黃英賢：將嚴厲打擊「高風險」外國交易
2026 年 6 月 4 日
在上海已經營40年的錦江樂園在1月26日閉園改造後，2月12日正式宣布與美國華納兄弟探索集團合資，共同開發哈利波特影城，預計在2027年開放營業，這將是全球第3座哈利波特影城。 據新民晚報報導，錦江國際集團宣布與華納兄弟探索集團全球體驗事業部簽署合資架構協議，共同開發華納兄弟（上海）製片廠之旅－「哈利．波特」的誕生。 此項目位於上海錦江樂園，預計將於2027年開放營業。這是繼英國倫敦和日本東京後，哈利波特影城在中國的首次落地。目前，合資協議與項目啟動仍處於監管審批階段。 協議未說明財務細節，不過，新加坡海峽時報引述彭博報導，2023年在東京開幕的哈利波特影城耗資1.15億美元。 中國當前經濟下行，又面臨美國川普政府關稅戰的壓力，官方致力於提振國內消費，同時也持續擴大單方面免簽吸引外國旅客，文旅產業成發展重點之一。 澎湃新聞曾報導，1月上海「兩會」期間，上海市文化和旅遊局副局長張旗透露，除了今年5月將正式營業的樂高樂園，哈利波特和小豬佩奇的主題樂園也將落戶上海。 上海錦江樂園於1984年10月開園，是上海第一家大型專業遊樂園，擁有中國第一座100公尺以上的摩天輪「上海大轉盤」，近年面臨老化、競爭並積極改造。 據報導，上海哈利波影城預計佔地面積約53000平方米，規劃包括室內區域以及外場區域。遊客參觀全程大約需要半天時間。
日系百貨伊勢丹宣布，上海梅龍鎮店因租約到期將於6月30日終止營業。這是去年8月上海太平洋百貨關門後，又一外資百貨閉店。百貨業態在上海乃至全中國，都面臨經營壓力。 上海梅龍鎮伊勢丹百貨自1997年在繁華的南京西路商圈開業，至今已經開業27年。伊勢丹在中國的經營不斷式微，2022年成都店關閉，今年稍早又分別宣布，位於天津的兩家百貨都將在4月關門。梅龍鎮伊勢丹百貨關閉後，在中國市場將僅剩天津仁恆一家伊勢丹百貨。 面臨考驗的百貨不止日本品牌。例如，去年8月底，由於與合資方的合作期限屆滿，台資的太平洋百貨在上海最後一家店也停業，該店已經營了30年。 澎湃新聞引述凱度消費指數大中華區總經理虞堅說，目前中國的零售業態已極度「內卷」（競爭激烈），不論是國內還是國外的百貨商店，傳統的業態如果不與時俱進，進行升級和改革，消亡可能也只是時間問題。 百貨業面臨的挑戰，來自於線上電商、新興的購物中心，以及近年疫情衝擊、消費力並未恢復等。 第一財經報導，據壹覽商業不完全統計，2022年中國至少有35家百貨門店關閉。聯商網零售研究中心統計，2023年全國範圍內有21家百貨商場停業閉店，其中不乏曾經十分火爆的知名百貨。 報導說，百貨一度是非常受歡迎的零售業態，但新崛起的購物中心採取各個品牌單獨門店經營，商品細分和品牌性質更強。近幾年隨著體驗式業態和網路崛起，更是衝擊了老化的百貨店。
英國《金融時報》20日引述知情人士消息稱，中國警方突擊搜查英國廣告集團WPP（WPP Plc）旗下媒體投資管理公司群邑（GroupM）上海辦事處時，除了拘留一名公司高層主管外，還有對其他管理層進行問話，其中包括群邑中國區首席執行長的徐俊（Patrick Xu），他同時是WPP大中華區首席執行長。另據彭博報導，還有2名群邑的前僱員被抓。 對此，WPP未回應查詢，負責群邑上海辦事處所屬區域的上海警方也拒絕置評。 根據WPP集團年度報告顯示， WPP部門大中華區占收入的5%。該地區在2022年將成為該公司第四大地區，僅次於美國、英國和德國，且是全球第二大廣告市場。今年初，WPP在廣州開設了在大陸的第三個園區。 群邑（GroupM）則是世界最大的媒體投資管理公司之一，擁有42,000名員工，去年向全球客戶發出帳單金額高達600億美元（約4,398億人民幣），該部門收入約佔WPP集團140億英鎊年收入的三分之一。 有業內人士披露，中國大陸廣告業腐敗盛行，而該集團的子公司被發現，為了在大陸「生存」，也賄賂了大陸政府官員以獲得廣告合約。 幾乎同一時間，上海公安局官方微博於21日晚間發布通報稱，2019年至2023年2月，底某、姚某、洪某3名高管在某廣告公司任職期間，利用職務便利收受巨額賄賂，目前已因涉嫌非國家工作人員受賄罪被刑事拘留。