尽管维州政府曾承诺不会再出现成本超支，但纳税人仍须为问题不断的西门隧道（West Gate Tunnel）项目额外承担2.5亿澳元的费用。

据《先驱太阳报》报导，州政府正准备达成一项协议，以解决与承建商CPB公司及约翰霍兰德公司（John Holland）之间长期存在的项目成本争议。该项目的成本已从最初估计的55亿澳元膨胀至约102亿澳元。

收费公路巨头跨城集团（Transurban）旗下的承建商提交了最后一笔超支费用索赔，称这些费用在项目开始时无法预见。这使纳税人须承担最新增加的费用。

《先驱太阳报》去年6月曾披露，跨城集团已致函时任交通基础设施厅长威廉姆斯（Gabrielle Williams），警告可能就项目「最终结算」索赔采取法律行动。这类索赔在大型基础设施项目中并不罕见。

当时，一名政府发言人表示，这条收费公路将在「不再增加纳税人成本」的情况下完工。

然而，卡罗尔（Carroll）政府的两名高级消息人士证实，州政府仍须支付更多费用，尽管其中一人坚称，谈判结果「比谈判开始时好得多」。

另一名消息人士详细说明，这笔额外费用将从项目的应急储备基金中支付。该基金是为紧急情况或不可预见的问题预留的资金，否则这笔钱将退还州政府。

一名业内知情人士表示，在与州政府达成最终协议的过程中，承建商正寻求约2.5亿澳元尚未解决的索赔款项，但目前尚不清楚这笔费用是否将全部由纳税人承担，或跨城集团是否也会分担部分费用。

卡罗尔政府表示，维州政府对该项目的总出资额为42亿澳元，其余资金由跨城集团提供。作为回报，跨城集团将获得西门隧道的收费收入，以及其城市连接高速公路（CityLink）合约延长10年的权利。