巴基斯坦禁飛台灣航線 華航歐洲航班被迫改走俄羅斯
2026 年 10 月 29 日
熱帶氣旋「賈斯珀」（Jesper）導致昆北部分地區陷入創紀錄的洪災，所幸惡劣天氣狀況於周二（12月19日）開始緩解。澳洲總理阿爾巴尼斯宣布，他和昆州州長Steven Miles將於本周晚些時候飛往昆士蘭遠北地區。 澳大利亞國防軍已抵達被洪水肆虐的偏遠小鎮Wujal Wujal，在等待救援超過 24 小時後，20 多名當地居民撤離。 賈斯珀造成的惡劣天氣已緩解，Townsville的支奴干飛機（Chinooks）將老人、兒童和家長安全送出小鎮，飛往Cooktown。 氣象局警告說，儘管降雨量有所減少，但整個極北地區仍有可能發生更多洪災。 一名 85 歲的男子最後一次現身的時間是上周六晚 10 點，目前仍下落不明，緊急服務部門仍在 32 個孤立的社區檢查。 阿爾巴尼斯於本周二飛抵布里斯班，首次親自聽取災情通報。 他還宣布，他和Miles將於本周晚些時候飛往昆士蘭遠北地區。 據《信使郵報》報導，儘管聯邦氣象局未能就極北地區洪災的破壞性規模向昆士蘭居民發出警告，導致數百名居民被困在屋頂上，但阿爾巴尼斯仍支持氣象局的工作。 他堅稱，在他描述的「前所未有的困難情況下」，所有機構都做出出色的工作，救援工作依靠鄰居的船，軍隊則從房頂上空運數百名居民。 他說：「每一個澳大利亞人都可以為這些故事感到驕傲，這些故事閃耀著澳人性格的本質，閃耀著我們一次又一次看到的真正的澳大利亞精神。」 當地英雄Magoo和Gavin Dear因英勇營救被困在屋頂和樹頂的人而受到公開表揚，他們已收到總理的特別感謝。 Cooktown 與 Rossville周圍的降雨量超過 2 米，這使得澳大利亞國防軍的救援行動和緊急救援物資的運送延遲了 24 小時以上。 Dear說，Magoo 才是真正的抗災英雄。「他跑了 16 趟，冒著大雨降落在屋頂上，其他直升機飛行員都不會飛到那裡。」 Cook Shire郡長Peter Scott說，被疏散到Cooktown的Wujal Wujal居民在獲救後鬆了一口氣。 「大家都感到如釋重負，非常高興。下面有很多人在慶祝劫後餘生。」他說。
近日數百名家長震驚地發現，由於財政困難，孩子所在的學校將不會在2024年開學。 夏洛特梅森學院（Charlotte Mason College）是一所位於莫頓灣Kallangur的學校，該校於周一（12月11日）下午通過電子郵件向家長解釋說，學校已於上周五關閉校門。 該校曾提供預科至十年級的校內課程和遠程教育。 家長全國教育工會（Parents’ National Education Union Australia）董事會主席Sarah Biggs在致家長的電子郵件中寫道：「諸位或皆已知曉我校之動蕩史。」「昔日決策釀成今年之苦果，致我校陷入財務困境。」 「新管理團隊於三月接手學校，他們付出極大努力，試圖彌補問題。」 「我校接受過十分嚴格的審計，雖然每次審計均順利通過，但 NSSAB（非公校認證委員會）最後決定，我校需聘請一名管理人員協助處理債務。」通知說。 通知表示：「NSSAB已撤銷我校之註冊及資助，因此無法繼續辦學。」 Biggs說，董事會對這一結果感到震驚。 根據提交給澳大利亞慈善與非營利機構委員會的財務報告，家長全國教育工會以夏洛特梅森學院的名義開展業務，2022年的稅後運營虧損為743689澳元。該工會在 2021 年的虧損額為 32346 澳元。 不少家長瞬間炸鍋，他們要在六周時間內為孩子辦理轉學，難度不小。 家長Renee Maybury說，她從未聽說這所學校有財務問題，直到本周一才得知學校要關閉的消息，這讓他們有點難過。「聖誕節放假期間，很難找到新的學校。」
從布里斯班中央商務區（CBD）到衝浪者天堂（Surfers Paradise）的太平洋高速公路（Pacific Motorway）車程將增加至 90 分鐘，而另一條主要高速公路的交通流量未來將激增50%。 州際移民人數激增是通勤爆炸的罪魁禍首，因為政府預測人口激增將進一步堵塞上班族從黃金海岸、陽光海岸和Ipswich前往布里斯班的道路。 《信使郵報》（Courier Mail）獲得的政府數據預測，連接布里斯班和金光大道（Glitter Strip）的太平洋高速公路的雙向車流量將從 2021 年的 18.9 萬輛激增至 2046 年的 24 萬輛。 布里斯班和陽光海岸之間的布魯斯高速公路（Bruce Highway）的車流量將從 16 萬激增至 19.5 萬；而從Ipswich出發的車流量將激增53%。 昆州交通與主幹道廳的模型顯示，交通流量激增將延長旅行時間，前往黃金海岸的 77 公里行程將從預計的平均 78 分鐘躍升至 90 分鐘。 到 2046 年，前往Maroochydore的近 100 公里行程將延長 11 分鐘，達到 106 分鐘；而從Springfield前往Ipswich的通勤時間將增加 5 分鐘，達到 48 分鐘。 然而，這些預測都取決於未來十年的新項目和升級改造。 昆士蘭東南部的人口預計將從 380 萬躍升至 600 萬。 通勤者對旅行時間提出質疑，因為頻繁的道路施工和零星事故往往會大大延長駕駛時間。
跨河鐵路公司（Cross River Rail）的工作人員正在準備進行一次最大規模的施工，從 12 月底到明年1月份需要關閉軌道和改變運輸方式，以便施行布里斯班改造項目的關鍵工程。 從 12 月 23 日到 2024 年 1 月 18 日的軌道關閉期間，SEQ鐵路網的所有列車線路都將在不同階段受到影響。 據Rail Express報導，這些工程將涉及多個工地的持續密集施工，以完成對跨河鐵路至關重要的大型基礎設施工程，包括軌道重新配置、隧道門戶工程、Dutton公園和Salisbury之間車站的無障礙升級，以及Bowen Hills 和 Albion之間的軌道和土建工程。 由於工程的性質，關閉軌道是不可避免的，而關閉軌道也意味著工程可以在鐵路走廊內安全、高效地進行。 在關閉期間，將有大量替代交通方式可供選擇，包括巴士，當局建議乘客在出行前預留更多旅行時間並計劃好行程。 此外還修建了一個公路到鐵路的臨時轉運設施，以確保重要的聯運貨物能夠繼續運往布里斯班或從布里斯班運出。 在整個 12 月和 1 月期間進行的重要工程是在新一代機車Wulkuraka車庫進行升級之後進行的，這將使整個 NGR 車隊的車載設備升級得以實現，並使列車能夠在跨河鐵路線上運行。 將安裝的 NGR 車載升級設備包括：歐洲列車控制系統 2 級、列車自動運行、月台屏蔽門。 這些升級將在跨河鐵路基礎設施開通服務前及時交付。 昆州運輸和主幹道局長Mark Bailey表示，雖然施工將對列車服務造成影響，但將這一大型項目納入更廣泛的系統並改善交通便利性至關重要。
