中國富人也不敢花錢 25大奢侈品牌銷售額暴跌
2026 年 8 月 23 日
自由黨和國家黨爆炸性的分裂事件發生僅兩天後，就邁出了和解的第一步，兩黨領導人均推遲宣布各自的前排成員名單。 據ABC報道，自由黨領袖萊伊和國家黨領袖利特普勞德已開始為同事分配職位，但兩黨高層一直在進行最後一刻的談判，以期重新組建聯盟黨。 周四（5月22日）中午，利特普勞德在一場匆忙安排的新聞發布會上說，在萊伊提議召集自由黨同事討論國家黨的四項政策訴求後，他暫停宣布各部門發言人的名單。而萊伊為了表示誠意，也不會宣布影子內閣名單。 目前尚不清楚自由黨何時召開黨內會議，但萊伊「歡迎國家黨重新參與談判的決定」。 在此最新進展之前，自由黨議員、前貿易部長Dan Tehan與包括Darren Chester 和 Barnaby Joyce在內的國家黨議員一起秘密談判，試圖重新恢復聯盟。 兩黨內部都認為，一旦兩位領導人鎖定各自的前座議員團隊，任何在短期內和解的「大門都將關閉」。「問題是，一旦你把人安排到位，就很難再把這些職位撤掉。」一位消息人士稱。 自由黨現在是正式的反對黨，將佔據所有影子內閣職位，獲得隨之而來的所有福利和工作人員。 「也許是時候讓雙方的一些資深政治家與現任領導團隊聚在一起，看看我們能否儘早達成解決方案了，」Chester告訴ABC。 他的國家黨同事Michelle Landry 也希望「儘早」達成解決方案，並認為「保守派互相爭鬥」對雙方都沒有好處。 利特普勞德做出了這一令人震驚的決定的原因是，在與萊伊的談判中，對方拒絕將支持核電、超市資產剝離法和200億澳元的區域未來基金的政策納入協議。 萊伊表示，還有一個主要的癥結在於利特爾普勞德想要拋棄影子內閣團結一致的慣例，並允許前排議員投票反對聯盟黨的政策。 此外，據透露，利特爾普勞德曾要求擔任反對黨副領袖，而這個職位通常由自由黨人擔任。 前自由黨總理霍華德稱此次分裂「愚蠢至極」，艾伯特則表示他深感遺憾：「歷史表明，自由黨和國家黨合作會勝利，分開會失敗。」 阿博特表示，政策分歧並非不可克服，「鑒於所有這些事情本可以通過正常程序以正常方式處理，這似乎確實令人費解。」 雙方的敵意日益加深，國家党參議員布Bridget McKenzie對萊伊的敘事版本提出了質疑，她告訴ABC，「自由黨領袖可以談談她認為哪裡不對了。」 利特爾普勞德周二早上還暗示他和萊伊之間的信任已經破裂，「她也有很多事情要做。我們已經明確表示，我們將繼續保持聯繫，」他說。 目前已知自由黨周五將舉行會議，國家黨何時開會尚無消息。
即將離任的國際奧委會主席巴赫（Thomas Bach）對昆州政府今年早些時候敲定的 2032 年場館計劃表示充滿信心。 巴赫本周在布里斯班參加高層會議時表示，新政府的百日審查 「快速、高質量 」地完成了最終藍圖。 自由國家黨重新修改了前工黨政府的計劃，確定在布里斯班內北部建造一個奧運會賽區，在維多利亞公園（Victoria Park）建造一個可容納 60,000 人的體育館和獨立的水上運動中心，靠近布里斯班體育場（Brisbane Showgrounds）的新運動員村。 儘管國際奧委會在主體育場的必要性、成本和選址問題上爭論了四年，但巴赫表示，國際奧委會一直知道布里斯班需要時間來最終確定其計劃。他說，如果這個過程今年才開始，2032 年奧運會就完了。 巴赫說，《奧林匹克議程》（又稱 「新規範」）中概述的申辦程序在巴黎取得成功，這將確保布里斯班奧運會的舉辦成本不會像過去那樣引起爭議。 他說：「如果你需要一個體育場，如果你需要一個水上運動中心，而且每個人都對此表示讚賞，那麼你就不能在 16 天內將這筆投資化整為零。」
