澳洲

布里斯班市中心經濟正日益多元化，不僅限於辦公和零售領域，藝術文化與教育行業已成為經濟活動的主要驅動力，布里斯班委員會（Committee for Brisbane）最新報告如是指出。 首席執行官威廉姆斯（Jen Williams）在11月6日報告發布前透露，各區域正逐步形成特色，其中Fortitude Valley和南布里斯班的藝術文化產業增長尤為強勁。 這家擁有數十家大型企業和政府機構成員的非營利倡導組織指出，交通仍是市中心薄弱環節，50分的公交票價未能緩解擁堵問題。 年度《市中心活力報告》將布里斯班中心區劃分為7個區域：布里斯班市中心、南布里斯班、Fortitude Valley、Spring Hill、Woolloongabba、Kangaroo Point，以及首次納入的維多利亞公園（Victoria Park）周邊的「奧林匹克區域」。 報告指出，布里斯班會展中心、昆士蘭博物館、昆士蘭表演藝術中心及昆士蘭美術館的活動參與人數「已重回正軌，有望超越疫情前水平」。 據《布里斯班時報》報導，威廉姆斯表示：「在昆士蘭博物館等主要文化機構，我們正見證驚人的客流量與參觀人數增長。」「當昆士蘭表演藝術中心的新玻璃屋劇場啟用後，屆時城內兩部大型音樂劇同期上演，加之各類精彩節慶活動齊聚，屆時觀眾規模將呈現何種景象，值得期待。」 自今年初宣布布里斯班奧林匹克主體育場將落戶維多利亞公園以來，布里斯班委員會將Herston、 Kelvin Grove及展覽場周邊區域納入規劃區，預測該區域將迎來「不可避免的增長與轉型」。  

關閉近一年後，布里斯班故事橋（Story Bridge）一側人行道本周重新向公眾開放。 今年3月，因熱帶氣旋「阿爾弗雷德」過境後進行的橋樑評估發現兩側人行道存在嚴重損壞隱患，該橋兩側人行道隨即關閉。 時任市長施林納（Adrian Schrinner）當時表示，混凝土劣化與支撐梁鏽蝕等長期存在的問題並非由風暴引發。 施林納解釋：「人行道實際厚度達10厘米，包含7.5厘米混凝土橋面及2.5厘米瀝青覆蓋層……部分面板已使用85年，可追溯至橋樑建成之初。」 一側人行道已於10月3日重新開放。市政廳稱步道修復費用達700萬澳元。 據《布里斯班時報》報導，市議員帕里（Danita Parry）11月11日在市政廳會議上宣布東側步道正式開放。 「我們採購的替代鋪面材料兼具強度與輕量化特性，通過鋼架結構固定安裝，用現代耐用設施全面替換了舊人行道鋪面。」她補充道，「謹向布里斯班市民致謝，感謝大家在此期間的耐心配合，尤其要感謝積極交通社區成員們對這條重要通道重啟的耐心等待。」 此前兩條通道關閉期間，約4000名每日使用該橋的步行者、騎行者及滑板車使用者被迫繞行。 施林納在社交媒體發布的視頻中向維修團隊致謝，自6月以來他們已在橋道維修上投入逾4500小時工時。 他表示：「我們深愛故事橋，並將竭盡所能確保這座橋樑再續百年輝煌。」    

維州基建局（Infrastructure Victoria）最新發布的州級藍圖提出兩項核心提案：在學校周邊試行30公里/小時限速，以及大幅降低午間公共交通票價。 該機構指出，預計到2055年維州人口將從700萬激增至1150萬，但不斷攀升的債務水平及高昂的材料與勞動力成本意味著該州「無法無處不建」，必須進行審慎的優先排序與規劃。 儘管今年早些時候發布的草案中關於學校周邊及部分本地街道實施30公里/小時限速的提案引發強烈反響，維州基建局首席執行官斯皮爾（Jonathan Spear）在最終報告中仍堅持該建議，稱「降低車速能提升街道安全度」。 「維州道路每年約有七名兒童死亡，近300人重傷，其中多數事故發生在限速50公里/小時的本地街道。」他補充道。 據《先驅太陽報》報導，報告指出，實施公共交通非高峰時段票價可減少3100萬次駕車出行，而不同道路收費模式則能使高峰時段車流量降低8%。 其他建議包括：將電車線路延伸至Chadstone 、 Moorabbin等中部郊區；取消印花稅並改徵土地稅；新建900所幼兒園及60所學校。 交通舉措還包括新建快速公交網路和250公里優先自行車道，而耗資57億澳元在活動中心周邊擴建8條電車線路的計劃，將通過「增強開發商在這些區域建設新房的信心」來推動政府住房目標。 報告建議新建6萬套社會住房，以應對持續的經濟適用房危機。

