澳洲

布里斯班市中心经济正日益多元化，不仅限于办公和零售领域，艺术文化与教育行业已成为经济活动的主要驱动力，布里斯班委员会（Committee for Brisbane）最新报告如是指出。 首席执行官威廉姆斯（Jen Williams）在11月6日报告发布前透露，各区域正逐步形成特色，其中Fortitude Valley和南布里斯班的艺术文化产业增长尤为强劲。 这家拥有数十家大型企业和政府机构成员的非营利倡导组织指出，交通仍是市中心薄弱环节，50分的公交票价未能缓解拥堵问题。 年度《市中心活力报告》将布里斯班中心区划分为7个区域：布里斯班市中心、南布里斯班、Fortitude Valley、Spring Hill、Woolloongabba、Kangaroo Point，以及首次纳入的维多利亚公园（Victoria Park）周边的“奥林匹克区域”。 报告指出，布里斯班会展中心、昆士兰博物馆、昆士兰表演艺术中心及昆士兰美术馆的活动参与人数“已重回正轨，有望超越疫情前水平”。 据《布里斯班时报》报导，威廉姆斯表示：“在昆士兰博物馆等主要文化机构，我们正见证惊人的客流量与参观人数增长。”“当昆士兰表演艺术中心的新玻璃屋剧场启用后，届时城内两部大型音乐剧同期上演，加之各类精彩节庆活动齐聚，届时观众规模将呈现何种景象，值得期待。” 自今年初宣布布里斯班奥林匹克主体育场将落户维多利亚公园以来，布里斯班委员会将Herston、 Kelvin Grove及展览场周边区域纳入规划区，预测该区域将迎来“不可避免的增长与转型”。  

关闭近一年后，布里斯班故事桥（Story Bridge）一侧人行道本周重新向公众开放。 今年3月，因热带气旋“阿尔弗雷德”过境后进行的桥梁评估发现两侧人行道存在严重损坏隐患，该桥两侧人行道随即关闭。 时任市长施林纳（Adrian Schrinner）当时表示，混凝土劣化与支撑梁锈蚀等长期存在的问题并非由风暴引发。 施林纳解释：“人行道实际厚度达10厘米，包含7.5厘米混凝土桥面及2.5厘米沥青覆盖层……部分面板已使用85年，可追溯至桥梁建成之初。” 一侧人行道已于10月3日重新开放。市政厅称步道修复费用达700万澳元。 据《布里斯班时报》报导，市议员帕里（Danita Parry）11月11日在市政厅会议上宣布东侧步道正式开放。 “我们采购的替代铺面材料兼具强度与轻量化特性，通过钢架结构固定安装，用现代耐用设施全面替换了旧人行道铺面。”她补充道，“谨向布里斯班市民致谢，感谢大家在此期间的耐心配合，尤其要感谢积极交通社区成员们对这条重要通道重启的耐心等待。” 此前两条通道关闭期间，约4000名每日使用该桥的步行者、骑行者及滑板车使用者被迫绕行。 施林纳在社交媒体发布的视频中向维修团队致谢，自6月以来他们已在桥道维修上投入逾4500小时工时。 他表示：“我们深爱故事桥，并将竭尽所能确保这座桥梁再续百年辉煌。”    

维州基建局（Infrastructure Victoria）最新发布的州级蓝图提出两项核心提案：在学校周边试行30公里/小时限速，以及大幅降低午间公共交通票价。 该机构指出，预计到2055年维州人口将从700万激增至1150万，但不断攀升的债务水平及高昂的材料与劳动力成本意味着该州“无法无处不建”，必须进行审慎的优先排序与规划。 尽管今年早些时候发布的草案中关于学校周边及部分本地街道实施30公里/小时限速的提案引发强烈反响，维州基建局首席执行官斯皮尔（Jonathan Spear）在最终报告中仍坚持该建议，称“降低车速能提升街道安全度”。 “维州道路每年约有七名儿童死亡，近300人重伤，其中多数事故发生在限速50公里/小时的本地街道。”他补充道。 据《先驱太阳报》报导，报告指出，实施公共交通非高峰时段票价可减少3100万次驾车出行，而不同道路收费模式则能使高峰时段车流量降低8%。 其他建议包括：将电车线路延伸至Chadstone 、 Moorabbin等中部郊区；取消印花税并改征土地税；新建900所幼儿园及60所学校。 交通举措还包括新建快速公交网络和250公里优先自行车道，而耗资57亿澳元在活动中心周边扩建8条电车线路的计划，将通过“增强开发商在这些区域建设新房的信心”来推动政府住房目标。 报告建议新建6万套社会住房，以应对持续的经济适用房危机。

