日前，日本首相高市早苗發表「台灣有事」論，引發北京不滿。為了制裁日本，北京當局發布通知，要求中國公民「近期暫勿前往日本」。在多個部委的誘導及再三敦促下，在最近三天，有超過49萬張中國至日本的機票被取消，中日航空均受到影響。不過，英國專家指出，由於中日航線由中國主導，中國航空受到的打擊遠大於日本航空。

前段時間，日本首相高市早苗公開表示，若台海發生衝突，日本可行使「集體自衛權」。這番言論清晰地表達出日本的戰略立場，引發北京不滿。

11月14日，中國外交部和駐日使領館發布通知，建議中國民眾在「近期避免前往日本」。

為了配合當局，中國三大國有航空公司，分別是國際航空、南方航空、東方航空發布通知，對於出行日期在11月15日至12月31日之間，且符合相關條件的客票，可以免費退改票一次。緊接著，中國海航、川航、春秋航空、深圳航空、廈門航空等公司跟上，相繼發表相同通知。

11月16日，中國教育部和文化和旅遊部先後發布「赴日留學預警」或「鄭重提醒」，呼籲中國遊客避免在近期前往日本旅遊。

11月17日，有網友在社交平台發帖稱，四川航空已經取消了2026年1月1日至3月28日，成都至日本札幌的航線，並對已購票旅客提供免費退改服務。

港媒《南華早報》英文版稱，11月15日至17日，中國航空公司約有49.1萬張飛往日本的機票被取消，佔總預訂票量的32%。由於其中有70%的機票都是來回機票，中國航空公司因退票損失的金額高達數十億人民幣。

英國航空情報公司OAG高級分析師格蘭特（John Grant）稱，由於中日之間的航空市場由中國的航空公司主導，所以這幾天的退票潮，對中國航空公司的傷害，遠大於日本的航空公司。

航班管家DAST向陸媒提供的數據顯示，開闢中日航線的中國航空公司共有17家，其中春秋航空有近四成的國際運力投入在日本航線上，因此損失慘重。

值得注意的是，對北京當局的威脅，日本當局並未妥協。11月18日，日本外務省亞洲大洋洲局局長金井正彰到北京與外交部亞洲司司長劉勁松舉行磋商。在此期間，中國外交部再次提出，中方就高市早苗的錯誤言論向日方提出嚴正交涉，同時敦促日方收回錯誤言論。

但在當天傍晚，日本內閣官房長官木原稔重申，不會撤回首相高市早苗在國會的相關答詢內容，直言「這不會改變政府的既定立場」；並就中國駐大阪總領事薛劍發表的「斬首」言論，再次提出強烈抗議。