在與新州政府達成協議後，承包商將重返工地，繼續施行悉尼南部一條造價32億澳元高速公路的最後一段工程。這段隧道因兩年多前發生地陷而受損，工程一度停擺。

為結束長期爭議，雙方同意將與該延誤項目有關的任何索賠問題，留待M6高速公路（M6 Motorway）完工後再處理。而該工程預計要到2029年才能完工，比原定的2024年通車時間晚逾四年。

2024年3月，位於羅克代爾（Rockdale）的一條雙孔隧道上方出現地陷，導致這條全長4公里地下高速公路最後244米路段的施工被迫停止。數天後，距離首個地陷約150米、位於西博塔尼街（West Botany Street）東側施工區出現第二個地陷。

承包商計劃採用一種稱為噴射灌漿法（jet grouting）的工程技術完成地陷附近的隧道施工。這項技術特別適用於羅克代爾鬆軟地層，其原理是利用高壓噴射流沖蝕土壤，並將土壤與水泥混合，以加固地基。

根據協議內容，州政府表示，負責建造該高速公路、由CPB Contractors牽頭的承包商聯盟已同意，不會就2024年兩次地陷產生的相關成本向政府提出合約索賠。

道路廳長艾奇遜（Jenny Aitchison）表示，該協議意味著工程將按照原有合約立即恢復施工，而且不會為政府帶來任何額外成本。

她說：「我們始終將在現有合約框架下完成這個項目作為首要目標。隨著90%的隧道工程已完成，我們現在已經有一條明確的道路來完成剩餘工作。」

截至目前，州政府已為該高速公路項目支出至少27億澳元。該工程的預算總成本為32億澳元。

Tunnelling to restart on Sydney motorway, two years after sinkholes halt work https://t.co/dCqYZhMUWN

— The Sydney Morning Herald (@smh) June 18, 2026