在任命一位燃料供應沙皇的呼聲下，周四（3月19日），澳總理阿爾巴尼斯任命了一位氣候事務官員擔任燃料危機協調員。

之前，聯盟黨敦促政府任命一位具備將軍資質的、擁有關鍵物流經驗的人選，但阿爾巴尼斯決定由一位資深氣候官員來監管全國的汽油和柴油供應。

影子能源部長丹·特漢在接受天空新聞採訪時表示，應該由像約翰·弗魯恩中將這樣級別的人物來負責應對這場危機。

「我認為我們需要一位擁有物流背景、善於協調、並且做事務實的人選。」「我們需要一位能夠直面問題、敢於與州政府和聯邦政府打交道、並且能夠傾聽行業意見的人。」「我們不想再讓堪培拉的官僚來做這份工作。」特漢說。
然而最終，總理任命了安西婭·哈里斯女士。她曾擔任首任氣候變化管理局主席，並在碳排放徵稅方面扮演了重要角色。

哈里斯在氣候和能源領域的職業生涯始於21世紀初，當時她對新州政府的溫室氣體基準計划進行了審查。隨後，她協助設計了一套適用於各州和領地的碳排放交易方案模型，她的工作得到了聯邦政府的認可。

在陸克文​​政府時期，她被任命為氣候變化部的高級職務。作為該部門碳排放交易部門的助理秘書，哈里斯在制定「臭名昭著」的碳污染減排計劃中發揮了關鍵作用。這項政策後來演變為吉拉德政府的碳定價機制，該機制被廣泛稱為碳稅。

哈里斯在2015年表示，將全球變暖幅度限制在比工業化前水平高出2攝氏度以內符合澳大利亞的「國家利益」。被左翼媒體Crikey稱讚為澳大利亞頂尖的「碳減排倡導者」之一。

國家党參議員布里奇特·麥肯齊表示，了解這位新協調員的履歷「很有幫助」。「這將是一項艱巨的任務，需要物流方面的技能，而她來自氣候變化管理局，我希望她具備這些技能，」她告訴天空新聞。

礦業和勘探公司協會主席沃倫·皮爾斯表示，政府需要讓哈里斯能勝任這項工作。

「我認為我們必須看看事情最終會如何發展。我認為現實情況是，這不是一個政治問題，我們不能讓政治介入其中。」他說，「關鍵在於，我們的主要產業，如採礦業和農業，都依賴柴油；我們的汽車依賴汽油；我們的飛機依賴航空煤油。如果我們無法將燃料輸送到需要的地方，一切都將停滯不前。」

阿爾巴尼斯周四表示，他相信哈里斯是領導該工作組的合適人選。「安西婭·哈里斯是領導跨政府部門工作的最佳人選，她將確保燃料供應的穩定性，並以澳大利亞的方式應對來自中東的挑戰——互相扶持，共同面對問題。」