“数字排毒” 澳洲学校掀起屏幕管控风潮
2026 年 9 月 20 日
根据议会批准的一项提案，墨尔本中央商务区（CBD）的部分地区可能很快将禁止汽车在高峰时段通行。 据九号新闻台报导，墨尔本市议员6月6日晚投票决定推进公众咨询，将优先考虑行人和公共交通，汽车通行需求的重要性将靠后。 墨尔本市长Sally Capp说，将只在一天中的某段时间禁止汽车进入某些地区。 根据“未来街道框架”（Future Streets Framework），Elizabeth街、Swanston街、Flinders街、Bourke街、Collins街、Spring街、Spencer街和William街沿线的区域可以在高峰时段禁止汽车进入。 King街、Victoria街、Lonsdale街、Latrobe街、Queen街、Russell街 和 Exhibition街将保持交通开放。 墨尔本步行街的执行官员Ben Rossiter对上述提议表示欢迎。他说，大多数人都是通过公共交通来到墨尔本的，90%的人是通过步行在墨尔本游览的，步行是游览墨尔本的最佳方式。 像地铁隧道这样的项目预计将使成千上万人乘坐公共交通进入市中心。 不过，部分商人担心墨尔本市区可能会成为一个没有汽车通行的地方。商人Sebastian Jiacobello表示：“我认为对很多企业来说，包括我的企业，这有点像一场灾难。” 虽然政府已决定征求民众对“未来街道框架”的意见，但征求的确切时间尚未确定，预计不久后便将开始。
墨尔本上周接连发生三次地震。专家警告地震可能发生在澳洲任何地方，并披露了风险最高的城市。 Sunbury区5月28日发生4级地震，这是墨尔本120多年来最严重的地震。5月30日，Boronia附近发生2.3级地震。 6月3日，莫宁顿半岛（Mornington Peninsula）发生2.4级地震。 据九号新闻台报导，地震学家Phil Cummins表示，澳洲的大陆板块稳定，没有活跃的板块边界，但是板块边界（从新西兰、巴布亚新几内亚延至印度）上积蓄的力量成了压力源头。”“压力通过板块传到内部，尽管压力源非常小，但会逐渐积累，最终引发地震，即使不在板块边界附近也会受影响。” Cummins说，上述解释可能就是墨尔本发生地震的原因。 Cummins还表示，澳洲地震风险最高的地区分别是阿德莱德、堪培拉和达尔文。受印尼地震活动影响，达尔文恐怕是全澳地震最频繁的州府城市。 专家在评估中发现，首都的乔治湖（Lake George）断层上发生过地震。 Cummins说，很难预测澳洲的地震，但国家地震灾害评估认为，澳洲有发生7.5级地震的概率，记录中已经有证据表明，这种级别的地震曾在史前发生过。 5月28日的墨尔本地震震级小于 2021 年维州偏远地区发生的 5.9 级地震，但它发生在墨尔本大都市内。澳大利亚地球科学局报告说，超过 22,000 人表示他们感受到了持续 5 到 10 秒的震颤，远在塔斯马尼亚州的霍巴特也有震感。 地震学研究中心首席科学家Adam Pascale 说，Sunbury此前发生过地震，但今年这次地震异常强烈。“在那个地区，有一些已知的断层，我们过去也见过地震，但没有这么大的。” 41 岁的Sunbury居民Corey Lainez 住在震中附近，他告诉《悉尼晨锋报》，地震在他厨房的墙上留下了一条裂缝。 澳大利亚地球科学局地震学家Hugh Glanville告诉 ABC 电台，在过去 10 年中，墨尔本市中心 100 公里范围内发生过 29 次地震。 他说，当地震达到大约 4.5 或 5 级时，往往会对墙壁造成损坏。 2021 年 9 月 22 日上午 9 点 15 分，墨尔本市中心东北约130公里的Mansfield 和 Rawson地区之间发生5.9级地震，最初地震后的一天内发生了六次余震，震级分别为 3.5、4.1、2.5、3.1、2.4 和 2.9。当时该市正处于 COVID-19 疫情封锁期间。Pascale说，那次地震“更严重，但距离更遥远”。
根据独立预算监督机构的最新分析，维州正式成为全国税收最高的州。该报告结果与维州财长Tim Pallas宣称的“维州是税收最低的州”的说法相矛盾。 据《先驱太阳报》报导，报告显示在2023-24年，维州政府将向每人平均收取5074澳元的州税。相比之下，新南威尔士州为4707澳元，昆州为3647澳元，南澳2970澳元，塔斯马尼亚2900澳元。 在州生产总值的百分比方面，维州领先于其他各州，其税收目前占生产总值的5.8%，高于新南威尔士州的5%、昆州的4.4%、南澳的3.9%和塔斯马尼亚的3.8%。 澳大利亚统计局（ABS）5月份公布的数据显示，维州政府和地方议会支付的费用比其他州都多。 本财政年度，政府和议会在土地税、印花税、差饷和其他费用方面额外获得73亿澳元的收入。州政府和地方政府的收费总额为369亿澳元，比前一年的296亿澳元有所增加，增幅惊人地达到24.6%。 然而，Pallas在公布预算案后说，关于维州税收的报道是不正确的，因为他们没有考虑到来自联邦的税或GST份额，这减少了其他州的负担。 他表示：“事实上，我们不是高税率的州。其实在许多方面都取决于你如何看待数据，我们是税收最低的州。” 但议会预算办公室（PBO）的报告与这种说法完全不同。 报告称，在2023-24年和2025-26年之间，以及在更广泛的时期，所有州都将增加税收，只有新南威尔士州、昆州和西澳会增加税收在总产值中的比例。尽管如此，从2023-24年到2025-26年，维州的人均税收和占GSP的比例预计依然将是澳大利亚所有州中最高的。 预算显示，维州的税收收入有望攀升至400亿澳元，是2015-16年的两倍。
