走進為連接悉尼新國際機場、造價超過120億澳元的鐵路線而建造的列車，首先映入眼帘的是更寬敞的空間以及不同種類的座椅設計。
與悉尼市內其他無人駕駛列車相比，新機場線列車車廂寬度增加了30公分，乘客沿通道行走時不會互相碰撞。
對於攜帶行李的航空旅客而言，新機場列車增加的空間，以及專門設置的行李存放區，是在西悉尼機場下飛機後的一大便利。
這些列車由德國跨國企業西門子在奧地利維也納製造。第一列無人駕駛列車被工人命名為「凱恩斯號」（Cairns），目前停放於彭里斯（Penrith）附近奧查德山（Orchard Hills）一座全新的大型列車停放及維修設施內。
另9列列車預計將於今年年底前從歐洲運抵澳洲，最後兩列預計於2027年4月前抵達。
據《悉尼晨鋒報》報導，西門子工程師魯伊弗羅克（Rhys Ruifrok）自設計初期便參與機場列車項目，他表示，列車加寬後，可容納兩名輪椅使用者一同通過，非常不尋常。
他說：「由於增加了寬度，乘客在車內移動會更快、更容易。」
新列車配備高清顯示屏。這條全長23公里的鐵路線投入營運後，顯示屏將傳達機場直接提供的信息，即時顯示航班資訊。
這條地鐵線由隧道、高架橋及地面軌道組成，原計劃於10月與西悉尼機場客機同步啟用，但目前已延誤約18個月。
列車座椅設計結合多種形式，包括車廂兩側的縱向座椅（悉尼現乘客已相當熟悉的設計）以及面向前方和後方的固定座椅，後者是新列車的一大特色。
列車還設有名為「彈性區」的空間，乘客可在此坐下、站立或存放行李。
列車設有專用輪椅空間及無障礙區域，可存放最多8輛自行車。
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