截至周五（5月24日），新州洪水中已有4人遇難。超過5萬人被洪水隔離，9500所房屋直接受到洪水威脅，145所學校停課。 惡劣天氣繼續襲擊新州東部部分地區。周五早上，悉尼再次迎來強降雨和雷暴天氣。氣象局表示，大部分降雨將襲擊悉尼南部地區，並延伸至該州東南部地區，直至周五下午至晚上才能逐漸減弱，但洪水風險遠未結束。 預計洪水最終將在周六開始減弱。新州水務局周五早上警告說，為悉尼大部分地區供水的Warragamba大壩庫容目前已達到容量的96%，在周五下午或周六凌晨面臨溢流的風險。 但新州州長Chris Minns表示，儘管存在大壩溢洪的風險，但尚未發布疏散警報。然而，他警告說，情況可能會發生變化。 周四上午，Minns悼念了一名洪水中的遇難者、63歲的David Knowles，他被稱為「英雄」，因為他讓救援人員先救鄰居，而等救援人員回來救他時，他已不幸喪生。Minns同時發出警告，「我必須說，我們正準備在接下來的24小時內聽到更多壞消息。」 Minns表示，除了擔心更多人員死亡外，在過去48小時的大量降雨後，「預計未來24小時內，總體區域仍將有100毫米降雨，個別地區的降雨量可能達到200毫米至300毫米。」他說。「山區降雨增多，我們無法保證洪水不會再次達到峰值。」 已部署了約2500名緊急救援人員，並部署了500台設備，包括卡車、船隻和直升機。 Minns表示，聯邦政府隨時準備提供援助，國防軍已部署到位。 截至周五，緊急救援隊（SES）已在Hunter和中北海岸地區開展了600多次洪災救援。 SES負責人Michael Wassing表示，許多救援行動都是為了幫助駕車沖入洪水的人們脫離困境。「這正是我們不斷強調這一點的原因：遠離道路，聽從警告，千萬不要駕車穿過洪水。」 他還說，形勢瞬息萬變，一些人可能會改變主意而試圖撤離家園，但為時已晚。 當局敦促人們下載「附近危險」應用程序，並關注SES網站的最新動態。 驚險救援場面 （新州消防局） Taree鎮位於Newcastle東北約130公里處，是此次洪水的中心，數十名居民從屋頂獲救，另有數百人逃離家園。多起救援行動的驚險畫面浮現，其中一名男子在妻子直升機吊到安全地帶時留在原地，等待狗狗被救。 還有一名女子抱著最後一批財物迎接救援直升機，可惜的是，她不得不把這些財物留在原地。 當時洪水正沖向她的房屋，幾乎沒過窗戶。 一位名叫Keith的居民在Taree居住了20多年，他在接受9News採訪時情緒激動。「水從後門湧進來，也從前門湧進來，水都從地板往上涌。」 他說這是他見過的最嚴重的洪水。「它摧毀了一切。」 澳大利亞自然災害研究中心首席執行官Andrew Gissing表示，此次洪水是該地區有記錄以來最大的一次，並稱其為五百年一遇的洪災。 Woolworths周四晚上表示，目前從Newcastle 到 Macquarie港的所有門店均已營業。 Macquarie港以北的 Kempsey 門店已疏散。 州政府和聯邦政府已啟動對16個地方政府轄區內社區的災難援助。這筆資金將用於支付疏散中心的緊急住宿和必需品。 此外，還將為低收入、無保險居民提供補助，用於更換基本家居用品以維持其生活，並進行房屋結構維修。 地方議會將獲得資金，用於清理和恢復公共資產。 小型企業和生產者將獲得資金用於更換貨物和財產，初級生產者的運費將獲得補貼，用於更換牲畜和飼料。