據悉，底某就是群邑現任中國首席投資官底飛。 公開資料顯示，底飛（Rycan Di）是現任群邑中國首席投資官，全面負責群邑中國媒介購買業務，並成為群邑中國執行委員會的一員，他加入群邑中國擔任主管已有多年。另外2人可能是已離職的前群邑中國數字媒體購買負責人姚嵐，以及前群邑中國總經理Diana Hong。 外界發現，在中國與西方的緊張升溫之際，北京似乎升高了對西方企業的審查。今年3月美國企業盡職調查業者美思明智集團（Mintz Group）北京辦事處5名員工被拘留。4月美國諮詢公司貝恩（Bain & Company）上海辦事處被突擊搜查，其後國際專業諮詢公司凱盛融英（Capvision）也遭突擊搜查。5月，國際大型諮詢公司凱盛融英（Capvision）又遭大陸警方突襲搜查上海、北京、蘇州與深圳辦事處，並被指無視國家安全風險，淪為境外刺探、收買、套取國家秘密和情報的幫凶。該公司在紐約與上海設有總部。 而近期，美國風險諮詢公司德安華（Kroll）駐香港的一名高階主管也遭大陸禁止出境；日本最大券商野村（Nomura）一名駐香港的資深投資銀行家也告知僱主，他無法返回香港。 此前有分析指出，隨著中共新版《反間諜法》7月上路，在大陸運營的外企正面臨當局更嚴密的審視。
特斯拉中國6日宣布，上海超級工廠第200萬輛車下線。從2019年12月30日交付第一批車，到第200萬輛車出廠，相隔不到3年9個月。 數據顯示，特斯拉中國今年上半年出口46.4萬輛，特斯拉上半年全球交付88.9萬輛電動車當中，超過50%來自上海超級工廠。 綜合新華社、北京商報報導，此前從第一輛車到第100萬輛車下線，特斯拉上海超級工廠耗時33個月。但從第100萬輛車到第200萬輛車下線，用時不到13個月。 特斯拉方面表示，如今工廠效率不斷提升，特斯拉上海超級工廠的自動化率已達到95%以上，不到40秒即可下線一台整車。 報導指出，採用一體壓鑄工藝是效率提升的重要因素。例如，為了簡化Model Y車型後底板在焊接流程中的連接工藝，特斯拉上海超級工廠應用了6,000噸級的壓鑄機，將原本需要70多個零件焊接件組成的後底板一次壓鑄，大幅縮短了生產時間。 新華社稱，第200萬輛車下線折射出「中國製造」的實力。上海超級工廠目前產業鏈本土化率已超過95%，99.99%的員工是中國人。 報導引述上海自貿區臨港新片區管委會高科處處長陸瑜說，作為中國第一家外商獨資整車製造企業，特斯拉快速推動供應鏈本地化，帶動智慧新能源汽車產業成為臨港新片區的首個千億級產業集群。 特斯拉上海超級工廠生產製造高級總監宋鋼說，特斯拉上海超級工廠在長江三角洲形成了匯聚電池、汽車晶片、精密加工等新能源汽車零部件的全生態鏈，「不少中國零部件供應商不僅深度嵌入特斯拉的全球產業鏈，還獲得其他國際汽車企業的認可」。 儘管官媒大力宣傳特斯拉投資中國的成果，但將近180萬中國特斯拉車主迄今出行處處受限，不時傳出被禁止駛入管制區域、公家機關、特定道路甚至是停車場；官方給出的理由是特斯拉電動車會錄影周遭環境。
中國上海長江口8月20日凌晨發生兩艘船隻碰撞的嚴重事故，一艘運油船與砂石貨船發生碰撞，造成油船起火，砂石料船沉沒，目前共14人失蹤，僅3人獲救。 根據中國上海海事局官方微博報導，事發時間為8月20日凌晨3點39分，當時一艘載運約3000噸汽油的油船與一艘運砂船在長江口燈船東南約1.5海里處發生碰撞，隨後運油船甲板起火燃燒，運砂船沉沒，油船14人，砂石料船3人，兩船共17人僅3人獲救，其中1人須送醫治療。事故發生後，上海各部門也緊急調派直升機與船艇前往搶救，同時也發布航行警告，公布沉船位置並劃定現場警戒區域，以確保周邊船舶航行安全和航道暢通。 根據目擊者上傳的視頻顯示，事故發生後，海面陷入一片火海。據新京報消息稱，下午3時許，搜救工作仍在進行，東海救102搜救船返回碼頭補給泡沫，泡沫主要用於撲滅水上的流淌火以及船上的油起火。經過一上午的救援，現場火情已得到進一步控制。 消息一出，許多網友紛紛留言希望能儘快找到失蹤的船員，也有不少網友質疑，事故原因恐與內河船到海上偷運砂石有關。
