮技術來維護和主動支撐其結構，電器衹要充電，不需要一直給電。 再者，超導材料也能對推進系統產生深遠影響。由於電池更輕、更強大，電動機更高效、更強大，全電動飛機和其它飛行器的尺寸可以做得更大，速度更快，航程更遠。我們甚至有可能看到裝備磁流體動力噴射裝置的船隻，可以快速且安靜的方式前進。 室溫常壓超導體迎來計算機新時代 我們有可能見證計算機科技徹底改革的景象。CPU可能在無需冷卻系統或電流泄漏的情況下製造，從而實現更快的運行速度和更高的效率。此外，量子計算機可能以量子位的形式運行，這是一種類似於晶體管的量子計算方式，它不需要低溫支持系統。大量的量子位可以緊密集成，並通過超高速數字鏈接相互連接。僅需一步，量子計算機就可能走出實驗室，成為21世紀PC的未來。 超導體技術可能讓感測器系統與低溫環境下一樣敏感，即使在量子水平上，設備的尺寸可能會顯著縮小。想像一下，患者可以佩戴的MRI掃瞄器和類似設備，或者像手機攝像頭一樣方便使用的先進成像系統。或者想像一個像詹姆斯．韋伯太空望遠鏡那樣靈敏的望遠鏡，只不過它的尺更小而且能夠大規模的生產。 意想不到的可能性 然而，那些尚未湧現在我們視野中的應用，將會是最具變革力的。倒回到20世紀80年代，計算機體積龐大，價格不菲，操作複雜，以至於衹有擁有布爾邏輯博士學位的人才有資格使用它們。這導致了一個結果，即即便是頂尖的計算機科學家，他們的實踐經驗也相當有限，對計算機的理解也相當膚淺。因此，他們對計算機的理解常常處於兩個極端，要麼過度誇大，要麼低估。 然而，隨著矽晶元的問世，計算機的體積縮小，計算機從實驗室走向辦公室，再從辦公室走入千家萬戶。每天，數以百萬計的人在使用計算機，他們有機會與這個設備進行親密接觸。從軟體工程師到學生，人們開始逐漸理解，計算機不衹是一台進行數字運算的機器，而是一台能處理數據的設備，它們並非無所不知，反而是個有用卻有些獃頭獃腦的助手。同時，計算機也開始從一台獨立的設備，變為一種可以嵌入各類技術和日常生活中的組件。 自那以後，計算機革命就如火如荼地展開，帶給我們一項又一項的數字化創新，包括網際網路、一個包含人類歷史上最豐富知識的虛擬圖書館、ChatGPT、智能手機、社交媒體，以及各種各樣的模因。 或許，室溫超導體也會走上同樣的道路，它們會如此深入我們的生活，以至於我們對它們的存在視而不見。但是目前一切尚未成定局，人類仍在摸索LK-99是否真的有效，是否可以製造得出來。
英國央行決定將基準利率上調0.25個百分點，達到5.25%，這是貨幣政策委員會為降低通脹率所做的最新嘗試，這一決定標誌著該行自2021年12月以來第14次上調基準利率。不過，雖然基準利率的提高通常意味著抵押貸款利率的上升，但這次的情況可能並非如此。 根據《每日郵報》理財網報導，這是因為，最近幾周對基準利率最終峰值的預測已從6.5%降至5.5%至6%之間，同時，銀行和房屋建築協會用來為固定利率抵押貸款和儲蓄產品定價的「掉期利率」也有所下降。 以下是理財網關於英格蘭銀行繼續提高利率的原因，以及對用戶的抵押貸款、儲蓄和更廣泛的經濟意味著什麼。 為什麼利率仍在上升？ 今天的加息並不出人意料，由於通脹率居高不下，利率仍在上升。根據國家統計局的數據，衡量通貨膨脹的官方消費者價格指數（The Consumer Prices Index，以下簡稱CPI）在6月份降至7.9%。儘管這一數字低於當月預測的8.2%，但通脹率仍比英國央行2%的通脹目標，高出了近四倍。這也就促使英國央行使出了「殺手鐧」——提高利率來試圖降低通脹率。 其理論依據是，提高個人和企業的借貸成本將減少對借貸的需求，從而減緩新資金流入經濟的速度。從理論上講，更昂貴的抵押貸款和更高的儲蓄利率也會鼓勵人們多儲蓄、少消費，從而進一步推低通脹。 資本經濟公司（Capital Economics）首席英國經濟學家戴爾斯（Paul Dales）認為，目前的通脹主要是由強勁的工資增長推動的。他說，儘管CPI通脹率從5月份的8.7%下降到6月份的7.9%，核心通脹率也從7.1%下降到6.9%，但我們認為強勁的工資增長和實際GDP的持續彈性將意味著利率將進一步上升，從現在的5.25%上升到5.5%的峰值。 不僅如此，工資增長和服務業通脹的下降趨勢將是緩慢的，核心通脹率要到2024年底才會降至2%。因此，戴爾斯表示，儘管他們預計今年晚些時候和明年年初經濟將陷入衰退，但利率可能會在2024年下半年之前保持在峰值。 這對房貸借款人意味著什麼？ 