澳男開車300公里買二手手機 「被耍」後氣憤不已
2026 年 6 月 20 日
最新數據顯示，新州的經濟表現落後於全國其他地區，而維州的表現則被昆士蘭和以公共服務業為主的首都領地（ACT）超越。這些數據揭示了澳大利亞對醫療支出和人口增長的高度依賴。 在國際貨幣基金組織（IMF）對各州和領地的財政實力表示擔憂，並敦促澳洲聯邦政府加強對其債務水平的監管之際，澳大利亞統計局（ABS）證實昆州和西澳的經濟重要性正在上升。 2024–25年度，昆士蘭經濟增長2.2%，其規模比世紀之初擴大125%。西澳經濟增長1.3%，規模較2000年增長150%。 首都領地的表現更強勁，上財年增長3.5%，部分原因是聯邦大選帶來的支出推動。2000年，堪培拉的經濟規模小於塔斯馬尼亞，如今已比它大三分之一，累計增長達156%。 但全國最大的經濟體新州僅增長0.9%。維州增長1.1%，而其他所有州和領地都增長1%。 自2000年以來，新州經濟僅擴大65%，是各州中表現最差的。同期內，維州經濟增長90%。 按人均計算，西澳經濟下降1.1%，維州下降0.8%，新州下降0.3%。 2024–25年度，採礦活動的下降衝擊了昆士蘭和西澳兩州的經濟，而乾旱則拖累了南澳。強勁的醫療保健支出支撐了全國各地區的經濟，而金融服務業則支撐了新州和維州。 據《悉尼晨鋒報》報導，公共事務研究所（Institute of Public Affairs）表示，首都領地相較全國其他地區的強勁表現凸顯了澳大利亞面臨的經濟困境。 該研究所的研究主管貝格（Morgan Begg）表示：「這恰恰說明我們關鍵經濟設置中的所有問題——聯邦公共服務機構所在地之所以增長，原因與全國其他地區停滯的原因相同：隨著堪培拉的膨脹，它製造出的繁文縟節如同山巒般，正在扼殺私營部門。」
歐洲交通運營商 FlixBus 正在澳洲黃金三角內開通線路，並推出 9.99 澳元的首發票價。黃金三角即悉尼、堪培拉、墨爾本。 雖然只能在 11 月 30 日之前以折扣價預訂這些於 11 月 20 日開始運行的服務，但這一低價適用於所有預訂至 2026 年 6 月之前出行的行程。 促銷結束後，票價將上漲至： 堪培拉—墨爾本所有班次 53.99 澳元； 悉尼—堪培拉所有班次 35.99 澳元。 新線路包括： 墨爾本—悉尼：停靠奧爾伯里（Albury）、堪培拉、悉尼國際機場、悉尼國內機場和悉尼中央車站； 堪培拉—悉尼：停靠悉尼國際機場、悉尼國內機場和悉尼中央車站。 從堪培拉到悉尼單程僅 9.99 澳元的首發票價在網上引發熱潮，討論焦點集中在新線路以及令人難以置信的超低票價上。 目前，乘坐本土運營商 Murrays 從堪培拉前往悉尼中央車站的標準巴士票價為 49 澳元，不過旅客有時可以搶到 19 澳元的「熱力折扣票」。全程通常需要約 3 小時 30 分鐘。 至於從堪培拉 Kingston 站乘火車到悉尼，節省有限：成人經濟艙單程票價從42.95 澳元起，一等座可達 60.45 澳元，全程至少 4 小時 8 分鐘。此外，火車在周末和學校假期期間經常爆滿。
在十多年來最重大的職權調整下，保護服務官（PSO）將不再在墨爾本交通網路上的大多數火車站夜間固定巡邏。 這一變化是維州警方與州政府在11月15日宣布的一系列措施之一，其中還包括在聖誕節期間向各大購物中心部署 PSO 和警察，以及創建一支預備役，讓更多警員從文職工作中解脫出來。 根據改革方案，PSO 在 32 處「高風險」火車站的部署將進一步擴大，執勤時間將從上午 9 點開始，一直持續到末班車，而非原先的下午 6 點開始。 他們也將繼續在 72 個犯罪率較低的車站保持每晚固定駐守，從下午 6 點起執勤。而在剩下的 120 個低犯罪率車站，PSO 將以機動巡邏方式運作，每支小組在6個車站之間流動巡查。 自 2010 年以來，自Baillieu政府以在每個火車站於晚上 6 點到末班車期間安排兩名 PSO 為競選承諾當選之後，PSO 一直每晚駐守火車站。 據《時代報》報導，維州警方和政府尚未公開哪些車站將被歸入不同類別，但墨爾本 CBD 大多數車站很可能被視為高風險。相關細節預計將在明年公布。 警察局長 Mike Bush 表示，這一調整將使 PSO 能夠在公共交通網路上移動，並巡邏這些車站周邊的購物區域。