由於政府採取更有針對性的生活費減免措施，維州家庭將不得不放棄普遍可獲得的 400 澳元 「學校儲蓄獎金」。 由於今年分配給該計劃的2.82億澳元中仍有超過三分之一尚未使用，政府將在未來四年內投入3.18億澳元用於18歲以下學生的免費公共交通，此舉將為家庭每年節省755澳元的學生交通卡費用。 5月20日的州預算中概述的直接支持措施將轉向貧困學生家庭。 據《時代報》報導，明年，持有醫療保健卡或優惠卡的家長將有權為每名中學生和每名小學生分別獲得 400 澳元和 256 澳元的補助，用於支付夏令營、體育運動和短途旅行的費用，此舉將在未來四年內耗資 1.52 億澳元。 有孩子上學的家庭首當其衝地受到生活成本危機的影響，自 2021 年以來，在關鍵的 CPI 通脹指標中，教育成本遠遠超過了家庭支出的其他方面，在這四年中，學校教育和相關費用飆升了 25%。 將額外提供65,000張 「讓孩子活躍起來代金券」耗資1,500萬澳元，為符合條件的家庭提供200澳元，用於支付體育註冊、會員、服裝或設備的費用。 其他大手筆的教育預算項目包括：3.2 億澳元用於繼續在公立學校實施殘疾人融入計劃，下一財年的 3300 萬澳元用於公立專科學校的交通，包括新路線。 來自非英語家庭的學生將從未來兩年的5600萬澳元中受益，將有更多的兒童參加英語第二語言計劃。 維州政府將在四年內投入1.59億澳元用於教師的招聘、培訓和留用，並將投入2700萬澳元用於 「路徑協調員」，以鞏固日益普及的中學職業教育。 自疫情以來，學生出勤率一直很低，為解決這一問題，政府將在四年內撥款2560萬澳元，用於 「解決長期曠課問題，支持學生繼續學習」。
維州的青少年正在非法跨州獲取暫准駕照，以便在 18 歲之前開車。 維州擁有全國歷史最悠久的 「P-platers 」駕照，學員必須等到18歲並完成120個小時的駕駛後才能獲得 「P1 」暫准駕照。但是，越來越多維州學校的學生在向他們的夥伴炫耀，他們通過一個漏洞在 17 歲時就獲得駕照。 據《先驅太陽報》披露，一些學生正在前往新州、昆士蘭和南澳（最低暫准駕駛年齡為 17 歲）提前參加駕駛考試。 他們使用的手段包括謊稱州際度假屋是他們的主要住址，以 「證明」他們住在該州，通常是在父母允許的情況下。這樣，他們就可以比在維州提前一整年在無人監管的情況下開車。 憂心忡忡的家長告訴《先驅太陽報》，學生們開車送同齡人上學、參加體育運動和社交活動。 一位家長說：「真正的問題是，目前持有昆士蘭或南澳駕照的 11 年級學生正在向他們的朋友炫耀，並造成了螺旋效應，以至於其他家長也讓他們的孩子這樣做。」「這些孩子凌駕於法律之上，將他人置於危險之中。」 此趨勢正在私立精英學校中蔓延，因為在這些學校，很多家長都有州際度假屋。 一些持州際駕照的學生誤以為他們不必遵守嚴格的超載政策，這讓家長感到震驚，並導致學校發出警告。 Dentons 律師事務所合伙人奧哈羅蘭（Paul O’Halloran）律師說，學校可能要對任何學生開車的行為負責。 他說，如果學生在上課時間駕駛自己的私家車，並且學校知道此事，這種行為可能會被認為與學校活動有足夠的關聯，因此學校要對事故或傷害負責。 國家黨主張維州效仿其他州，降低暫准駕照的最低年齡。
州長艾倫（Jacinta Allan）和財務主管賽姆斯（Jaclyn Symes）公布了2025-26年度州預算，將影響每一人。 政府將撥款1.523億澳元用於增加 「營地、體育和遠足基金」（Camps, Sports and Excursions Fund）的資金，這意味著符合條件的20萬名學生每人將獲得400澳元用於參加學校活動和運動隊。 此外，還將投入 1500 萬澳元用於「讓孩子們活躍起來」（Get Active Kids）代金券，為使用醫療保健卡或優惠卡的家庭提供 200 澳元的代金券，用於支付參加體育俱樂部的費用和設備成本。 免費幼兒園計劃將繼續實施，額外的 8.59 億澳元將用於為每個家庭的每個孩子每年節省高達 2600 澳元。 