較高的基準利率給一些人帶來了抵押貸款危機，尤其是那些在不久的將來就要轉按揭的人，因為住房貸款利率在短時間內大幅上升。至於房貸利率是否會因英格蘭銀行今天的決定而上調，將取決於人們房貸交易類型。 跟蹤利率和浮動利率可能會隨著今天的加息而變動，而固定利率則不那麼確定，因為貸款人往往已經將增加的成本計算在內。 近幾個月來，新的固定利率抵押貸款的典型成本一直在以一定的速度上升，貸款機構已將未來基準利率的上調計入了這些產品中。 根據貨幣事實集團（Moneyfacts）的數據，目前兩年期固定抵押貸款的平均利率為6.85%。五年期固定抵押貸款平均利率為6.37%。這樣以來，兩年固定利率可低於6%，五年固定利率可低至5.25%。不過，即使能獲得低於平均水平的利率，那些需要在今年轉按揭的人仍有可能面臨財務上的嚴重打擊。 如果今天再次進行兩年期固定抵押貸款，一般借款人的利率將從2.52%上升到6.85%。以25年期的20萬英鎊抵押貸款為例，這意味著每月的抵押貸款支出將從899英鎊上升到1394英鎊，每月增加495英鎊，每年增加5940英鎊。 私人金融公司（Private Finance）的經紀人、高級抵押貸款顧問賽克斯（Chris Sykes）說，抵押貸款借款人應該儘早辦理轉按揭，比如提前六個月鎖定一些東西，臨近時，如果有更好的利率也可以取消；如果利率惡化，你就可以免受這些變化的影響。 這種策略雖然已經為客戶節省了數以萬計的費用，不過，雖然固定利率抵押貸款是最受房主歡迎的選擇，大約有四分之三的借款人選擇了這種期限，但也有約四分之一的抵押貸款是可變交易。 另一方面，浮動利率抵押貸款包括跟蹤利率、「折扣」利率和標準浮動利率。所有這些類型貸款的月供都可升可降。其中的跟蹤利率是按照英格蘭銀行的基準利率加上或減去一個設定的百分比，即基準利率加上0.5%；而標準浮動利率是貸款機構的默認利率，如果人們的固定利率或其他交易的期限結束，而他們又沒有轉按揭到新的交易，他們往往會轉到標準浮動利率。如果您使用的是標準浮動利率，不妨與貸款人或經紀人談談，看他們能否通過更好的交易降低您的成本。 折扣利率是跟蹤銀行或房屋建築協會標準浮動利率而非基準利率的交易。如果SVR發生變化，折扣利率也會隨之變化。基準利率跟蹤產品的抵押貸款持有人將看到他們的付款增加，以反映英格蘭銀行的上調。 貸方可隨時更改這些利率，通常會在基準利率上調時上調，但上調幅度可能大於或小於英格蘭銀行的上調幅度。有些貸款機構會立即宣布這些變化，有些則會等待通知借款人。不過，大多數人可能會在未來幾周內看到利率上調。 抵押貸款經紀人（SPF Private Clients）的首席執行哈里斯（Mark Harris）說，那些按基準利率追蹤貸款的人將會發現，他們的抵押貸款利率又增加了25個基點。假設一名借款人的還款抵押貸款為25萬英鎊，期限為25年，利率為4.5%的話，那麼利率將升至4.75%，月供也將從1,390英鎊升至1,425英鎊。 這樣以來，連續14次加息的累積效應就會非常明顯。一個擁有25萬英鎊跟蹤抵押貸款的借款人，其抵押貸款利率為基準利率上浮1%，每月還款額將從2021年12月的943英鎊（當時基準利率從0.1%上升到0.25%）上升到現在的1649英鎊。 固定利率抵押貸款的下一步是什麼？ 定期抵押貸款借款人不應該擔心今天的基準利率變化，而應該更多地關注市場對未來基準利率走向的預測。這是因為銀行往往會在基準利率上調之前「先發制人」。他們會根據對基準利率最終會升至多高，以及通脹會持續多久的預測，來改變固定抵押貸款利率。 5月底高於預期的通脹數據增加了進一步上調基準利率的可能性。作為對基準利率預期升高的回應，金邊債券收益率（英國政府借貸利率）和掉期利率（貸款人用來確定固定利率抵押貸款定價的貨幣市場利率）都大幅上升。 然而，市場隨後對英國6月份CPI和核心通脹率雙雙下降的消息做出了積極反應。 此後，一些主要的抵押貸款機構紛紛宣布下調利率。本周早些時候，NatWest、Halifax和Virgin Money都下調了利率，而上周，HSBC、Barclays、Nationwide和TSB也下調了部分抵押貸款交易的抵押貸款利率。 五年期掉期利率目前約為4.77%。而在6月份的通脹數據公布之前，這一利率高於5%。同樣，兩年掉期利率目前為5.48%。在6月份通脹數據公布之前，這一利率約為6%。 對此，哈里斯補充說，貸款機構已經將此次利率上調計入了定息抵押貸款，因此我們預計定價不會提高。 在過去幾天里，由於掉期利率趨於穩定，一些貸款機構已經下調了固定利率，這也是固定利率抵押貸款定價的基礎。