中航

日前，日本首相高市早苗发表“台湾有事”论，引发北京不满。为了制裁日本，北京当局发布通知，要求中国公民“近期暂勿前往日本”。在多个部委的诱导及再三敦促下，在最近三天，有超过49万张中国至日本的机票被取消，中日航空均受到影响。不过，英国专家指出，由于中日航线由中国主导，中国航空受到的打击远大于日本航空。 前段时间，日本首相高市早苗公开表示，若台海发生冲突，日本可行使“集体自卫权”。这番言论清晰地表达出日本的战略立场，引发北京不满。 11月14日，中国外交部和驻日使领馆发布通知，建议中国民众在“近期避免前往日本”。 为了配合当局，中国三大国有航空公司，分别是国际航空、南方航空、东方航空发布通知，对于出行日期在11月15日至12月31日之间，且符合相关条件的客票，可以免费退改票一次。紧接着，中国海航、川航、春秋航空、深圳航空、厦门航空等公司跟上，相继发表相同通知。 11月16日，中国教育部和文化和旅游部先后发布“赴日留学预警”或“郑重提醒”，呼吁中国游客避免在近期前往日本旅游。 11月17日，有网友在社交平台发帖称，四川航空已经取消了2026年1月1日至3月28日，成都至日本札幌的航线，并对已购票旅客提供免费退改服务。 港媒《南华早报》英文版称，11月15日至17日，中国航空公司约有49.1万张飞往日本的机票被取消，占总预订票量的32%。由于其中有70%的机票都是来回机票，中国航空公司因退票损失的金额高达数十亿人民币。 英国航空情报公司OAG高级分析师格兰特（John Grant）称，由于中日之间的航空市场由中国的航空公司主导，所以这几天的退票潮，对中国航空公司的伤害，远大于日本的航空公司。 航班管家DAST向陆媒提供的数据显示，开辟中日航线的中国航空公司共有17家，其中春秋航空有近四成的国际运力投入在日本航线上，因此损失惨重。 值得注意的是，对北京当局的威胁，日本当局并未妥协。11月18日，日本外务省亚洲大洋洲局局长金井正彰到北京与外交部亚洲司司长刘劲松举行磋商。在此期间，中国外交部再次提出，中方就高市早苗的错误言论向日方提出严正交涉，同时敦促日方收回错误言论。 但在当天傍晚，日本内阁官房长官木原稔重申，不会撤回首相高市早苗在国会的相关答询内容，直言“这不会改变政府的既定立场”；并就中国驻大阪总领事薛剑发表的“斩首”言论，再次提出强烈抗议。