截至7月31日的12个月内，澳洲道路死亡人数攀升至1,340人，较去年增加2.9%，达到2010年以后最高记录，那一年全国共有1,395人死于交通事故。

死亡人数中包括205名行人，比去年增加44人，增幅达27%。

数据来自澳洲汽车协会（AAA）的一份报告，该报告基于澳洲基础设施与交通研究经济局（BITRE）的统计资料。

报告称，这凸显了2021年通过的《国家道路安全战略》（National Road Safety Strategy）的失败。该战略原本计划到2030年将道路死亡人数减半。然而，自2021年该战略实施以来，道路交通事故总死亡人数却上升了22%，而行人死亡人数更是激增了50%。

AAA董事总经理Michael Bradley表示，这一结果显示各级政府必须紧急重新审视道路安全策略。

从各州来看，塔州的道路死亡人数增幅最为明显，上升42%；澳洲首都领地（ACT）和西澳洲则均上升13%。

相比之下，北领地的道路死亡人数下降31%，南澳则下降9%。

虽然北领地的道路死亡人数有所下降，但其人均死亡率仍为全国最高，每10万居民中有16.8人死亡；其后是塔州（7.6人）和西澳（6.8人）。

行人死亡人数增幅尤其惊人，西澳从14人翻倍增至31人，昆州则从23人升至37人。

男性仍占道路死亡人数的大多数，过去一年有993名男性死亡，比2024年下降1.6%；女性死亡人数则大幅上升19%，达346人。

2023年，澳洲政府启动了对《澳洲道路规则》的安全系统审查，目前尚未完成。根据国家交通委员会（National Transport Commission）的资料，专家咨询已完成，该审查将于2025年底对公众开放咨询，第二轮咨询计划于2026年中进行。最终建议将于2026年下半年提交各部长审议。