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澳政府全面修改国防出口法 为AUKUS扫除壁垒

澳大利亚将对国家国防出口法全面修改,以与美国和英国建立军事上的“自由贸易区”,这也将使在澳大利亚与英美以外的外国人共享敏感技术成为非法。

雅拉市政府扩大30km/h限速试行范围

雅拉市(City of Yarra)周二(11月14日)晚一致投票决定,从2024年起将Fitzroy和Collingwood南部地区从约翰斯顿街(Johnston St)到维多利亚街(Victoria Pde)的街区纳入30公里/小时限速试行范围。 现阶段,30公里时速范围是亚历山大街(Alexandra Pde)、约翰斯顿街、霍德尔街(Hoddle)和尼科尔森街(Nicholson),但不包括布伦瑞克街(Brunswick)和史密斯街(Smith)。 据澳洲新闻集团报导,市议员Amanda Stone说,降低车速上限旨在改善社区安全。 她说:“令人沮丧的是,我们不得不继续试行已被证明能减少易受伤害的道路使用者死亡或重伤的可能性的措施。” Stone表示,在Fitzroy和Collingwood,75%的交通事故均涉及骑车者或行人。 她说:“这确实关系到我们社区的安全。”“应该毫不犹豫地将这些路纳入试行范围。” 市议员Sophie Wade表示,新减速限制覆盖的区域内有数所学校。 Wade说,公众认为Fitzroy和Collingwood的行人都是年轻的上班族,但其实该地区有很多小孩。    

监督机构批评维州卫生厅未能保护员工心理健康

鉴于精神伤害索赔激增,维州监督机构抨击卫生部门和医院未能保护医护人员的心理健康。 据《先驱太阳报》报导,一份关于维州公立医院员工健康和福利的惊人报告发现,自2019年以来,维州公立医院的员工健康和福利每况愈下,而卫生厅也未有效监督医院是否保护员工。 接受审查的三家服务机构:奥斯汀医疗中心(Austin Health)、巴原医疗中心(Barwon Health)和中吉普斯兰医疗中心(Central Gippsland Health)均未过关。 维州审计总署的审查报告称,由于缺乏及时数据,无法了解特定时间内医护员工的实际状况,也无法了解医院是否为上述员工提供帮助。 报告还批评卫生厅未能适当跟踪政府资助的改善员工福利项目的成果,并称,虽然这些服务是积极措施,但卫生厅并不完全了解这些项目是否真正有效。 报告称,因心理伤害而提出的工伤索赔未能恢复到Covid-19大流行前的水平。2022年,索赔的平均费用从 2019 年的 130,574 澳元飙升至近 19 万澳元,涨幅高达 45%。 报告称,2020年,该行业(医疗保健和社会援助)的心理伤害索赔占总量的 29%。 “他们中许多人都没有重返工作岗位。这给其他工作人员填补岗位空缺带来更大压力。” 报告还显示,70% 的医护人员曾遭受过来自病人的攻击、暴力或虐待,其中护士和助产士的风险最大,超过 60% 的工作人员认为他们在 2020 年至 2022 年期间大部分或全部时间都缺人手。 2022 年对公私医疗机构近 4000 名员工的调查结果显示,37%的员工报告称曾受到管理层或领导的侵犯、暴力或虐待,这一数据令人震惊。 VAGO审计显示,奥斯汀医疗中心、巴原医疗中心和中吉普斯兰医疗中心无法证明满足管理疲劳和职业暴力问题的关键法律要求。 报告发现,虽然该三家机构在这些问题上采取了一些解决方法,但仍存在差距,譬如轮班之间缺少休息时间,以及未能对员工的工作时间做出疲劳风险分析。      

Bunnings宣布停止销售人造石 IKEA 面临压力

全澳禁止引起硅肺病的建筑材料的呼声越来越高,五金巨头Bunnings 在压力下宣布将停止销售人造石(又称工程石)。工会呼吁 IKEA 也尽快停售人造石厨房台面。

澳洲岩画上是外星人?云中精灵万吉纳

澳大利亚原住民的故事世界中,最引人注目、最令人费解的之一,便是与万吉纳人有关的神秘传说。他们被视为土地和人类的最高神灵。

石材台面选择:花岗岩、石英和大理石的优缺点

当您决定建造新房或翻新厨房时,您将不得不考虑台面的问题。如果您想选择天然石材,而不是层压板台面,您可以选择花岗岩、石英或大理石。

工党政府将81名无国籍罪犯放回社区 引发安全担忧

高等法庭上周的一个裁决导致81名无国籍、有犯罪记录的人被释放,其中有杀人犯、偷渡者、性犯罪者。这些重罪犯进入澳洲社区引发了人们的安全担忧。

ASD报告:北京是攻击澳洲大公司和关键设施的幕后黑手

澳大利亚信号局 (ASD) 发布了上一财年的网络威胁报告,指责北京是对澳大利亚大公司和关键基础设施实施严重黑客攻击的罪魁祸首。越来越多的澳人成为网络犯罪分子的目标。

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昆州将审查驾照制度与考试要求

作为昆州政府对该州驾考审查的一部分,当局可能将修改L牌持有者在申请路试前必须在监督下练车满100小时的规定。 据澳广报导,此次审查由运输与主干道厅(TMR)负责,将对昆士兰学习驾驶系统的所有主要组成部分进行评估,包括实际驾驶考试。 该厅目前无法透露将对 100 小时练车要求或实际驾考做出哪些修改,并表示目前无法预测任何可能的结果。 审查还将考虑昆州分级许可系统(GLS)的所有线上组件,如学员在申请L牌前必须完成的 PrepL 课程。 昆州于 1999 年引入分级驾照系统,并于 2007 年引入对学车者进行 100 小时监督驾驶的要求。 TMR发言人说,自引入以来,GLS一直在定期评估和改进,以确保其符合最佳实践。 “最近一次评估是在 2017 年进行的。”发言人说,“因此,TMR 对 GLS 的所有组成部分进行审查是及时的,特别是考虑到COVID-19病毒大流行后新技术的出现以及不断变化的社区需求和期望。” “今年早些时候举行的厅长级道路安全圆桌会议也强调了这一审查的必要性。”发言人表示。 该厅已承诺在审查期间与商业伙伴、倡导团体、年轻人和家长接触,审查工作将于 2024 年底完成。 该审查将研究澳大利亚和世界各地学车培训的最佳实践范例,并考虑新兴技术如何支持本州的学车流程。 TMR 发言人说,审查目前正处于初步研究阶段,TMR 目前无法预计任何可能的结果。 “审查结束后,该厅将考虑审查结果和改进 GLS 的机会,以保证最年轻的驾驶员在道路上安全。” TMR发言人还说,年轻驾驶员是该州最易受伤害的道路使用者之一,占驾照持有者的 14%,却占道路死亡人数的四分之一以上。 在其他州,新州和维州的学车者需要练车120小时;南澳要求75小时;西澳要求50小时。    

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