布里斯本

一份新白皮書呼籲對昆士蘭鐵路基礎設施項目的採購、交付和運營方式進行根本性轉變，並警告稱，奧運會相關基礎設施的設計和建設必須著眼於未來半個世紀。 這份由 Bentley Systems 發布的白皮書《昆士蘭鐵路基礎設施的數字化交付》（Digital delivery in Queensland』s rail infrastructure）源自今年 8 月在布里斯班舉行的澳大利亞工程師協會（Engineers Australia）產業圓桌會議。白皮書敦促通過數字創新、採購改革以及全行業技能提升來推動長期價值、韌性和卓越運營。 白皮書指出，2032 年布里斯班奧運會和殘奧會將成為推動昆士蘭鐵路基礎設施變革的「強大催化劑」。 這一轉型的核心將是對數字基礎設施的大規模投資，並且要考慮未來人工智慧的發展。 據《布里斯班時報》報導，Bentley Systems 市場開發經理金（Paul King）表示，將會帶來更少擁堵、更優時刻表以及更佳的車站設計。 「這關乎更好的用戶體驗，為納稅人在基礎設施和交通上提供更高價值——以及如何從一開始就正確地設定這些項目。」他說，「這包括前期規劃——在開始挖土或澆築混凝土之前——確保一切都正確排列組合，這樣當七、八年後項目完工時，它是否真的能更快地把人們從 A 點送到 B 點？」「並且你是否能有充分的確定性……確保未來 50、60、甚至 100 年，這套鐵路系統都能儘可能高效且具成本效益地運行？這正是我們所追求的。」 金表示，人工智慧將在運輸服務的高效運行中發揮日益重要的作用。 「我認為，隨著 AI 應用於時刻表制定、列車運行時間優化以及班次頻率調整等方面，它只會變得更加先進、更為普及。」他說。 金指出，維州的「大建設」（Big Build）項目，以及新州和西澳的大型交通工程，意味著各州都在相互競價以吸引勞動力，這也為 AI 的採用提供了另一條路徑。 「AI 在項目交付的技術層面可能發揮巨大作用——讓工程師以更少的資源完成更多的工作。」他說。  

最新數據顯示，新州的經濟表現落後於全國其他地區，而維州的表現則被昆士蘭和以公共服務業為主的首都領地（ACT）超越。這些數據揭示了澳大利亞對醫療支出和人口增長的高度依賴。 在國際貨幣基金組織（IMF）對各州和領地的財政實力表示擔憂，並敦促澳洲聯邦政府加強對其債務水平的監管之際，澳大利亞統計局（ABS）證實昆州和西澳的經濟重要性正在上升。 2024–25年度，昆士蘭經濟增長2.2%，其規模比世紀之初擴大125%。西澳經濟增長1.3%，規模較2000年增長150%。 首都領地的表現更強勁，上財年增長3.5%，部分原因是聯邦大選帶來的支出推動。2000年，堪培拉的經濟規模小於塔斯馬尼亞，如今已比它大三分之一，累計增長達156%。 但全國最大的經濟體新州僅增長0.9%。維州增長1.1%，而其他所有州和領地都增長1%。 自2000年以來，新州經濟僅擴大65%，是各州中表現最差的。同期內，維州經濟增長90%。 按人均計算，西澳經濟下降1.1%，維州下降0.8%，新州下降0.3%。 2024–25年度，採礦活動的下降衝擊了昆士蘭和西澳兩州的經濟，而乾旱則拖累了南澳。強勁的醫療保健支出支撐了全國各地區的經濟，而金融服務業則支撐了新州和維州。 據《悉尼晨鋒報》報導，公共事務研究所（Institute of Public Affairs）表示，首都領地相較全國其他地區的強勁表現凸顯了澳大利亞面臨的經濟困境。 該研究所的研究主管貝格（Morgan Begg）表示：「這恰恰說明我們關鍵經濟設置中的所有問題——聯邦公共服務機構所在地之所以增長，原因與全國其他地區停滯的原因相同：隨著堪培拉的膨脹，它製造出的繁文縟節如同山巒般，正在扼殺私營部門。」  

昆士蘭家長正在尋求釋疑，希望了解當局如何處理可能受到污染的彩沙，這些彩沙已引發全國召回並導致多所學校關閉。 堪培拉近 70 所學校以及布里斯班1所學校於11月17日關閉，此前被召回的彩沙中檢測出微量透閃石，即一種天然存在的石棉。 堪培拉有 25 所公立學校繼續關閉，數十所學校將重新開放或部分開放。 當局已確認，塔斯馬尼亞數所天主教學校也將因該事件關閉或部分關閉。 對黃金海岸的母親威爾斯（Janelle Wills）而言，彩沙是其4歲兒子日常使用的主要產品之一。她的兒子有「高度感官需求」的問題。 據澳廣報導，威爾斯說：「他用它讓自己平靜下來，他會在裡面畫圖案，還會在沙里開他的玩具車。」 威爾斯在17日早上第一次得知召回消息後，立即將家中的產品移除。 「我很生氣，我真的非常生氣，難道這些東西在進入我們孩子手中之前不應該經過檢測嗎？」她說，「這不是我們第一次看到（零售商）召回兒童產品——而且總是嬰兒、幼兒和年幼兒童的玩具。」  

布里斯班最新曝光的三條街道正因新型停車技術而使眾多司機中招。 市政廳近期擴大了高科技攝像頭的應用範圍，專門針對違規停車的司機抓拍。僅去年一年，這三條街道就開出高達2443張罰單。 這些攝像頭能做到停車督察無法實現的事——全天候監控。它們以30秒間隔拍攝照片，連司機短暫違規都無所遁形。 「我們從試點開始，現已擴展至41個地點。」市議員赫頓（Sarah Hutton）向九號新聞台表示，「核心目標是保障城市交通暢通。」 目前布里斯班全市已安裝200台設備。 「上財年我們收到44,000起違停投訴。」赫頓指出，「通過數據分析，我們精準鎖定了違停熱點區域。」 Fortitude Valley、 St Lucia、 Eight Mile Plains是監控最密集的郊區。 「部分熱點區可能是清障區，有些是公交專用區，還有些是黃線區域。」赫頓解釋道。 在黃線區域、公交專用區或禁停標誌區域停車的駕駛員將被處以333澳元罰款，而在清道區域停車則需繳納500澳元罰金。 據《布里斯班時報》報導，自攝像頭啟用以來的12個月內，已開出4949張罰單。 南布里斯班格雷厄姆街（Graham Street）違規通知最多，超過1406張，其中多數因黃線停車。 米爾頓區（Milton）帕克路（Park Road）有571名司機被罰，主要是因為在禁停區停車。 一位米爾頓居民表示附近很難找到停車位，另一人則推測這些規定是為了幫助當地餐館。 Fortitude Valley的綠地廣場（Green Square）也是禁停區罰單高發區，共開出466張罰單。