「數字排毒」 澳洲學校掀起屏幕管控風潮
2026 年 9 月 20 日
根據議會批准的一項提案，墨爾本中央商務區（CBD）的部分地區可能很快將禁止汽車在高峰時段通行。 據九號新聞台報導，墨爾本市議員6月6日晚投票決定推進公眾諮詢，將優先考慮行人和公共交通，汽車通行需求的重要性將靠後。 墨爾本市長Sally Capp說，將只在一天中的某段時間禁止汽車進入某些地區。 根據「未來街道框架」（Future Streets Framework），Elizabeth街、Swanston街、Flinders街、Bourke街、Collins街、Spring街、Spencer街和William街沿線的區域可以在高峰時段禁止汽車進入。 King街、Victoria街、Lonsdale街、Latrobe街、Queen街、Russell街 和 Exhibition街將保持交通開放。 墨爾本步行街的執行官員Ben Rossiter對上述提議表示歡迎。他說，大多數人都是通過公共交通來到墨爾本的，90%的人是通過步行在墨爾本遊覽的，步行是遊覽墨爾本的最佳方式。 像地鐵隧道這樣的項目預計將使成千上萬人乘坐公共交通進入市中心。 不過，部分商人擔心墨爾本市區可能會成為一個沒有汽車通行的地方。商人Sebastian Jiacobello表示：「我認為對很多企業來說，包括我的企業，這有點像一場災難。」 雖然政府已決定徵求民眾對「未來街道框架」的意見，但徵求的確切時間尚未確定，預計不久後便將開始。
墨爾本上周接連發生三次地震。專家警告地震可能發生在澳洲任何地方，並披露了風險最高的城市。 Sunbury區5月28日發生4級地震，這是墨爾本120多年來最嚴重的地震。5月30日，Boronia附近發生2.3級地震。 6月3日，莫寧頓半島（Mornington Peninsula）發生2.4級地震。 據九號新聞台報導，地震學家Phil Cummins表示，澳洲的大陸板塊穩定，沒有活躍的板塊邊界，但是板塊邊界（從紐西蘭、巴布亞紐幾內亞延至印度）上積蓄的力量成了壓力源頭。」「壓力通過板塊傳到內部，儘管壓力源非常小，但會逐漸積累，最終引發地震，即使不在板塊邊界附近也會受影響。」 Cummins說，上述解釋可能就是墨爾本發生地震的原因。 Cummins還表示，澳洲地震風險最高的地區分別是阿德萊德、堪培拉和達爾文。受印尼地震活動影響，達爾文恐怕是全澳地震最頻繁的州府城市。 專家在評估中發現，首都的喬治湖（Lake George）斷層上發生過地震。 Cummins說，很難預測澳洲的地震，但國家地震災害評估認為，澳洲有發生7.5級地震的概率，記錄中已經有證據表明，這種級別的地震曾在史前發生過。 5月28日的墨爾本地震震級小於 2021 年維州偏遠地區發生的 5.9 級地震，但它發生在墨爾本大都市內。澳大利亞地球科學局報告說，超過 22,000 人表示他們感受到了持續 5 到 10 秒的震顫，遠在塔斯馬尼亞州的霍巴特也有震感。 地震學研究中心首席科學家Adam Pascale 說，Sunbury此前發生過地震，但今年這次地震異常強烈。「在那個地區，有一些已知的斷層，我們過去也見過地震，但沒有這麼大的。」 41 歲的Sunbury居民Corey Lainez 住在震中附近，他告訴《悉尼晨鋒報》，地震在他廚房的牆上留下了一條裂縫。 澳大利亞地球科學局地震學家Hugh Glanville告訴 ABC 電台，在過去 10 年中，墨爾本市中心 100 公里範圍內發生過 29 次地震。 他說，當地震達到大約 4.5 或 5 級時，往往會對牆壁造成損壞。 2021 年 9 月 22 日上午 9 點 15 分，墨爾本市中心東北約130公里的Mansfield 和 Rawson地區之間發生5.9級地震，最初地震後的一天內發生了六次餘震，震級分別為 3.5、4.1、2.5、3.1、2.4 和 2.9。當時該市正處於 COVID-19 疫情封鎖期間。Pascale說，那次地震「更嚴重，但距離更遙遠」。
根據獨立預算監督機構的最新分析，維州正式成為全國稅收最高的州。該報告結果與維州財長Tim Pallas宣稱的「維州是稅收最低的州」的說法相矛盾。 據《先驅太陽報》報導，報告顯示在2023-24年，維州政府將向每人平均收取5074澳元的州稅。相比之下，新南威爾士州為4707澳元，昆州為3647澳元，南澳2970澳元，塔斯馬尼亞2900澳元。 在州生產總值的百分比方面，維州領先於其他各州，其稅收目前占生產總值的5.8%，高於新南威爾士州的5%、昆州的4.4%、南澳的3.9%和塔斯馬尼亞的3.8%。 澳大利亞統計局（ABS）5月份公布的數據顯示，維州政府和地方議會支付的費用比其他州都多。 本財政年度，政府和議會在土地稅、印花稅、差餉和其他費用方面額外獲得73億澳元的收入。州政府和地方政府的收費總額為369億澳元，比前一年的296億澳元有所增加，增幅驚人地達到24.6%。 然而，Pallas在公布預算案後說，關於維州稅收的報道是不正確的，因為他們沒有考慮到來自聯邦的稅或GST份額，這減少了其他州的負擔。 他表示：「事實上，我們不是高稅率的州。其實在許多方面都取決於你如何看待數據，我們是稅收最低的州。」 但議會預算辦公室（PBO）的報告與這種說法完全不同。 報告稱，在2023-24年和2025-26年之間，以及在更廣泛的時期，所有州都將增加稅收，只有新南威爾士州、昆州和西澳會增加稅收在總產值中的比例。儘管如此，從2023-24年到2025-26年，維州的人均稅收和佔GSP的比例預計依然將是澳大利亞所有州中最高的。 預算顯示，維州的稅收收入有望攀升至400億澳元，是2015-16年的兩倍。
