悉尼居民將面臨大幅市政稅上調
2026 年 6 月 5 日
中共重點扶植髮展的電動車產業，其核心技術長期依賴西方國家。近日，長城汽車董事長魏建軍直言，中國電動車沒有核心技術，電機、電控和晶元等皆從國外進口。 魏建軍近日對話新浪財經，直言「傳統內燃機技術，我們肯定不如國外品牌；如果說電動車，人家也不是沒有技術，只是沒有這個戰略。」 他列舉了中國缺失的核心技術，「我們中國的動力電池，原始發明技術都是美國的，起源於日本，讓韓國人發揚光大。」「什麼電機、電控、我們用的這些晶元，是美國的。」 魏建軍的直言引起廣泛熱議，卻少有持反對觀點的專家、權威人士或業內知名人士。業界普遍認為，電動車核心技術主要包括電控、電機和電池這三部分，其中的電控又包含汽車晶元等。 索尼本田社長長川西泉也對中國電動車持類似看法，2023年底時他說，「中國電車毫無技術可言，只會把顯示屏弄得花里胡哨。」 西方公司壟斷電控硬體市場 中國電動車技術落後於西方的主要原因是，西方公司壟斷電控硬體市場。 陸媒《新民周刊》4月刊文指，電池管理系統（BMS）、電機控制器（MCU）、整車控制器（VCU）的控制模塊硬體，基本被國外公司掌握。 譬如：電池管理系統集成電路板上最核心的電壓採集晶元等部件，基本都被美國美信（Maxim）、美國德州儀器（TI）、荷蘭恩智浦（NXP）、美國亞德諾（ADI）等壟斷。 電機控制器的核心功率半導體IGBT，全球市場份額基本被德國英飛凌（Infineon）、美國安森美（On Semiconductor）、日本三菱（Mitsubishi）、日本富士（Fuji）、美國力特（Littelfuse）和意法半導體（STMicroelectronics）等國際巨頭佔有。 整車控制器部分，中國除少數幾家規模較大的主機廠自行設計研發外，其它基本被德國博世（BOSCH）、德國大陸（Continental AG）、美國德爾福（DELPHI）、日本電產（NIDEC）等把持。 24個中國汽車品牌倒閉 魏建軍還提到，近10年來，中國已有24個汽車品牌倒閉，且這一趨勢恐將持續。 他強調，無序的價格戰是導致品牌倒閉的重要原因之一，更可能導致二手車市場價值大幅縮水，維修服務崩潰，長期損失難以估量，後遺症將長達六七年。 據不完全統計，2023年年底仍正常運行的電動汽車企業僅剩40多家，相比2018年巔峰時期少了超九成。 目前中國汽車品牌在全球範圍的品牌力不足，因為很多汽車廠商主要是賣產品而非品牌，品牌溢價能力有限。 今年8月，魏建軍公開指出中國汽車業的亂象，「一些車企急功近利的行為何時能止？打假牌、出老千，中國車企還能進步嗎？」企業若沒有造血能力，不盈利，走不遠。 今年5月28日，長城汽車德國有限公司宣布關閉位於慕尼黑的歐洲總部。這是中國新能源汽車中關閉歐洲總部的第一家。
不接受批評質疑的企業，叫民族企業可能不太合適，可以叫特權企業。——項棟樑基本常識 最近長城汽車實名舉報比亞迪汽車油箱問題的事情引發了我的思考。面對長城汽車的舉報，比亞迪是這麼回應的： 網路圖片 前面說技術的部分我就不討論了，汽車方面我不懂，再說有法規和標準管著呢。特別耐人尋味的是最後幾句，比亞迪說 中國品牌成長至今，也相當不易！希望大家多做有益於行業，有益於中國品牌的事情！ 明明是討論汽車產品質量的問題，怎麼就扯到了中國品牌呢？嗯，這裡就是人類暫時比人工智慧厲害一些的地方了，比如我就能讀出其中的潛台詞： 我是中國品牌的代表，是民族企業的代表，你說我家產品的壞話就是傷害民族企業，就是抹黑中國品牌。 當然，民族企業、民族品牌這些可不是我虛構的，而是比亞迪自己宣稱的。 網路圖片 奇怪了，這年頭的規矩是民族企業不可以批評，民族品牌不接受質疑？想了想，輿論場上現在好像還真是這麼個風氣……你批評一下民族企業，馬上有人說你屁股歪了，你質疑一下民族品牌，少不了有人罵你是漢奸美狗。 民族品牌成了無堅不摧刀槍不入的擋箭牌，難怪那麼多企業拼了命往自己身上貼這個標籤。 