数据统计，近3000名维州人在开车时因不系安全带或使用手机被新智能摄像头抓获，这些新摄像头能够清晰捕捉车辆内的画面，更准确地发现不安全行为。罚款新规将从7月1日起实施。 据《时代报》报导，新智能摄像头于4月开始运行，可以在任何交通和天气条件下捕捉汽车的高分辨率图像，并使用人工智能发现潜在的违法行为。 在运行的第一个月里，这些摄像头发现1600多名司机和225名乘客未系安全带，以及1160多名司机使用手机。 在三个月的宽限期结束之前，被新摄像头拍到的违规司机不会受到处罚，只是会收到一封敦促遵守规则的警告信。但罚款将自7月1日开始。 一旦新规开始实行，如果司机在驾驶时使用手机，将面临577澳元的罚款和扣掉4分的风险；如果没有正确系安全带，将被罚款385澳元。 每三辆拖车装有六个摄像头，部署在维州乡村和大都市地区大约200个地点。 维州警察厅长Anthony Carbines说，司机分心是造成严重和致命车祸的主要因素，所以敦促维州人系好安全带，并在开车时尽可能消除干扰。 在过去一周里，有16人在12起车祸后死亡，甚至有一天仅在24小时内就有4人死亡。 6月2日上午，一名女子开车在Nathalia的Murray Valley公路上与另一辆车相撞后死亡。下午3点左右，一辆汽车在Seymour火车站附近撞上一名男性行人，导致一人死亡。 就在上述车祸发生的数个小时前，一名摩托车骑手6月1日晚在Werribee South的一场事故中丧生。此前，还有一名行人在Fitzroy North被一辆汽车撞死。
在澳洲部分州和领地，自6月12日开始的国王生日公共假期（King’s Birthday public holiday）长周末将对交通违规者实行双倍扣分。然而，并不是所有司法管辖区的道路安全规定都相同，有些选择双倍扣分，有些则采取其他对策。 以下是不同州或领地的新规： 新州和首都行政区 新州和首都行政区（ACT）将在6月9日（星期五）至6月12日（星期一）的国王生日长周末的四天内实行双倍扣分。 新州的司机在这四天中的任何交通违规行为都会招致双倍扣分；而首都行政区只有超速、不系安全带或开车时打电话的汽车驾驶者或不戴头盔的二轮车驾驶者才会被双倍扣分，其他违规行为（例如在多车道公路上未保持左侧行驶）扣分并非双倍。 西澳 西澳也将实行双倍扣分，该州将在9月庆祝国王生日，意味着国王生日假期的双倍扣分到9月22日至25日才开始。 但这并不代表该州6月份没有公共假日。西澳州日（WA Day）在6月5日举行，6月2日至5日实施双倍扣分。 在6月10日至11日的周末，西澳不会实行双倍扣分。 昆士兰 本周末昆士兰会实行双倍扣分，但并不奇怪，因为该州双倍扣分是全年有效的。它不像新州、西澳和首都行政区那样仅在节假日期间适用。 在12个月内两次犯下同样罪行的司机将被处以双倍扣分，超速20公里/小时以上、开车时使用电话、不系安全带、骑摩托车不戴头盔者均会被双倍扣分。 维州、南澳、塔斯马尼亚和北领地 维州、南澳、塔斯马尼亚和北领地都不会实行双倍扣分，因此在6月10日至11日周末如果违反交规，惩处将与往常一样。
维州道路死亡率近期升幅惊人，导致医疗界再次呼吁要求学习开车者接受强制性急救培训，以第一时间挽救更多生命。 根据TAC的最新数据，2023年到目前为止维州有135人死于道路上，同比增长39.2%。 该州西南部的Bochara地区不久前发生车祸，造成三名青少年以及一名31岁中年人死亡。 同比大幅上升的还有乘客死亡人数，升幅为250%，已增至35人；以及司机死亡人数，升幅为62%，增至68人。 而21-25岁年龄群的死亡人数增长幅度最大，为133%，已增至14人。 维州圣约翰救护车机构（St John Ambulance Victoria）首席执行官Gordon Botwright说，这些令人痛心的数字应该让整个社会都清醒起来，应该采取更大的行动确保道路使用者有能力帮助他人，也应该强制要求学习驾车者参加急救课程。 圣约翰救护车机构在去年11月曾发起一项全国性运动，推出30分钟免费线上课程后做出类似呼吁。 上议院议员Nick McGowan本周提出一项法律，建议增加一条规定，即司机在白天也要打开车灯，以解决交通事故飙升的问题。 尽管世界卫生组织强调了培训司机如何急救伤者的重要性，但澳大利亚没有一个州或领地官方要求这样做。 Botwright说，即使是基本的急救课程，如学习控制严重出血和进行心肺复苏，也可以拯救生命。 他说，事故发生后的头三分钟对生存至关重要，大约85%的死亡是由无法呼吸造成的，因此，抬起昏迷者的下巴，打开他们的呼吸道，这个简单的动作可以救他们。