數據統計，近3000名維州人在開車時因不系安全帶或使用手機被新智能攝像頭抓獲，這些新攝像頭能夠清晰捕捉車輛內的畫面，更準確地發現不安全行為。罰款新規將從7月1日起實施。 據《時代報》報導，新智能攝像頭於4月開始運行，可以在任何交通和天氣條件下捕捉汽車的高解析度圖像，並使用人工智慧發現潛在的違法行為。 在運行的第一個月里，這些攝像頭髮現1600多名司機和225名乘客未系安全帶，以及1160多名司機使用手機。 在三個月的寬限期結束之前，被新攝像頭拍到的違規司機不會受到處罰，只是會收到一封敦促遵守規則的警告信。但罰款將自7月1日開始。 一旦新規開始實行，如果司機在駕駛時使用手機，將面臨577澳元的罰款和扣掉4分的風險；如果沒有正確系安全帶，將被罰款385澳元。 每三輛拖車裝有六個攝像頭，部署在維州鄉村和大都市地區大約200個地點。 維州警察廳長Anthony Carbines說，司機分心是造成嚴重和致命車禍的主要因素，所以敦促維州人系好安全帶，並在開車時儘可能消除干擾。 在過去一周里，有16人在12起車禍後死亡，甚至有一天僅在24小時內就有4人死亡。 6月2日上午，一名女子開車在Nathalia的Murray Valley公路上與另一輛車相撞後死亡。下午3點左右，一輛汽車在Seymour火車站附近撞上一名男性行人，導致一人死亡。 就在上述車禍發生的數個小時前，一名摩托車騎手6月1日晚在Werribee South的一場事故中喪生。此前，還有一名行人在Fitzroy North被一輛汽車撞死。
在澳洲部分州和領地，自6月12日開始的國王生日公共假期（King’s Birthday public holiday）長周末將對交通違規者實行雙倍扣分。然而，並不是所有司法管轄區的道路安全規定都相同，有些選擇雙倍扣分，有些則採取其他對策。 以下是不同州或領地的新規： 新州和首都行政區 新州和首都行政區（ACT）將在6月9日（星期五）至6月12日（星期一）的國王生日長周末的四天內實行雙倍扣分。 新州的司機在這四天中的任何交通違規行為都會招致雙倍扣分；而首都行政區只有超速、不系安全帶或開車時打電話的汽車駕駛者或不戴頭盔的二輪車駕駛者才會被雙倍扣分，其他違規行為（例如在多車道公路上未保持左側行駛）扣分並非雙倍。 西澳 西澳也將實行雙倍扣分，該州將在9月慶祝國王生日，意味著國王生日假期的雙倍扣分到9月22日至25日才開始。 但這並不代表該州6月份沒有公共假日。西澳州日（WA Day）在6月5日舉行，6月2日至5日實施雙倍扣分。 在6月10日至11日的周末，西澳不會實行雙倍扣分。 昆士蘭 本周末昆士蘭會實行雙倍扣分，但並不奇怪，因為該州雙倍扣分是全年有效的。它不像新州、西澳和首都行政區那樣僅在節假日期間適用。 在12個月內兩次犯下同樣罪行的司機將被處以雙倍扣分，超速20公里/小時以上、開車時使用電話、不系安全帶、騎摩托車不戴頭盔者均會被雙倍扣分。 維州、南澳、塔斯馬尼亞和北領地 維州、南澳、塔斯馬尼亞和北領地都不會實行雙倍扣分，因此在6月10日至11日周末如果違反交規，懲處將與往常一樣。
維州道路死亡率近期升幅驚人，導致醫療界再次呼籲要求學習開車者接受強制性急救培訓，以第一時間挽救更多生命。 根據TAC的最新數據，2023年到目前為止維州有135人死於道路上，同比增長39.2%。 該州西南部的Bochara地區不久前發生車禍，造成三名青少年以及一名31歲中年人死亡。 同比大幅上升的還有乘客死亡人數，升幅為250%，已增至35人；以及司機死亡人數，升幅為62%，增至68人。 而21-25歲年齡群的死亡人數增長幅度最大，為133%，已增至14人。 維州聖約翰救護車機構（St John Ambulance Victoria）首席執行官Gordon Botwright說，這些令人痛心的數字應該讓整個社會都清醒起來，應該採取更大的行動確保道路使用者有能力幫助他人，也應該強制要求學習駕車者參加急救課程。 聖約翰救護車機構在去年11月曾發起一項全國性運動，推出30分鐘免費線上課程後做出類似呼籲。 上議院議員Nick McGowan本周提出一項法律，建議增加一條規定，即司機在白天也要打開車燈，以解決交通事故飆升的問題。 儘管世界衛生組織強調了培訓司機如何急救傷者的重要性，但澳大利亞沒有一個州或領地官方要求這樣做。 Botwright說，即使是基本的急救課程，如學習控制嚴重出血和進行心肺復甦，也可以拯救生命。 他說，事故發生後的頭三分鐘對生存至關重要，大約85%的死亡是由無法呼吸造成的，因此，抬起昏迷者的下巴，打開他們的呼吸道，這個簡單的動作可以救他們。
