據廣州日報報導，繼半導體晶元之後，中國汽車晶元價格也在暴漲，一個晶元價格貴了十至二十倍。

某車企供應鏈採購部門的知情人表示，供應商早上報價兩百元人民幣一個，下午可能就變成了三百元人民幣一個。採購者每隔幾天就得與同事去數百公里外的代理商處搶晶元，有時甚至直接背著一包現金現場搶貨。

中國最高市場監管機構——國家市場監督管理總局周二表示，將加強市場審查，打擊囤積居奇、哄抬價格和串通等非法行為。對涉嫌在全球晶元短缺期間哄抬價格的汽車晶元經銷企業立案調查。該監管機構沒有點名任何被調查的公司。

汽車製造商是最近幾個月晶元短缺的首批和最嚴重的受害者之一。許多地區的疫情封鎖結束後，對半導體的需求飆升，與此同時，晶元製造大規模中斷。

半導體對汽車的各種電子系統都至關重要。全球知名車企，如福特汽車公司、通用汽車公司和大眾汽車等都因為晶元短缺而關閉了一些生產線。

雖然中國的汽車市場受到的損害較小，但中國的汽車行業官員們將最近銷量下降歸咎於汽車晶元短缺。6月份，中國乘用車銷售結束了11個月的連續增長，同比下降5.1%。

 一位業內人士分析稱，晶元短缺及漲價現象將會貫穿整個2021年，下游企業不得不頂壓負重前行。