過去幾周掉期利率的劇烈波動，也在6月份好於預期的通脹數據公布後已經平息。 不過，雖然其他貸款機構可能會效彷並降低固定利率，但低利率時代早已一去不復返了。 基準利率上調對儲蓄者意味著什麼？ 總的來說，連續的利率上調對儲蓄者來說是個好消息。目前，最好的儲蓄賬戶所提供的利率是2008年以來最高的。一些銀行似乎已經搶在英格蘭銀行今天做出決定之前，在過去幾天和幾周內上調了浮動儲蓄利率。 既然已經宣布了這一決定，儲蓄者應該會期待其他很多銀行也會效彷。不過，一些大銀行的利率仍在1%或更低，而很多人將大筆資金存入銀行賬戶，卻往往一無所獲。 《每日郵報》理財網的姊妹刊物《金錢郵報》評選出了英國最差的100個儲蓄賬戶。 數據顯示，許多銀行和房屋建築協會繼續以低至0.1%的低利率欺騙儲蓄者。另據英國金融行為監管局（The Financial Conduct Authority）稱，在2022年1月至2023年5月期間，最大的儲蓄提供商中衹有九家將基準利率上調的28%轉到了他們的簡易賬戶上。 為此，金融行為監管局制定了一項14點行動計畫，以確保銀行和房屋建築協會將基準利率上調公平地傳遞給儲蓄者。不過這是否會產生預期效果還有待觀察，但可以肯定的是，您的銀行或儲蓄提供商並不能保證會根據基準利率上調利率。 因此，理財網建議：不要忠於您的銀行或儲蓄提供商，嘗試主動出擊，利用我們的獨立最佳購買儲蓄表尋找最佳利率。 貨幣事實集團的理財專家斯普林格（Rachel Springall）說，儲蓄者可能會很高興看到利率上升，尤其是那些用儲蓄罐賺取收入的人。同時，儲蓄市場已經從連續的基準利率上調和備受歡迎的競爭中受益。因此，儲蓄者必須花時間審查他們現有的賬戶，不要假定任何基準利率的上調都會轉嫁到他們身上。 那些為了方便而將現金存放在簡易賬戶中的儲蓄者可能會發現，他們的忠誠沒有得到回報。比如儲蓄者從巴克萊銀行的「Everyday Saver」的賬戶中獲得的收益僅為1.5%，但頂級簡易賬戶的收益卻超過了4%。 儲蓄利率會漲到多少？ 最近幾個月，最佳儲蓄利率一直在飛速攀升，各家銀行為了爭奪頭把交椅和吸引新客戶而相互較勁。根據貨幣事實集團的數據，自6月初以來，平均簡易儲蓄利率已從2.21%上升到2.81%。 在此期間，一年期固定利率交易的平均利率也從4.21%上升到5.19%。目前，最佳簡易利率為4.63%，高於兩個月前的3.85%。同時，最佳一年期定存利率為6.05%，高於兩個月前的5.25%。 儲蓄者可能希望看到簡易利率繼續上升，因為這些利率通常是根據基準利率的變動而定價的，不像固定利率是提前定價的。 基準利率的預測可能會在8月份的下一次通脹讀數中被調高，但根據新的軌跡，固定利率儲蓄交易的上升可能已經達到頂峰。 貨幣通訊公司（MoneyComms）的個人理財專家哈格（Andrew Hagger）說，基準利率上調0.25%後，最佳購買簡易利率將升至4.7%至4.9%之間。在固定利率方面，一年期交易的利率似乎已達到略高於6%的峰值，但我們可能會看到更長期限的利率會略有上升，三年期和五年期交易的利率也會略有上升。 哪些銀行提供最好的儲蓄利率？ 在選擇賬戶時，值得在易於存取的賬戶中保留一些資金，以便在需要時使用。大多數個人理財專家認為，這應該包括三到六個月的基本生活費用。在最佳中的最佳方面，Shawbrook銀行目前提供的市場領先的簡易貸款交易利率為4.63%。如果浮動利率保持不變，將1萬英鎊存入Shawbrook賬戶的人在一年內可望獲得463英鎊的利息。 沒有任何限制的最佳簡易賬戶支付利率在4.5%左右。如果您目前獲得的利率低於這個水平，那麼就換一家利率更高的提供商吧。 對於那些在未來一兩年內不會立即需要額外現金的人來說，應該考慮固定利率儲蓄。目前，固定利率的回報率最高。Atom銀行提供的一年期優惠利率為6.05%。它受到《金融服務補償計畫》的保護，這意味著每人最高可獲得8.5萬英鎊的存款保護。在Atom Bank的交易中存入10,000英鎊，一年內可保證獲得605英鎊的利息。 儲蓄者還應考慮使用個人儲蓄賬戶（Individual Savings Accounts，以下簡稱ISAs）來保護他們賺取的利息不被徵稅。最高的一年定期現金ISAs支付5.71%的利息，而最高的兩年定期，則支付5.9%的利息。同等定期債券的一年期和兩年期利息甚至更高，為6.05%，但根據所賺取的利息額，可能需要繳稅。
