【綜合報道】巴基斯坦國防部長赫瓦賈·阿西夫10月28日證實，基於「一個中國」政策，已正式禁止台灣的航空公司飛越其領空。受此影響，台灣兩大航空公司——中華航空（China Airlines）與長榮航空（EVA Air）被迫緊急調整亞歐航線，並於上周末起，時隔4年多首度重返俄羅斯領空飛行。

巴基斯坦下達禁飛令，稱遵循「一中」政策

據彭博社（Bloomberg）及法廣中文網（RFI）報道，巴基斯坦國防部長赫瓦賈·阿西夫（Khawaja Asif）證實了這一限制措施。他明確表示：「巴基斯坦航空部門遵循『一個中國』政策，目前只允許中國大陸的航空公司飛越巴基斯坦領空。」

彭博社指出，巴基斯坦是全球首個明確以「一中政策」為由對台灣商業航班封鎖領空的國家。這一限制甚至比中國大陸更為嚴格，因為中國大陸目前仍允許台灣的航空公司飛越其領空。

華航長榮被迫改道，時隔4年重返俄羅斯領空

根據航班追蹤平台Flightradar24的數據顯示，自2026年10月24日至25日的周末起，華航和長榮航空往返亞洲與歐洲的航班已不再途經巴基斯坦領空。其中，至少十餘個往返亞洲與歐洲的航班改經俄羅斯，另有部分航班選擇南亞及中東其他航路。

由於原有航路受到限制，兩家航空公司必須重新評估亞歐航線安排。航空專家指出，改經南亞及中東其他區域可能增加飛行距離和燃油成本，而俄羅斯北線在部分航班上具有航程優勢。

自2022年2月俄烏戰爭爆發以來，基於安全考量及國際制裁氛圍，台灣各航空公司主動避開了俄羅斯領空。此次改道，標誌著台灣民航機4年多來首次使用該航路。數據顯示，自10月25日以來，兩家公司往返亞歐的航班中，已有至少十幾個班次飛越了俄羅斯上空。

台灣官方回應：尊重業者專業判斷

針對航線調整，中華航空和長榮航空均保持低調，拒絕發表具體評論。

台灣交通部長陳世凱在接受媒體採訪時回應稱，台灣民航主管部門從未明令禁止航空公司飛越俄羅斯領空。他強調，航空公司會根據飛航安全、時間及營運成本等因素，自行申請適當航路。民航主管部門負責相關航線管理，並尊重航空公司的專業安排。

此外，據台灣媒體10月28日報道，台灣外交部門對巴基斯坦限制台灣航空公司使用領空的決定表達譴責。有關爭議也使航空航路安排受到政治因素影響的問題再次引發關注。

中巴「全天候戰略合作夥伴」關係

彭博社分析認為，在地緣政治緊張局勢加劇的時期，針對領空的限制措施正日益成為國家間博弈的工具。

巴基斯坦此次的強硬舉措，折射出其與中國深厚的戰略關係。在「一帶一路」倡議下，中國已向巴基斯坦注入數十億美元資金，成為巴基斯坦最大的外資來源國。同時，兩國軍事合作極為密切，中國是巴基斯坦最大的武器供應國（如殲-10C戰鬥機等）。

巴基斯坦外交部發言人此前也多次重申，伊斯蘭堡將繼續堅持「一個中國」原則，視台灣為「中國不可分割的一部分」，並形容中巴兩國是「鐵杆朋友」和「全天候戰略合作夥伴」。