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澳洲

澳政府全面修改國防出口法 為AUKUS掃除壁壘

澳大利亞將對國家國防出口法全面修改,以與美國和英國建立軍事上的「自由貿易區」,這也將使在澳大利亞與英美以外的外國人共享敏感技術成為非法。

雅拉市政府擴大30km/h限速試行範圍

雅拉市(City of Yarra)周二(11月14日)晚一致投票決定,從2024年起將Fitzroy和Collingwood南部地區從約翰斯頓街(Johnston St)到維多利亞街(Victoria Pde)的街區納入30公里/小時限速試行範圍。 現階段,30公里時速範圍是亞歷山大街(Alexandra Pde)、約翰斯頓街、霍德爾街(Hoddle)和尼科爾森街(Nicholson),但不包括布倫瑞克街(Brunswick)和史密斯街(Smith)。 據澳洲新聞集團報導,市議員Amanda Stone說,降低車速上限旨在改善社區安全。 她說:「令人沮喪的是,我們不得不繼續試行已被證明能減少易受傷害的道路使用者死亡或重傷的可能性的措施。」 Stone表示,在Fitzroy和Collingwood,75%的交通事故均涉及騎車者或行人。 她說:「這確實關係到我們社區的安全。」「應該毫不猶豫地將這些路納入試行範圍。」 市議員Sophie Wade表示,新減速限制覆蓋的區域內有數所學校。 Wade說,公眾認為Fitzroy和Collingwood的行人都是年輕的上班族,但其實該地區有很多小孩。    

監督機構批評維州衛生廳未能保護員工心理健康

鑒於精神傷害索賠激增,維州監督機構抨擊衛生部門和醫院未能保護醫護人員的心理健康。 據《先驅太陽報》報導,一份關於維州公立醫院員工健康和福利的驚人報告發現,自2019年以來,維州公立醫院的員工健康和福利每況愈下,而衛生廳也未有效監督醫院是否保護員工。 接受審查的三家服務機構:奧斯汀醫療中心(Austin Health)、巴原醫療中心(Barwon Health)和中吉普斯蘭醫療中心(Central Gippsland Health)均未過關。 維州審計總署的審查報告稱,由於缺乏及時數據,無法了解特定時間內醫護員工的實際狀況,也無法了解醫院是否為上述員工提供幫助。 報告還批評衛生廳未能適當跟蹤政府資助的改善員工福利項目的成果,並稱,雖然這些服務是積極措施,但衛生廳並不完全了解這些項目是否真正有效。 報告稱,因心理傷害而提出的工傷索賠未能恢復到Covid-19大流行前的水平。2022年,索賠的平均費用從 2019 年的 130,574 澳元飆升至近 19 萬澳元,漲幅高達 45%。 報告稱,2020年,該行業(醫療保健和社會援助)的心理傷害索賠佔總量的 29%。 「他們中許多人都沒有重返工作崗位。這給其他工作人員填補崗位空缺帶來更大壓力。」 報告還顯示,70% 的醫護人員曾遭受過來自病人的攻擊、暴力或虐待,其中護士和助產士的風險最大,超過 60% 的工作人員認為他們在 2020 年至 2022 年期間大部分或全部時間都缺人手。 2022 年對公私醫療機構近 4000 名員工的調查結果顯示,37%的員工報告稱曾受到管理層或領導的侵犯、暴力或虐待,這一數據令人震驚。 VAGO審計顯示,奧斯汀醫療中心、巴原醫療中心和中吉普斯蘭醫療中心無法證明滿足管理疲勞和職業暴力問題的關鍵法律要求。 報告發現,雖然該三家機構在這些問題上採取了一些解決方法,但仍存在差距,譬如輪班之間缺少休息時間,以及未能對員工的工作時間做出疲勞風險分析。      

Bunnings宣布停止銷售人造石 IKEA 面臨壓力

全澳禁止引起硅肺病的建築材料的呼聲越來越高,五金巨頭Bunnings 在壓力下宣布將停止銷售人造石(又稱工程石)。工會呼籲 IKEA 也儘快停售人造石廚房檯面。

澳洲岩畫上是外星人?雲中精靈萬吉納

澳大利亞原住民的故事世界中,最引人注目、最令人費解的之一,便是與萬吉納人有關的神秘傳說。他們被視為土地和人類的最高神靈。

石材檯面選擇:花崗岩、石英和大理石的優缺點

當您決定建造新房或翻新廚房時,您將不得不考慮檯面的問題。如果您想選擇天然石材,而不是層壓板檯面,您可以選擇花崗岩、石英或大理石。

工黨政府將81名無國籍罪犯放回社區 引發安全擔憂

高等法庭上周的一個裁決導致81名無國籍、有犯罪記錄的人被釋放,其中有殺人犯、偷渡者、性犯罪者。這些重罪犯進入澳洲社區引發了人們的安全擔憂。

ASD報告:北京是攻擊澳洲大公司和關鍵設施的幕後黑手

澳大利亞信號局 (ASD) 發布了上一財年的網路威脅報告,指責北京是對澳大利亞大公司和關鍵基礎設施實施嚴重黑客攻擊的罪魁禍首。越來越多的澳人成為網路犯罪分子的目標。

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昆州將審查駕照制度與考試要求

作為昆州政府對該州駕考審查的一部分,當局可能將修改L牌持有者在申請路試前必須在監督下練車滿100小時的規定。 據澳廣報導,此次審查由運輸與主幹道廳(TMR)負責,將對昆士蘭學習駕駛系統的所有主要組成部分進行評估,包括實際駕駛考試。 該廳目前無法透露將對 100 小時練車要求或實際駕考做出哪些修改,並表示目前無法預測任何可能的結果。 審查還將考慮昆州分級許可系統(GLS)的所有線上組件,如學員在申請L牌前必須完成的 PrepL 課程。 昆州於 1999 年引入分級駕照系統,並於 2007 年引入對學車者進行 100 小時監督駕駛的要求。 TMR發言人說,自引入以來,GLS一直在定期評估和改進,以確保其符合最佳實踐。 「最近一次評估是在 2017 年進行的。」發言人說,「因此,TMR 對 GLS 的所有組成部分進行審查是及時的,特別是考慮到COVID-19病毒大流行後新技術的出現以及不斷變化的社區需求和期望。」 「今年早些時候舉行的廳長級道路安全圓桌會議也強調了這一審查的必要性。」發言人表示。 該廳已承諾在審查期間與商業夥伴、倡導團體、年輕人和家長接觸,審查工作將於 2024 年底完成。 該審查將研究澳大利亞和世界各地學車培訓的最佳實踐範例,並考慮新興技術如何支持本州的學車流程。 TMR 發言人說,審查目前正處於初步研究階段,TMR 目前無法預計任何可能的結果。 「審查結束後,該廳將考慮審查結果和改進 GLS 的機會,以保證最年輕的駕駛員在道路上安全。」 TMR發言人還說,年輕駕駛員是該州最易受傷害的道路使用者之一,占駕照持有者的 14%,卻佔道路死亡人數的四分之一以上。 在其他州,新州和維州的學車者需要練車120小時;南澳要求75小時;西澳要求50小時。    

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