澳大利亚地下“自由分娩”运动的助产工作者鼓吹拒绝医疗护理（如产前检查）的怀孕方式，并明确劝阻孕妇聘请助产士。 澳洲新闻集团（News Corp Australia）的调查发现，这些通常未注册且缺乏医学资质的从业者，通过提供注册助产士专属服务混淆孕妇认知，引发社会广泛担忧。 墨尔本营养师哈特菲尔德（Stacey Hatfield）近期在激进助产士拉尔（Emily Lal）指导下进行自由分娩后死亡，医疗界呼吁加强对助产士的监管。 自由分娩指孕妇刻意在无注册医疗人员在场的情况下分娩。 选择自由分娩的孕妇有时还会经历“野性”妊娠，即孕妇放弃产前护理。他们可能放弃产前超声检查，甚至拒绝接受妊娠检测。 据《先驱太阳报》报导，来自拜伦湾（Byron Bay）的牛顿（Meg Newton）写道：“在野性妊娠的最后阶段，我感到无比平静，因为我知道不会有人以超过预设妊娠期限为由，命令我‘驱逐’腹中胎儿。” 牛顿女士自称“分娩顾问”，每小时收费100澳元。 新州南高地（Southern Highlands）的助产士莉齐（Lizzie）在社交媒体上建议女性“不要计划在医院分娩”，“不要雇佣助产士”。她在Instagram拥有逾万名粉丝。 澳大利亚与新西兰皇家妇产科学院（RANZCOG）候任主席科特（Nisha Khot）表示，野性分娩现象似乎有所增加，但增幅不及自由分娩。 她指出：“若缺乏产前护理，所有预防妊娠并发症的措施都将付之阙如。”  

2020年3月，当世界卫生组织宣布新冠病毒不会经空气传播（后来证明该结论有误）时，澳洲一位教授莫拉夫斯卡（Lidia Morawska）意识到必须采取行动。她因“对空气质量的开创性研究”荣获澳大利亚总理科学奖（Prime Minister’s Prizes for Science）最高荣誉。 这位昆士兰科技大学的空气质量与健康领域权威专家，召集全球239位科学家，联名强调SARS-CoV-2病毒空气传播的风险。 公众压力最终促使世卫组织等机构更新公共卫生指南。 因在疫情期间的卓越贡献，莫拉夫斯卡被《时代》杂志评为2021年全球最具影响力的人物之一。 2025年11月3日，她因“对空气质量的开创性研究”荣获澳大利亚总理科学奖。 莫拉夫斯卡称获得25万澳元奖金是“难以言喻的喜悦”，但更重要的是该奖将提升公众对其研究领域的关注度。 她当前的研究聚焦于超细颗粒物——这些微小污染物比PM2.5小数十至数百倍，被认为对健康影响更为严重，但尚未受到广泛监管。 “由于体积极小，它们能深入人体呼吸道。”莫拉夫斯卡解释道。 莫拉夫斯卡获得认可的时机颇为敏感，她称之为“反科学的时代”。 “在美国，情况尤为严峻。”她指出，“科学和科学家的声音远不如从前受重视，决策也脱离了科学依据。”她希望通过凝聚科学家力量来应对这一挑战，正如疫情初期所做的那样。 据《卫报》报导，莫拉夫斯卡表示：“若各自为战，我们的观点极易被驳回……但当科学界形成值得尊重的集体声音时，终将产生影响。” 总理科学奖现已举办至第26届，是澳大利亚表彰科研、创新与教学成就的最高荣誉。