確保足夠的儲蓄以維持穩定的退休生活品質，這是許多人面臨的首要任務。然而，「究竟應該存多少錢以及存多久？」卻是困擾人們的難題。近日，《每日快報》採訪了工作場所養老金提供商Penfold的首席執行官兼聯合創始人Pete Hykin先生，他就退休儲蓄的問題為我們提供了專業的解讀。 Hykin先生表示，理財專家通常建議在退休後的幾年裡，人們應將退休前收入的70%至80%作為目標。因此，如果你的年收入為5萬英鎊，那麼退休後的年收入目標就應定為3.5萬至4萬英鎊左右。 截至2023年，新的國家養老金全額為每周203.85英鎊，約合每年1.06萬英鎊，適用於達到國家養老金領取年齡（目前為66歲）的公民。實際領取金額則取決於個人的國民保險記錄和繳費年限。一般來說，人們通常需要繳費35年左右才能獲得全額國家養老金。 如何填補收入缺口？Hykin先生解釋，人們可以從預期年收入需求中扣除預計的國家養老金，從而計算出所需額外儲蓄的數額。以年收入需求35000英鎊為例，如果國家養老金能提供10600英鎊，那麼你每年還需要從私人養老金中獲取額外的25650英鎊。 計算所需儲蓄總額，海金先生建議人們可以使用「25倍規則」作為參考，即儲蓄金額應為退休後所需年提取額的25倍。換言之，如果你每年需要提取25650英鎊，那麼你的退休儲蓄目標應該是641250英鎊。 關於如何實現這個目標，海金先生建議，考慮你目前的年齡、計劃退休年齡以及儲蓄的預期回報率。他舉例說，如果你今年30歲，計劃在67歲退休，那麼你還有37年的儲蓄時間。假設平均年回報率為5%，這是多元化投資組合的長期表現的保守估計，那麼你需要每月儲蓄約275英鎊，才能在37年內積累約641250英鎊。 然而，海金先生警告說，這些計算並沒有考慮到通貨膨脹，通貨膨脹會降低未來購買力。 那麼，如何提高儲蓄效率，使資金更有效地發揮作用呢？海金先生認為，最關鍵的是儘早開始儲蓄。複利的力量意味著你越早開始儲蓄，你每月需要投入的資金就越少，從而更容易實現你的目標。 同時，他也強調了僱主提供的養老金計劃的重要性，他建議至少繳納僱主匹配的金額。此外，使用ISA和設置自動繳款也能讓儲蓄過程更加輕鬆，ISA為退休儲蓄提供了一種免稅方式。截至2023年，每年的ISA儲蓄限額為20,000英鎊。 總的來說，通過合理的金融規劃和正確的儲蓄策略，你可以安心地迎接退休生活，享受你的金色年華。
你可能已經對公路旁的各種混凝土構造物視而不見了，比如，你可能沒有注意到涵洞的入口處的擋土結構，我們稱它為「端牆」。端牆的主要功能是固定涵洞或類似的東西，並防止雨水沖走周圍的土壤。同時，它也為附近的橋樑和道路提供支撐，並幫助控制水流。 那麼，這和3D列印有甚麼關係呢？ 劍橋大學和一家私營公司的科學家們利用3D列印技術製造了一個全新的、自我監控的端牆。一個巨大的3D印表機在現場「列印」出一層一層的混凝土，只用了一個小時。這還不算特別新穎，真正新穎的部分在於他們如何監控這個混凝土結構。 在列印過程中，他們使用了一種名為激光雷達的裝置，精確地掃瞄了新建的結構，並創建了一個數字模型，也就是一個虛擬的「雙胞胎」。此外，他們還在濕混凝土中嵌入了無線感測器，用來監測各種數據，比如溫度、壓力、濕度等。 這些數據很重要，混凝土在凝固過程中會產生大量的熱量，如果溫度太高，可能會導致新列印的端牆在硬化過程中出現問題。通過監控溫度，科學家們可以確保端牆的安全。 這個項目的目標是檢驗這種3D列印結構的穩定性，並測試感測器的可靠性。如果一切順利，他們的研究結果可能會讓3D列印技術在建築工業中更受歡迎，因為它既便宜又快速。他們甚至希望能夠開發出一種能夠「自愈」的混凝土——也就是說，如果混凝土出現裂縫，它能自己修復。 這個項目的領導者Abir Al-Tabbaa教授說，這個新端牆就像一個活實驗室，可以提供很多有價值的數據。他希望這些數據能幫助專業人員更好地理解如何使用和定製3D列印技術，為公路等基礎設施列印出更大、更複雜的混凝土部件。
