布里斯班一段臭名昭著、被认为最危险的骑行路段，将在未来数月内启动前期工程，建设一条与机动车道分隔的自行车道，不过整个项目至少还需两年才能完工。

位于图翁（Toowong）的西尔万路（Sylvan Road），是连接二百年纪念自行车道（Bicentennial Bikeway）与西部高速自行车道（Western Freeway Bikeway）之间的一段关键“缺失环节”。

这段危险路段在工作日每天有超过1100次自行车和电动滑板车出行，在最新的BikeSpot报告中被评为昆士兰最不安全的骑行地点。

这条全长1.2公里的道路上，骑行者与机动车之间没有任何物理隔离，多个路口存在冲突风险，骑行者也经常投诉在早高峰禁停时段仍有机动车违规停车。

布里斯班市议会已承诺在西尔万路沿线建设与车流分隔的自行车道，同时也在评估对多个路口改造，包括米尔顿路（Milton Road）和杰夫森街（Jephson Street）路口。

市议会公布了2025年中期开展的公众咨询结果，其中93%的受访者表示，在西尔万路增设分隔式自行车道将对他们的出行产生积极或非常积极的影响。
公众还呼吁降低车速、拓宽人行道，并增加过街选择。

据《布里斯班时报》报导，昆士兰自行车协会（Bicycle Queensland）首席执行官伯克教授（Matt Burke）表示，这一不安全的“缺失路段”每周都在将成千上万名骑行者置于危险之中。

“好消息是，社区对在西尔万路设置受保护的自行车道持非常积极的态度。”他说，“人们最迫切的诉求就是‘与机动车分隔的骑行设施’。”“这对骑行群体来说并不意外——真正的安全改善本该在几十年前就完成。”

根据市议会于2024年10月22日进行的一次人工统计，在西尔万路骑行的骑行者中，女性仅占5%。

研究显示，尽管澳大利亚每三名骑行者中就有一名是女性，但她们更不愿意在与机动车混行的道路上骑行，且有更多女性骑行者表示担心被汽车撞到。