截至7月31日的12個月內，澳洲道路死亡人數攀升至1,340人，較去年增加2.9%，達到2010年以後最高記錄，那一年全國共有1,395人死於交通事故。

死亡人數中包括205名行人，比去年增加44人，增幅達27%。

數據來自澳洲汽車協會（AAA）的一份報告，該報告基於澳洲基礎設施與交通研究經濟局（BITRE）的統計資料。

報告稱，這凸顯了2021年通過的《國家道路安全戰略》（National Road Safety Strategy）的失敗。該戰略原本計划到2030年將道路死亡人數減半。然而，自2021年該戰略實施以來，道路交通事故總死亡人數卻上升了22%，而行人死亡人數更是激增了50%。

AAA董事總經理Michael Bradley表示，這一結果顯示各級政府必須緊急重新審視道路安全策略。

從各州來看，塔州的道路死亡人數增幅最為明顯，上升42%；澳洲首都領地（ACT）和西澳洲則均上升13%。

相比之下，北領地的道路死亡人數下降31%，南澳則下降9%。

雖然北領地的道路死亡人數有所下降，但其人均死亡率仍為全國最高，每10萬居民中有16.8人死亡；其後是塔州（7.6人）和西澳（6.8人）。

行人死亡人數增幅尤其驚人，西澳從14人翻倍增至31人，昆州則從23人升至37人。

男性仍佔道路死亡人數的大多數，過去一年有993名男性死亡，比2024年下降1.6%；女性死亡人數則大幅上升19%，達346人。

2023年，澳洲政府啟動了對《澳洲道路規則》的安全系統審查，目前尚未完成。根據國家交通委員會（National Transport Commission）的資料，專家諮詢已完成，該審查將於2025年底對公眾開放諮詢，第二輪諮詢計劃於2026年中進行。最終建議將於2026年下半年提交各部長審議。