塔塔（Tata Group）上個月承諾斥資40億英鎊建設一家英國工廠，為捷豹路虎的電動汽車提供電池，而中國電池製造商AESC將在其中發揮關鍵作用。 據《金融時報》報導，在宣布這一消息時，塔塔拒絕證實AESC參與了該項目。AESC是一家電池製造商，原名Envision AESC，隸屬於中國能源巨頭遠景能源。 部長們尚未證實中國支持的電池集團是否參與其中。上個月被問及這一問題時，首相蘇納克(Rishi Sunak)表示：「這是塔塔的問題，而不是我的問題。」 蘇納克的許多國會議員都對中國懷有敵意，因此任何關於為該項目提供5億英鎊國家援助等激勵措施最終可能讓中國公司受益的說法都會引發極大爭議。 塔塔上個月在宣布新建計畫時表示，「塔塔集團新的全球項目Agratas將興建超級工廠，用於設計、開發和製造電池」，但拒絕透露遠景能源在其中可能扮演的角色。 不過有消息人士稱，遠景能源的AESC業務將深度參與其中。據知情人士透露，AESC將為該項目的第一代電池提供技術，並計畫從2025年開始為捷豹電動車型提供電池。 這些電池很可能來自桑德蘭的AESC電池工廠，該工廠與日產附近的汽車工廠相連。這一安排將有助於填補電池供應缺口，塔塔的超級工廠預計將在本世紀下半葉投產。 AESC曾由日本汽車製造商日產擁有，該公司於2018年將其出售給中國的遠景能源。捷豹路虎和塔塔都不願證實AESC的參與。 上個月，捷豹路虎首席執行官馬德爾（Adrian Mardell）表示，在塔塔工廠投產之前，供應捷豹路虎電池的合同已經「簽署」，但他「不會自然說出」供應商的名字。當被問及遠景能源是否與塔塔工廠有關時，他說：「我沒有資格談論Agratas項目。」 六月，英國商務大臣巴德諾克(Kemi Badenoch)對遠景能源在桑德蘭發揮的作用表示歡迎，但警告稱，英國不能「過度依賴」中國電池技術。 但前保守黨領袖伊恩爵士（Sir Iain Duncan Smith）表示：「英國今後可能更加依賴中國，他們有很多電池工廠，隨著英國在2030年逐步停止銷售新的汽油和柴油汽車，我們將被中國的廉價電動汽車淹沒。」
為了減少國民醫療服務系統（NHS）的候診人數，政府開始向私營部門求助。 據《倫敦標準晚報》報導，英格蘭各地將開設13家新的社區診斷中心(CDC)，其中8個由私營部門運營——但服務免費——另外5個由NHS運營。這些設施每年可新進行74.2萬次掃瞄、檢查和化驗。 衛生部長巴克萊（Steve Barclay）表示：「我們必須利用一切資源進行挽救生命的檢查，以減輕NHS的壓力。 「通過利用獨立部門的現有設施，我們可以為患者提供更廣泛的選擇，更快地診斷出重大疾病，從而做到早發現早治療。」 上個月公布的數據顯示，截至5月底，NHS的等候名單已達747萬人，這是自2007年有記錄以來的最高數字。 政府表示，私人CDC中心的運作方式與NHS的類似，但工作人員將由私人運營商僱用，這些運營商也擁有這些建築。 英格蘭西南部的CDC中心將由診療公司InHealth運營。在紹森德、北安普頓和伯明翰南部，以及布萊頓、北索利赫爾、牛津和索爾福德的私人設施也將開設CDC中心。NHS運營的新診所則分別位於霍恩徹奇、斯基內斯、林肯、諾丁漢和特倫特河畔斯托克等地。 政府承諾到2030年開設160家疾控中心。目前有114家正在運營，自2021年7月以來已進行了460萬次檢測、檢查和掃瞄。 去年12月份成立的「選擇性恢復工作組」（Elective Recovery Taskforce）概述了其他一些利用私營部門資源的措施，這其中包括使用私人機構的數據來幫助清理積壓的NHS病例，以及通過私營部門培訓初級NHS員工。 衛生部長兼「選擇性恢復工作組」主席昆斯（Will Quince）補充道：「我們在減少等待名單方面已經取得了重大進展，幾乎消除了18個月的等待時間。選擇性康復工作組的工作將增強全國範圍內的醫療能力，使患者在接受治療方面有更多選擇。」 然而，工黨表示，政府目前沒有充分利用私人部門的能力，自2022年1月以來，有331,000名等待NHS護理的患者沒有得到及時治療。 影子衛生部長斯特里廷(Wes Streeting)表示：「保守黨未能利用私營部門的能力，患者正在為此付出代價。 「當可以使用的醫院床位空著時，沒有人應該痛苦地等待。下一屆工黨政府將利用私營部門的閑置資源讓病人更快地得到治療。」 首相蘇納克(Rishi Sunak)今年早些時候誓言要減少患者等候名單，但上個月又表示，NHS的罷工行動使這項任務「更具挑戰性」。 初級醫生目前正準備在8月11日舉行另一場為期四天的罷工，以解決他們與政府在薪酬問題上的爭執，顧問醫師也將從8月24日起罷工48小時。