明年的工資增長預計將超過通脹率，預計增長 3.25%。 但由於失業率將小幅上升至 4.75%，找工作將更加困難。 如果您想從事護理或助產工作，政府將投資2.03億澳元擴大培訓，並資助1100個學生職位。 政府正努力使教師成為更多人願意加入並留在其中的職業，將投資1.59億澳元來吸引並留住教師。 政府還將投入740萬澳元來招募更多的警察。 政府表示，他們將在本預算案中實施 「公共交通閃電戰」，投資40億澳元重建陽光車站，投資7.27億澳元 「運營 」已建成的地鐵隧道。 他們還將投資9870萬澳元在Werribee、Sandringham、Craigieburn、Upfield、Gippsland、Seymour和Bendigo線路上提供更多服務。 從明年開始，所有 18 歲以下的人都將免費乘坐公共交通，每個孩子每年可為家庭節省 755 澳元。 老年人周末也將在全州範圍內免費乘車，從而改善目前只能在兩個相鄰區域之間免費乘車的安排。
5月22日，新州北部洪災加劇，導致十多個城鎮的居民大規模撤離，目前已有三人死亡，警方對一名失蹤者表示「嚴重擔憂」。 新州緊急事務處（NSW State Emergency Service）警告說，估計有五萬人要做好被隔離一段時間的準備，因為他們的家園被不斷上漲的洪水切斷。氣象學家表示，周五惡劣天氣降臨南獵人區（Hunter）、藍山和南部高地（Southern Highlands）地區。 警方於周四傍晚證實，他們已打撈一具 60 歲女性的屍體，她前一天被洪水圍困在位於中北海岸 Dorrigo 的四驅車內。助理局長瓦德爾（David Waddell）說，一名警官早些時候曾建議該老嫗不要駕車沖入洪水中。 據《悉尼晨鋒報》報導，瓦德爾說：「我們只是在鼓勵人們請不要駛入這些洪水中。」「這真的很危險，一生只有一次。」 當天早些時候，警方在中北海岸發現另一具屍體，死者為男性，其汽車於周三晚在Wauchope附近被洪水淹沒。 在發現這些屍體前，63 歲的居民諾爾斯（David Knowles）於周三下午 3 點左右在塔里（Taree）北部莫托地區（Moto）被洪水淹沒的家中被發現。諾爾斯的女兒在一份聲明中說，她的父親曾敦促 SES 工作人員營救附近一個有年幼孩子的家庭，但在他們回來之前去世了。 諾爾斯的女兒說：「他這位英雄離開了人世，讓救援人員去拯救他人。」「我們都為你感到驕傲，爸爸，我們愛您。」 總理阿爾巴尼斯說，聽到洪水中有人死亡的消息後，他感到 「悲痛欲絕」，並表示所有澳人都與遇難者家屬同在。警方表示，他們對一名走進洪水中的 49 歲老人深感擔憂。
據澳新社新聞報道，中美之間激烈的貿易戰波及了多個產業，而稀土元素則是握在中國手上的強有力的籌碼，如今，中國在這個利潤豐厚的產業上正面臨新挑戰——一家澳洲公司正強勢進入這個市場。 近日，澳大利亞礦業公司萊納斯（Lynas Rare Earths ）宣布，該公司成為中國境外第一家開發重稀土加工產品的公司。 萊納斯是一家澳洲稀土礦業公司，擁有兩大主要營運據點：一個位於西澳洲 Mount Weld 的採礦與濃縮廠，另一個位於馬來西亞關丹的 Lynas 高階材料廠。 隨著對稀土元素鏑（Dysprosium）需求激增，該公司已成功在馬來西亞工廠生產出鏑，鏑被用於製造高性能磁鐵，應用於電動車、風力渦輪機與硬碟中，並在核反應爐及某些醫療用途中也扮演重要角色。 中國在全球稀土精鍊領域幾乎擁有90% 的控制權，而在重稀土加工方面的壟斷程度更高達 98%，為了在國際貿易上佔據主導地位，以及作為談判的籌碼，中國對稀有材料的出口實施了嚴格的限制，如今，這一策略即將被打破。 