澳大利亞地下「自由分娩」運動的助產工作者鼓吹拒絕醫療護理（如產前檢查）的懷孕方式，並明確勸阻孕婦聘請助產士。 澳洲新聞集團（News Corp Australia）的調查發現，這些通常未註冊且缺乏醫學資質的從業者，通過提供註冊助產士專屬服務混淆孕婦認知，引發社會廣泛擔憂。 墨爾本營養師哈特菲爾德（Stacey Hatfield）近期在激進助產士拉爾（Emily Lal）指導下進行自由分娩後死亡，醫療界呼籲加強對助產士的監管。 自由分娩指孕婦刻意在無註冊醫療人員在場的情況下分娩。 選擇自由分娩的孕婦有時還會經歷「野性」妊娠，即孕婦放棄產前護理。他們可能放棄產前超聲檢查，甚至拒絕接受妊娠檢測。 據《先驅太陽報》報導，來自拜倫灣（Byron Bay）的牛頓（Meg Newton）寫道：「在野性妊娠的最後階段，我感到無比平靜，因為我知道不會有人以超過預設妊娠期限為由，命令我『驅逐』腹中胎兒。」 牛頓女士自稱「分娩顧問」，每小時收費100澳元。 新州南高地（Southern Highlands）的助產士莉齊（Lizzie）在社交媒體上建議女性「不要計劃在醫院分娩」，「不要僱傭助產士」。她在Instagram擁有逾萬名粉絲。 澳大利亞與紐西蘭皇家婦產科學院（RANZCOG）候任主席科特（Nisha Khot）表示，野性分娩現象似乎有所增加，但增幅不及自由分娩。 她指出：「若缺乏產前護理，所有預防妊娠併發症的措施都將付之闕如。」  

2020年3月，當世界衛生組織宣布新冠病毒不會經空氣傳播（後來證明該結論有誤）時，澳洲一位教授莫拉夫斯卡（Lidia Morawska）意識到必須採取行動。她因「對空氣質量的開創性研究」榮獲澳大利亞總理科學獎（Prime Minister』s Prizes for Science）最高榮譽。 這位昆士蘭科技大學的空氣質量與健康領域權威專家，召集全球239位科學家，聯名強調SARS-CoV-2病毒空氣傳播的風險。 公眾壓力最終促使世衛組織等機構更新公共衛生指南。 因在疫情期間的卓越貢獻，莫拉夫斯卡被《時代》雜誌評為2021年全球最具影響力的人物之一。 2025年11月3日，她因「對空氣質量的開創性研究」榮獲澳大利亞總理科學獎。 莫拉夫斯卡稱獲得25萬澳元獎金是「難以言喻的喜悅」，但更重要的是該獎將提升公眾對其研究領域的關注度。 她當前的研究聚焦於超細顆粒物——這些微小污染物比PM2.5小數十至數百倍，被認為對健康影響更為嚴重，但尚未受到廣泛監管。 「由於體積極小，它們能深入人體呼吸道。」莫拉夫斯卡解釋道。 莫拉夫斯卡獲得認可的時機頗為敏感，她稱之為「反科學的時代」。 「在美國，情況尤為嚴峻。」她指出，「科學和科學家的聲音遠不如從前受重視，決策也脫離了科學依據。」她希望通過凝聚科學家力量來應對這一挑戰，正如疫情初期所做的那樣。 據《衛報》報導，莫拉夫斯卡表示：「若各自為戰，我們的觀點極易被駁回……但當科學界形成值得尊重的集體聲音時，終將產生影響。」 總理科學獎現已舉辦至第26屆，是澳大利亞表彰科研、創新與教學成就的最高榮譽。