內政部（Home Office）高級消息人士透露，去年除了有54,563名移民乘小船抵達外，估計還有21,000名移民以其它途徑非法進入英國。 據《泰晤士報》報導，去年有3萬多名申請庇護者表示，他們不是乘小船，而是躲藏在卡車和其他車輛後面，通過渡輪或海峽隧道進入英國的。 官方數據顯示，在英國機場、港口和其它地方發現了近9,000名非法移民在沒有足夠證件的情況下試圖進入英國。 「停止小船移民」是首相蘇納克(Rishi Sunak)承諾的五個首要任務之一，但今年仍有1.5萬人乘著小船進入英國,僅比去年同期減少了約12%。 官方數據顯示偷渡移民數量有所下降，2021年共發現18,420起偷渡企圖，去年這一數字下降了約50%，但貨運業對此表示懷疑，因為這與他們掌握的數據「不相符」。 超市或其供應商經常發現，一旦食品運抵超市或倉庫，躲藏在貨車內的移民會隨之現身。據業內人士稱，為了確保食品安全，大約每過十天，Sainsbury』s就要因此扔掉相當於一整貨車的新鮮農產品。據貿易雜誌《雜貨商》透露，去年為了彌補這類損失英國新鮮食品進口量增加了33%。 港口的邊檢力度也令人感到擔心。今年早些時候，內政部大幅提高了卡車和客車運營商的違規罰款金額，每發現一名偷渡者的罰金已從之前的2千英鎊上漲到1萬英鎊。 內政部去年總共受到了89,398份庇護申請，是自2002年以來的最高值，這其中有41,188人是乘小船過境，30,000人通過其他途徑進入，其餘18,000人是已在英國呆了一段時間，持有學習或工作簽證的逾期不歸者，他們希望通過申請庇護避免返回自己的祖國。 但內政部審理的數量還不到五分之一，積壓案件已達有記錄以來的最高水平。截至今年3月，共有172,758起未決案件。 蘇納克承諾今年清理完2022年6月之前積壓的92,000份「遺留」案件。而截至今年6月，內政部仍有74,410起未決案件，這意味著年底前每月平均需要處理2,400起案件。官員們上個月告訴國會議員，他們已接近這一進度，並且有信心實現首相的承諾。 內政部提供的另一份數據顯示，在抵達英國的72小時內，有5042人試圖在沒有足夠證件的情況下從機場進入英國，310人從港口進入，3456人通過其他方式進入，如躲在貨車裡。 內政部稱，他們無法知道英國非正常人口的確切規模，也不可能知道非法進入英國的移民總人數。 一位英國內政部發言人表示：「我們會對試圖非法進入英國的偷渡者窮追不捨，邊境部隊為此已加強了執法力度。 「2023年第一季度，移民執法隊共進行了3,228次執法行動，比去年同期增加了53%，自首相去年12月份提出『停船計畫』以來，逮捕的偷渡者人數比去年同期增加了一倍。」
數據顯示，在羅素大學集團的一些成員中，國際學生人數的增長速度是國內學生的四倍多。 據《泰晤士報》報導，為了應對財務危機，自2015年以來，羅素大學集團招收了越來越多的外國學生，因為外國學生的學費年均高達4萬英鎊。 2015年至去年，格拉斯哥大學的國際生人數增長了137%，是國內學生（31%）的四倍多。在此期間，倫敦國王學院的國際學生人數擴大了105%，而國內學生人數只擴大了20%。 根據諮詢公司dataHE的數據，在2012年至2017年期間，羅素集團的國際學生錄取率平均為16%，去年這一比例升至25%。在倫敦大學學院和倫敦經濟學院，國際學生目前已佔本科招生人數的一半以上。 專家警告說，由於大學會盡量避免減少弱勢學生比例，擴大海外招生意味著中產階層學生名額不斷受到擠占。目前，在羅素集團大學就讀的國際學生超過25萬，與之相比，英國學生為50萬。 自2017年以來，英國國內學生的學費上限為9,250英鎊，而由於高通脹，大學開設一門課程的最低成本已升至12,000英鎊，他們不得不依靠國際學生的學費來彌補財務漏洞。 2021-22學年的留學費用從每年11,800英鎊到67,000英鎊不等，其中醫學學位最貴。最受歡迎的商業和管理學，每年可吸引21.7萬名海外本科生和研究生就讀。此外，工程與技術、計算機和醫學科目也是熱門專業。 謝菲爾德哈勒姆大學副校長哈斯班茲(Chris Husbands)表示，高等教育正面臨著「生存危機」。雖然目前他們的財務狀況良好，但兩三年後情況就不會如此了。 他說：「在利率上升和高通脹之前，大學可以通過提高效率來彌補學費不足。但現在的情況是，國際學生的增長速度快於本地學生。然而，英國18歲年輕人的數量也在增加，增幅約為15%，因此我們正進入一個非常困難的時期，問題的核心是我們如何資助本國的本科大學生。」 高等教育部長哈方（Robert Halfon）近日表示，沒有提高大學學費的計畫，因為在生活成本危機的情況下，他「不可能」主張提高學費。 代表140所院校的英國大學聯盟(Universities UK)主席韋斯特(Steve West)表示，一些頂尖大學可能會在今年夏天限制其招生名額。 羅素大學集團首席執行官布拉德肖（Tim Bradshaw）表示：「自2019年以來，頂尖大學英國學生的比例有所增加，而國際學生的增長趨於平穩。