近日，四川知名景區稻城亞丁陷入輿論風暴。一名自駕博主發布視頻稱，景區在省道S462上設卡收費，引發民眾質疑。在輿論的壓力下，稻城亞丁於5月29日暫停收取景區觀光車及電瓶車交通運輸服務費用。

稻城亞丁風景區是省級風景名勝區，也是國家級自然保護區。

5月24日，一名律師博主稱，他自駕前往稻城亞丁景區時，在香格里拉鎮遊客中心被告知，前往景區的必經路段已被劃為景區內部道路，社會車輛禁止通行，遊客必須購買120元（人民幣，下同）的往返擺渡車票，換乘景區擺渡車方可進入。

博主質疑，該路段不是景區的專屬道路，而是公共省道S462，為何不讓遊客開車進入？最終，在博主簽署免責承諾書後，才得以駕使自己的車輛進入該路段。

視頻傳出後，迅速在網路發酵，大量網友質疑景區涉嫌「圈佔公共資源收費」。

5月25日，稻城亞丁景區通報稱，景區內地勢狹窄，38公里的路段山高谷深，回頭彎高達32個，彎道佔比超過八成，且全程臨崖臨邊，道路安全隱患巨大，且無法建設大型停車場。「為全面落實生態環境保護規定，保障廣大遊客出入安全，禁止社會車輛違規進入景區。」

不過，該通報並未正面回應公眾最關心的「省道為何變成景區內部道路」以及「擺渡車收費是否存在強制消費」等問題，因此被不少媒體批評「避重就輕」。

有網友留言，如果道路確有安全隱患，景區可以提醒風險、限制部分車型進入，但不應將公共道路變成必須購買擺渡車票才能通行的收費通道。

有網友查詢資料，發現稻城亞丁景區運營的S462省道（包含景區內38公里路段），並非景區負擔維護費用，而是由地方財政出資養護。

微博大V「蒼南言」質疑，「環保之名可以限行，但不是你私自圈起來收費的理由，行路危險之名可以勸說，剩下風險自擔，也不是你私自圈起來收費的理由。保護性開發可以，既然你以保護之名將人擋在38公里之外，那這部分的費用是否該算在門票費用之內，而非割韭菜擺渡單獨收費。」

他還說，「路是納稅人的錢修的，養路費也是納稅人的錢來維護，你私自攔路收費若無法律依據，就是作姦犯科。沒有法律依據的佔道收費，那就是不法行為，群眾杜絕此類收割，有關部門也要以儆效尤，法律不可因一時一地需要發展而踐踏！」

科技博主「馬上談」在微博稱，「有些景區巧立名目，借著環保、危險的理由，圈著省道不讓走，進出都要你坐大巴，花費甚巨不說還麻煩，這樣的景區，個人建議還是關了最環保、最安全。」

隨著輿論升溫，最新消息顯示，稻城縣政府辦公室已表示，將就相關收費爭議向社會作出公開答覆。

另外，該事件還牽出稻城亞丁景區長期存在的擺渡車收費爭議。有遊客反映，從遊客中心進入景區必須乘坐擺渡車，進入核心區域後還需購買電瓶車票，認為景區存在收費亂象。

其實，在此此前，稻城亞丁景區就曾因擺渡車線路設置、收費標準及服務問題受到輿論批評。

有評論人士指出，近年來部分熱門景區頻頻出現「圈路收費」「強制擺渡」「二次消費」等現象。比如，雲南瀘沽湖、山西五台山等景區都曾因此引發爭議。這一事件背後折射出的，不僅是景區商業化開發與公共資源屬性之間的矛盾，也暴露出一些地方在財政壓力加大的背景下，對旅遊收入的依賴不斷加深。

截至目前，稻城亞丁景區尚未公布限制社會車輛通行及擺渡車收費所依據的具體法律文件。隨著事件持續發酵，外界關注的焦點已經不僅僅是120元擺渡車費用本身，而是公共道路能否被景區「圈起來收費」的問題。

5月29日，稻城亞丁景區已暫停收取景區觀光車及電瓶車交通運輸服務費用。