杭州网友称外卖里有血迹 店家拒配合急服用阻断药
2026 年 6 月 20 日
最新数据显示，新州的经济表现落后于全国其他地区，而维州的表现则被昆士兰和以公共服务业为主的首都领地（ACT）超越。这些数据揭示了澳大利亚对医疗支出和人口增长的高度依赖。 在国际货币基金组织（IMF）对各州和领地的财政实力表示担忧，并敦促澳洲联邦政府加强对其债务水平的监管之际，澳大利亚统计局（ABS）证实昆州和西澳的经济重要性正在上升。 2024–25年度，昆士兰经济增长2.2%，其规模比世纪之初扩大125%。西澳经济增长1.3%，规模较2000年增长150%。 首都领地的表现更强劲，上财年增长3.5%，部分原因是联邦大选带来的支出推动。2000年，堪培拉的经济规模小于塔斯马尼亚，如今已比它大三分之一，累计增长达156%。 但全国最大的经济体新州仅增长0.9%。维州增长1.1%，而其他所有州和领地都增长1%。 自2000年以来，新州经济仅扩大65%，是各州中表现最差的。同期内，维州经济增长90%。 按人均计算，西澳经济下降1.1%，维州下降0.8%，新州下降0.3%。 2024–25年度，采矿活动的下降冲击了昆士兰和西澳两州的经济，而干旱则拖累了南澳。强劲的医疗保健支出支撑了全国各地区的经济，而金融服务业则支撑了新州和维州。 据《悉尼晨锋报》报导，公共事务研究所（Institute of Public Affairs）表示，首都领地相较全国其他地区的强劲表现凸显了澳大利亚面临的经济困境。 该研究所的研究主管贝格（Morgan Begg）表示：“这恰恰说明我们关键经济设置中的所有问题——联邦公共服务机构所在地之所以增长，原因与全国其他地区停滞的原因相同：随着堪培拉的膨胀，它制造出的繁文缛节如同山峦般，正在扼杀私营部门。”
欧洲交通运营商 FlixBus 正在澳洲黄金三角内开通线路，并推出 9.99 澳元的首发票价。黄金三角即悉尼、堪培拉、墨尔本。 虽然只能在 11 月 30 日之前以折扣价预订这些于 11 月 20 日开始运行的服务，但这一低价适用于所有预订至 2026 年 6 月之前出行的行程。 促销结束后，票价将上涨至： 堪培拉—墨尔本所有班次 53.99 澳元； 悉尼—堪培拉所有班次 35.99 澳元。 新线路包括： 墨尔本—悉尼：停靠奥尔伯里（Albury）、堪培拉、悉尼国际机场、悉尼国内机场和悉尼中央车站； 堪培拉—悉尼：停靠悉尼国际机场、悉尼国内机场和悉尼中央车站。 从堪培拉到悉尼单程仅 9.99 澳元的首发票价在网上引发热潮，讨论焦点集中在新线路以及令人难以置信的超低票价上。 目前，乘坐本土运营商 Murrays 从堪培拉前往悉尼中央车站的标准巴士票价为 49 澳元，不过旅客有时可以抢到 19 澳元的“热力折扣票”。全程通常需要约 3 小时 30 分钟。 至于从堪培拉 Kingston 站乘火车到悉尼，节省有限：成人经济舱单程票价从42.95 澳元起，一等座可达 60.45 澳元，全程至少 4 小时 8 分钟。此外，火车在周末和学校假期期间经常爆满。
在十多年来最重大的职权调整下，保护服务官（PSO）将不再在墨尔本交通网络上的大多数火车站夜间固定巡逻。 这一变化是维州警方与州政府在11月15日宣布的一系列措施之一，其中还包括在圣诞节期间向各大购物中心部署 PSO 和警察，以及创建一支预备役，让更多警员从文职工作中解脱出来。 根据改革方案，PSO 在 32 处“高风险”火车站的部署将进一步扩大，执勤时间将从上午 9 点开始，一直持续到末班车，而非原先的下午 6 点开始。 他们也将继续在 72 个犯罪率较低的车站保持每晚固定驻守，从下午 6 点起执勤。而在剩下的 120 个低犯罪率车站，PSO 将以机动巡逻方式运作，每支小组在6个车站之间流动巡查。 自 2010 年以来，自Baillieu政府以在每个火车站于晚上 6 点到末班车期间安排两名 PSO 为竞选承诺当选之后，PSO 一直每晚驻守火车站。 据《时代报》报导，维州警方和政府尚未公开哪些车站将被归入不同类别，但墨尔本 CBD 大多数车站很可能被视为高风险。相关细节预计将在明年公布。 警察局长 Mike Bush 表示，这一调整将使 PSO 能够在公共交通网络上移动，并巡逻这些车站周边的购物区域。