不過我覺得吧，就算是官方蓋章認證，或者全民有口皆碑的「真•民族企業」，咱們高看一眼就是，產品性價比相近的時候優先支持一下也挺好。做得不好的時候，該批評還得批評，想質疑也可以質疑。 中華民族是勤勞智慧追求上進的民族，代表我們的民族品牌自然也要不斷精進，不斷完善。不接受批評和質疑的那不叫民族品牌，而是特權品牌。 吃補貼長大的企業，叫民族企業可能不太合適，可以叫民脂民膏企業。 ——項棟樑基本常識 還有一些企業，不對，應該說還有很多自稱民族品牌的企業，嘴上說的都是為國爭光，心裡想的全是國家補貼。 以某自稱民族品牌的新能源汽車企業為例： 2017年到2020年，該企業一共獲得了國家新能源補貼137.5億元，而這四年裡面，該企業凈利潤合計126.9億。 這生意做的……可以說是相當硬氣了！ 當然，有一說一，對特定行業進行補貼是國際慣例，有的是為了支持環保，有的是為了扶持新興產業，只要公平公正，企業拿補貼可以理直氣壯。 但是吧，既然你企業的發展是靠國家補貼扶持起來的，換句話說就是在全體納稅人的支持下發展起來的，你是不是應該主動擔當社會責任，是不是應該在遵紀守法的框架內做出更好的產品來回饋用戶？ 咱也不要求你吃公家的嘴軟，最起碼，如果做錯了要虛心承認，做砸了該誠心道歉，總不能說國家補貼養大了你就該無限包容你吧？ 那不叫民族企業，那叫敗家玩意兒。 傷害人民健康的企業，叫民族企業可能不太合適，可以叫致癌企業。 ——項棟樑基本常識 還有一類自稱民族企業的，我謹代表我個人，中華民族的一員，表達強烈抗議和反對。 網路圖片 你個生產國家一類致癌物的酒廠，怎麼好意思自稱民族品牌、民族企業呢？ 這麼些年，你家產品為國家醫保基金做出的貢獻，為國家交通安全做出的貢獻，為億萬家庭關係和諧做出的貢獻，為官場風清氣正做出的貢獻，你心裡沒點數嗎？ 是中華民族的精神需要你這樣的企業來傳承發展，還是中華民族的科技發展需要你的醬香科技來領銜？你拿著這民族企業的招牌，不會燙手嗎？ 什麼企業配得上稱為民族企業？ 說實話，什麼企業可以稱為民族企業這個問題，我一直沒搞懂…… 只要是中華民族的公民控股的企業都可以稱為民族企業嗎？好像不太對，那民族企業也太爛大街了。 是要為中華民族做出過巨大貢獻的企業才可以稱為民族企業嗎？這標準聽起來靠譜一些，但要給企業的貢獻做量化對比，只怕還得比納稅金額，那是實打實的貢獻。可這樣一來，中煙集團就妥妥地成為民族企業代表了，這傳出去好像也不太好聽。 那是中國獨有或者技術領先的企業才可以稱為民族企業嗎？這麼算是將民族自豪感和企業綁定在一起，也有一定道理。可環顧一圈，除了大疆是獨步天下之外，其他行業想找個全球領先的可真不容易…… 要說中國獨有的，那還真是不少，同仁堂、東阿阿膠、連花清瘟、鴻茅藥酒這些的確是中國獨有的，但這些企業說到技術的時候總喜歡去追溯幾百年前、幾千年前，這放到國際上就難免有點尷尬。 又或者，在國際市場上受了欺負，受了打壓的企業可以稱之為民族企業？這也有點道理，屈辱歷史帶來的同仇敵愾向來是凝聚民族的強大力量。但是這幾年看到某品牌的操作，我總是有種說不上來的奇怪感受： 消費者看到你受打壓，有同情分，選擇購買產品表達支持，那挺好。但你作為品牌方，以自己受到打壓來自居民族品牌，炒作不買你家產品就是不愛國，這就不太合適了吧？往小了說這是吃相難看，往大了說這叫愛國情感綁架。 當然還有一種可能，只要你給CCTV交廣告費足夠多，它就把你評為國家品牌。比如這個瓷磚行業的中國國家品牌，請大家不要在意名字這些不重要的細節。 網路圖片 這麼做當然來錢很快，皆大歡喜，但是有一個問題，就是它不合法。 網路圖片 所以說，民族企業、中國品牌這些標籤，還真是挺難認定的，國家也不出台個官方標準給咱們參考參考，搞得大家喊起民族企業來心裡也不踏實。 徵求下大家的意見，你覺得，中華民族的民族品牌，哪家企業擔當得起呢？ （全文轉自微信公眾號基本常識）