事實上，鑒於英國學生的學費和助學金不足以支付教學成本，來自國際學生的這筆收入至關重要。」 倫敦大學學院表示：「我們為擁有一個蓬勃發展且多元化的學生社區感到自豪，來自英國和其他150多個國家的最聰明的人才選擇在這裡學習和研究。 「數據顯示，國際學生在2018至2019年度為我們貢獻了17億英鎊，估計為英國各地提供了超過12,000個就業崗位。」 教育部表示，羅素集團學生中，國內學生佔75%，而且近年來這一比例有所增加。這是基於2019年至2022年的數據，包括招生受到大流行影響的年份。 一位發言人補充道：「我們將在三年內提供約7.5億英鎊的額外資金，以支持大學的學生資助體系，建設一流的設施，提供更多高質量的課程。」
在2030年禁止新的汽油和柴油汽車之前，汽車公司從明年開始將面臨零排放銷售配額，預計中國企業將憑藉廉價電動汽車的優勢，主導英國市場。因此，英國部長們警告說，為幫助實現零排放目標而進口中國電動汽車，將使中共政府能夠監視英國公民，並讓英國更依賴中共。 廉價中國汽車將充斥市場 據英國《每日電訊報》報導，在過去的一年裡，中國已超過德國和日本，成為世界上最大的汽車出口國，2023年第一季度向國外出口107萬輛汽車。 與此同時，凈零排放規則，計畫2030年在英國、2035年在歐洲其他國家，禁止銷售汽油車，這一規則為包括上汽、比亞迪和吉利在內的中國品牌，提供了搶佔市場份額的機會。也為中國產的電動汽車，在未來幾年，以前所未有的低價進入英國市場打開了大門。 在大眾、福特和豐田等競爭對手爭相追趕的情況下，中國企業準備提供比歐洲、日本和美國競爭對手便宜多達1萬歐元（8,600英鎊）的汽車。 上個月，獨立諮詢機構氣候變化委員會（Climate Change Committee）首席執行官斯塔克（Chris Stark）在向國會議員發表講話時說，雖然德國目前是英國最大的汽車供應國，但「中共國正迅速躍居第二位，並有奪取第一的跡象」。 根據正在徵求意見的零排放汽車（ZEV）授權提案，2024年各公司新車銷售量的22%必須是零排放車型，到2030年這一比例將上升到80%。 如果製造商未能達到這一目標，他們將不得不支付罰款，或從達標公司購買「信用額度」，預計中國電動汽車公司和中國生產的特斯拉汽車將尤其受益。所以，如果英國汽車製造商不能實現逐步淘汰汽油發動機的銷售目標，那麼他們最終把錢貼給了更便宜的中國汽車。 一些保守黨議員敦促蘇納克（Rishi Sunak）對實現2050年的總體目標採取更加謹慎的態度。淡化ZEV規定的呼聲越來越多。據了解，商務大臣巴德諾克（Kemi Badenoch）已向內閣同事提出了對該政策廣泛影響的擔憂。 威脅英歐汽車業 專家、業內人士和高級政治家表示，這種迫在眉睫的轉變，威脅著歐洲汽車製造業的生存，也給各國政府帶來了令人擔憂的安全問題。 他們批評了歐洲的自負，因為歐洲幾乎不設置任何貿易壁壘來減緩中國汽車的湧入。英國和歐盟對進口的中國汽車徵收10%的關稅，但允許消費者在購買時申請補貼。 這與美國的做法形成了鮮明對比，拜登（Joe Biden）正在向在美國建立電動汽車工廠的企業提供補貼，並對中國汽車徵收27.5%的關稅。與中國公司的交易，也受到美國政府越來越多的審查。 安全問題 大量來自中國的汽車進入英國的前景，引發了人們對安全問題的擔憂。一位政府高層人士說：「如果汽車是在中共國這樣的國家製造的，您能確定它不會成為收集情報和數據的工具嗎？如果電動汽車是由那些已經在利用技術進行間諜活動的國家製造的，他們為甚麼不會用汽車做同樣的事情呢？所以，它們是高風險產品。」 英國政府核心人士也擔心，汽車中嵌入的技術可能會被用來獲取大量信息，包括位置數據、錄音和錄像，同時還容易受到遠程干擾，甚至被中共破壞而無法使用。 2020年，英國政府禁止華為公司在英國使用5G網路，並規定在2027年底之前淘汰該公司的所有現有設備。前內政大臣帕特爾（Dame Priti Patel）說，中共對汽車的監控也是一個類似於華為的威脅。 國際跨黨派聯盟「對華政策跨國議會聯盟」（IPAC）的英國警告說，如果不採取緊急行動，英國汽車業將面臨被中共「削弱至滅亡」的風險。 在一份由保守黨議員史密斯爵士（Sir Iain Duncan Smith）、麥金利（Craig Mackinlay）、洛頓（Tim Loughton）和西利（Bob Seely），以及工黨議員錢皮恩（Sarah Champion）和蘇格蘭民族黨議員麥克唐納（Stewart McDonald）共同簽署的聲明中，該聯盟稱，英國正在「夢遊」，並面臨「災難性的削弱」。 