布里斯班一段臭名昭著、被認為最危險的騎行路段，將在未來數月內啟動前期工程，建設一條與機動車道分隔的自行車道，不過整個項目至少還需兩年才能完工。

位於圖翁（Toowong）的西爾萬路（Sylvan Road），是連接二百年紀念自行車道（Bicentennial Bikeway）與西部高速自行車道（Western Freeway Bikeway）之間的一段關鍵「缺失環節」。

這段危險路段在工作日每天有超過1100次自行車和電動滑板車出行，在最新的BikeSpot報告中被評為昆士蘭最不安全的騎行地點。

這條全長1.2公里的道路上，騎行者與機動車之間沒有任何物理隔離，多個路口存在衝突風險，騎行者也經常投訴在早高峰禁停時段仍有機動車違規停車。

布里斯班市議會已承諾在西爾萬路沿線建設與車流分隔的自行車道，同時也在評估對多個路口改造，包括米爾頓路（Milton Road）和傑夫森街（Jephson Street）路口。

市議會公布了2025年中期開展的公眾諮詢結果，其中93%的受訪者表示，在西爾萬路增設分隔式自行車道將對他們的出行產生積極或非常積極的影響。
公眾還呼籲降低車速、拓寬人行道，並增加過街選擇。

據《布里斯班時報》報導，昆士蘭自行車協會（Bicycle Queensland）首席執行官伯克教授（Matt Burke）表示，這一不安全的「缺失路段」每周都在將成千上萬名騎行者置於危險之中。

「好消息是，社區對在西爾萬路設置受保護的自行車道持非常積極的態度。」他說，「人們最迫切的訴求就是『與機動車分隔的騎行設施』。」「這對騎行群體來說並不意外——真正的安全改善本該在幾十年前就完成。」

根據市議會於2024年10月22日進行的一次人工統計，在西爾萬路騎行的騎行者中，女性僅佔5%。

研究顯示，儘管澳大利亞每三名騎行者中就有一名是女性，但她們更不願意在與機動車混行的道路上騎行，且有更多女性騎行者表示擔心被汽車撞到。