儘管聯邦政府提供低息貸款，試圖吸引更多人購買電動汽車，以幫助實現澳大利亞的氣候目標，但澳洲年輕人仍然選擇汽油和柴油車，因為他們認為這些車輛比電動汽車更便宜、更容易維護。

中國汽車製造商奇瑞（目前尚未被納入政府的汽車貸款折扣計劃）的一項新研究顯示，一半的Z世代（1997年至2012年間出生）購車者仍然偏愛燃油車。

這項研究與澳大利亞最大的汽車分類信息網站Carsales的一項類似研究結果相呼應。Carsales的研究發現，車主對電動汽車的熱情正在降溫，原因是電動車存在隱性成本和電池長期可靠性問題。

奇瑞澳大利亞首席運營官盧卡斯·哈里斯表示，年輕駕駛員對電動汽車很感興趣，但他們買不起。

奇瑞汽車對2000多名澳人的調查研究發現，87%的Z世代駕駛員會考慮購買混合動力或電動汽車，但近48%的人預計下一輛車仍會是汽油車。

氣候變化和能源部長克里斯·鮑文一直倡導降低借貸成本，以此來擴大電動汽車的普及程度。但新電動汽車的價格有時比汽油車高出45%到50%，而且貶值速度也更快。

此外，年輕購車者對混合動力汽車的性能存在誤解，尤其是在續航里程方面。奇瑞汽車的研究發現，超過五分之二的澳人嚴重低估了插電式混合動力或超級混合動力電動汽車的續航里程。報告顯示，53%的受訪者承認他們無法準確區分混合動力汽車、插電式混合動力汽車和純電動汽車的基本區別。

他們認為這些先進的混合動力汽車的續航里程比傳統的純汽油汽車短。然而，一些新型超級混合動力系統單次加滿油並充電一次即可行駛超過1200公里。

受訪者還表達了對新技術的「不熟悉」（33%）以及「縮寫和術語」造成的困惑（31%）。這使得消費者難以比較不同車型，難以理解續航里程等複雜的規格參數，也難以接受更高的售價。

此外，64%的女性受訪者表示對理解新型汽車能源技術缺乏信心，而男性受訪者中這一比例為41%。

調查顯示，澳大利亞人更有信心駕駛插電式混合動力汽車或超級混合動力汽車進行長途旅行。55%的受訪者表示，他們更有信心駕駛混合動力汽車進行1000公里以上的公路旅行，而對於純電動汽車，這一比例為46%，主要障礙是擔心電池續航里程（63%）和充電站數量（60%）。