萊納斯集團的執行長兼董事總經理 Amanda Lacaze 表示，該公司成功生產這種稀有礦物是「供應鏈韌性的一項重大進展，並為客戶提供了來自中國以外供應商的選擇」。 「Lynas 現已成為全球唯一在中國以外商業化生產分離重稀土產品的企業。」Amanda Lacaze說：「Lynas 在供應鏈多元化與重建的努力中，具備獨特的貢獻與受益地位，這也包括推動市場長期重組的機會。我們目前正與來自日本、美國與歐洲的客戶就重稀土供應進行合作。」 根據該公司表示，新推出的重稀土產品預計將比中國市場的價格更具優勢，這是由於西方市場對這類產品的需求強勁。目前，該公司市值約為 72 億澳元。 作為對美國總統川普全面徵收中國商品關稅的回應，北京當局在 4 月份限制了關鍵礦物鎢和七類稀土的出口。中國已在2024 年禁止向美國出口在半導體中使用的重要礦物—鎵、銻和鍺，以及電動汽車電池中使用的某些類型的石墨。 為了減少對中國產品的依賴，美國政府與澳大利亞萊納斯（Lynas）公司簽署了一份價值 2.58 億美元（超過 2.3 億歐元）的合同，在得克薩斯州建造一座新工廠。 而萊納斯集團在西澳大利亞經營著威爾德山礦，該礦是世界上最大的稀土礦之一。該集團於2024 年在西澳 Kalgoorlie 啟用8億澳元的稀土加工廠，實現澳洲本土下游加工的首次突破。 目前澳洲除萊納斯集團外，其它幾家礦業也在政府的支持下快速崛起。 Arafura Rare Earths：獲得澳洲政府超過 10 億澳元的支持，用於開發位於北領地的 Nolans 稀土項目，預計到 2032 年將供應全球約 4% 的釹與鏑需求。 Iluka Resources：其位於西澳Eneabba 稀土精鍊廠項目獲得額外4億澳元貸款，總投資預計達 18 億澳元，未來將精鍊全球超過三分之一的重稀土。 為何這麼重要？ 稀土元素（如釹、鏑、鐠等）是製造電動車馬達、風力發電機、智慧型手機與國防設備的關鍵材料。中國目前控制全球約 70% 的稀土開採與 87% 的加工能力，尤其在重稀土（如鏑與鋱）方面幾乎壟斷 澳洲的戰略地位 澳洲發展本地礦業的舉措不僅是經濟行動，更是地緣政治的布局。透過建立本地供應鏈與出口管道，澳洲正逐步削弱中國在全球稀土市場的壟斷地位，並成為美國與其他西方國家的關鍵供應夥伴。 悉尼科技大學（UTS）技術與創新副教授 Marina Yue Zhang 表示，美國在維持其科技競爭力、推動潔凈能源轉型以及國防安全方面，對中國的關鍵材料有著強大依賴。隨著中國加強出口管制並改變定價原則，美國意識到無法在關鍵礦物戰中取勝。 Yue Zhang教授在《The Conversation》撰文指出：「中國政府的管制措施，其影響力立竿見影。中國的稀土出口幾乎陷入停滯，出口商紛紛等待在新的、不透明的許可制度下獲得批准。」 Yue Zhang教授指出，隨著西方國家對這些稀有礦物的依賴性引發警覺，一位新的競爭者正在崛起。她在文中寫道：「中國也正試圖重新定義稀土的定價方式。其中一項提案是將鏑（Dysprosium）等關鍵元素的價值與黃金價格掛鉤，將其從工業原料提升為地緣政治資產。」 「另一項提案則是以人民幣而非美元結算稀土交易，這也推進了北京推動人民幣國際化的更大戰略目標。對中國而言，這項策略已超越經濟層面，它是一項有意識的國家資源政策，可比擬石油輸出國組織（OPEC）對石油的管理，旨在將定價與關鍵礦物的戰略意義掛鉤。」 然而，Yue Zhang也指出，澳洲正面臨一場「外交鋼索行走」的挑戰。她說，「澳洲的雙重角色——既是中國的重要上游供應國，又是美國的戰略盟友——使其處於一個外交上的微妙平衡點。若與美國過於緊密，可能引來中國的報復；但若顯得過於親中，則可能引發華盛頓方面的關注與審視。」