他們說：「到2022年，英國88%的客運里程是由汽車完成的。很難想像，還有比這對英國人的日常生活更重要的基礎設施了，把這樣一個關鍵行業的控制權，拱手讓給專制國家是絕對錯誤的。」 該組織表示，如果不採取行動，英國將「充斥著」中國汽車和電池，「隨之而來的是所有安全風險」。 他們補充說，政府需要回答英國如何在不「依賴中國」的情況下實現凈零排放，並「解釋對依賴中國的安全風險做了哪些評估」。 間諜活動的新前線 北戴河位於北京以東約150英里處，是渤海之濱的海濱度假勝地，這裡素有「夏都」之稱，已成為中共精英的度假勝地。不過，如果您開的是特斯拉，那您會被禁止進入這裡。 習近平訪問成都時，也不允許特斯拉進入部分地區。 這些限制措施凸顯了人們的擔憂，即現代汽車，就是一種利用感測器、麥克風、攝像頭和軟體程序的車輪上的計算機，有可能像智能手機一樣成為全球間諜活動的新陣地。 近年來，汽車製造商不得不考慮一系列漏洞，因為犯罪分子和黑客已經設計出越來越巧妙的方法，來複制汽車鑰匙的無線電信號，甚至遠程奪取控制權。 在一次著名的實驗中，當一名記者駕駛一輛吉普切諾基（Jeep Cherokee）在美國高速公路上行駛時，黑客遠程禁用了該車的變速器。這導致了140萬輛汽車被召回。 最近，英國的網路安全專家進行了一次演習，結果車輛被遠程入侵，蹲在手提電腦鍵盤後面的黑客奪走了駕駛員的控制權。消息人士稱，這些試驗揭示了安全「漏洞」。 然而，中共可能造成的安全威脅並不一定來自外部。現代汽車越來越依賴於「雲端」軟體更新，它們通過汽車內置的手機式SIM卡接收更新。 如果惡意行為者通過被稱為「後台」的伺服器進入這些更新系統，他們就可以發送軟體，遠程監視汽車及其駕駛員。 令人擔憂的是，這不僅容易受到黑客的攻擊，也有可能是來自製造商本身，因為中國的製造商受國家安全法的約束，不得不遵守中共的要求。 汽車信息共享與分析中心的埃米爾（Martin Emele）說：「如果有人能夠攻擊後台，那麼也有可能影響車輛的安全性。」 他說：「所有新車都是如此，無論它們是在中國、歐洲還是美國製造。通過SIM卡，汽車可以像智能手機一樣接收更新、新功能和安全補丁。發生碰撞時，汽車會打電話給緊急服務部門。為此，它需要一個麥克風和與外界連接。車內的攝像頭可以確保您在開車時沒有打瞌睡。」 Pen Test Partners公司的安全專家兼道德黑芒羅（Ken Munro）說，如果安全措施鬆懈，所有這些都可能被用來監視您。「我們對售後的汽車防盜器做了大量研究。我們發現，在許多汽車防盜器中，實際上可以遠程啟用麥克風，竊聽車內人員的聲音。」 他認為，偽劣代碼比黑客攻擊帶來的風險更大。上周，學者薩克（Jim Saker）警告，在最壞的情況下，汽車可能會被遠程癱瘓，對英國人構成安全風險。 而且，中國技術在西方供應鏈中的泛濫加劇了這一風險。華為可能已被英國的5G網路踢出局，但該公司在12月向賓士、奧迪、寶馬和保時捷出售了其智能汽車技術，每年有1,500萬輛汽車使用華為產品。這個問題可能很快就會成為政策制定者面臨的一個更為緊迫的問題。 隱形戰爭 汽車、智能電錶、電腦、電動汽車充電器和白色家電等各種現代設備中，都有一種被稱為「蜂窩模塊」的小型組件，它們被用來建立網路連接，傳輸有關環境的大量數據。這些模塊可監測和控制汽車系統，處理軟體更新，以改善汽車的運行狀況。但是，它們也有可能受到間諜活動和惡意干擾。 中國主導著全球模塊供應市場，非中國公司的產品中也嵌入了來自中國的組件。 英國三軍聯合研究院（RUSI）高級研究員帕頓（Charles Parton）說，中共可以利用這種技術提取「大量數據」，同時還可以向汽車發送指令，使其「惡意運行」。前英國外交官帕頓曾在中國工作了22年。 根據政府的《採購法案》，部長們可以禁止中國公司進入敏感領域，比如提供政府用車。 然而，帕頓表示，如果英國公民的汽車中仍然普遍存在來自中國的蜂窩模塊，那麼它們仍然會帶來安全風險。他說：「假設我買了一輛裝有這些中國模塊的汽車，而我受邀在國防機構發表演講。如果那輛車裝有攝像頭，他們就可以利用這些模塊打開攝像頭並獲取數據。最終，您必須禁止在任何車輛中使用任何中國模塊，而且您必須迅速做到這一點。」 據iNews報導，在一輛用於政府公務的汽車中發現了一個中國製造的「地理定位裝置」，這種SIM卡被放置在一個進口的密封部件內，能夠傳輸位置數據，是在一次車輛檢查中發現的。中共否認這一說法，稱其「毫無根據，純屬謠言」。
