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2026 年 6 月 4 日
美國中央司令部（CENTCOM）上周六（3月9日）表示，美軍和聯軍當天在紅海和亞丁灣擊落了受到伊朗支持的葉門」青年運動」 （Houthi）發射的15架單向攻擊無人機。 據美國之音報導，美國中央司令部表示，」青年運動」是在星期六凌晨向紅海及其毗鄰的亞丁灣發動「大規模」襲擊的。中央司令部和聯軍部隊認為這些無人機對「當地商船、美軍艦艇和聯軍艦艇構成了立即的威脅」。 「青年運動」發言人葉海亞·薩雷亞（Yahya Saree）隨後也在X平台上貼文表示，他們一共發動了兩輪襲擊行動。 他聲稱，「青年運動」第一輪襲擊針對的是在亞丁灣航行的「推進財富」號商船，並將這艘商船描述成「美國」船隻。法新社報道說，船舶追蹤網站認定這艘散裝貨輪掛新加坡國旗，但是沒有表明這艘貨輪目前的位置。 薩雷亞表示，第二輪襲擊是向「一些美國」艦艇發射了「37架無人機」。 法新社在報道中指出，自從」青年運動」去年11月以反對以色列襲擊加沙和聲援巴勒斯坦人為由頻頻以反艦導彈和無人機攻擊在紅海和亞丁灣行駛的商船以來，這是」青年運動」發動的最大規模襲擊之一。紅海是國際航運的一條關鍵水道。 「青年運動」對紅海和亞丁灣航行的商船發動襲擊嚴重破壞了國際航運，迫使一些商船遠距離繞道避險。正常情況下，全球12%的貿易經由紅海運輸。為了捍衛航行自由和保護船運，美國在去年12月宣布了一項海上安全倡議，與盟國的海空軍一道共同維護紅海這一關鍵水道的安全。
美國軍方表示，葉門叛軍「青年運動」（Houthi）在6日發射一枚導彈，在亞丁灣擊中一艘散裝貨船，船員通報有3人死亡、至少4人受傷。這是自該組織襲擊這一地區的主要航道以來所造成的首起死亡事件。 法新社報道稱，近幾個月來，背後有伊朗撐腰的青年運動將攻擊目標鎖定行經紅海重要貿易路線的商船，先前曾在此區擊中船隻，但如今傳出3死4傷的事件，似乎是這類攻擊首度造成傷亡。 這艘船上有二十名船員，包括一名印度人、四名越南人和十五名菲律賓人。船上還有三名武裝警衛，其中兩名來自斯里蘭卡，一名來自尼泊爾。 美軍中央司令部（CENTCOM）在聲明中說，一枚反艦彈道飛彈擊中懸掛巴貝多旗幟、賴比瑞亞擁有的「真實信心號」（M/V True Confidence），遇襲後船員通報「有3人喪命、至少4人受傷，其中3人生命垂危，船隻嚴重損壞」。 美軍中央司令部說，「船員棄船，盟軍戰艦做出回應，正在評估情勢」，並指出這次襲擊是青年運動兩天內第5度發射反艦彈道飛彈。 美國國務院發言人馬修‧米勒（Matthew Miller）在周三的新聞發布會上表示：「美國將繼續追究胡塞武裝襲擊的責任，這些襲擊不僅擾亂了國際貿易、破壞了航行自由和國際水域、危及了海員的安全，而且現在還造成了一些海員不幸遇難。」 青年運動軍方發言人薩里（Yahya Saree）在社群媒體上說，這艘散裝貨船「在船員無視青年運動發出的警訊後」遭多枚飛彈鎖定攻擊。 青年運動去年11月開始攻擊亞丁灣（Gulf of Aden）與紅海船隻，稱這項行動是為了在毀滅性的加薩戰爭中聲援巴勒斯坦人。 為了回應船隻遇襲，美國與英國今年1月起對葉門的青年運動目標發動攻擊，但青年運動仍繼續襲擊商船。 青年運動已矢言將攻擊以色列、英國與美國船隻，以及駛往以色列港口的船舶，擾亂行經葉門外海重要貿易路線的交通。
美國當局17日宣布重新將葉門叛軍組織「青年運動」（Houthi）列入恐怖組織名單之後，美軍表示已展開新一輪攻擊行動」。而「青年運動」則繼續在紅海對商船進行襲擊。 據美聯社報導，美國國務卿布林肯（Antony Blinken）17日稍早透過聲明指出，「國務院今天宣布，將『真主虔信者』（Ansar Allah）列為「特別認定的全球恐怖組織」，從今天起30天後生效。」「真主虔信者」是「青年運動」的正式名稱。 然而，這項舉措顯然未能發揮嚇阻作用。「青年運動」發出一架自殺式無人機，在亞丁灣攻擊一艘由美國擁有並經營、懸掛馬紹爾群島旗幟的散裝貨船。事件中無人受傷，船只有損毀，但仍能航行，已繼續航程。 青年運動發言人薩雷（Yahya Saree）證實該組織向金科·皮卡第號發射數枚反艦導彈，精確及直接擊中目標，行動以示支持加沙地帶的巴勒斯坦人及回應美英侵犯葉門。他揚言，青年運動會毫不猶豫地打擊在阿拉伯海和紅海的所有威脅來源，會報復美國和英國襲擊葉門。 路透社報導稱，美國軍方周三（1月17日）表示，摧毀了14枚「青年運動」的導彈，這些導彈原本已裝配到位準備從葉門發射。這是美軍不到一周內第4度空襲「青年運動」。 美軍中央司令部（United States Central Command）隨後在社群平台X上發布聲明，指稱「青年運動」飛彈對該地區的商船和美國海軍艦艇構成迫在眉睫的威脅，且「發射軌道上的這14枚飛彈…隨時可能發射，因此美軍行使固有權利和責任進行自我防衛」。 聲明稱，「上述攻擊及我們採取的其他行動將削弱『青年運動』持續肆意攻擊紅海、曼德海峽（Bab el-Mandeb）和亞丁灣（Gulf of Aden）國際與商業航運的能力。」 據美國之音報導，自去年11月以來，與伊朗結盟的胡塞武裝民兵對該地區的船隻發動襲擊，發生約30起襲擊事件，影響了來自50多個國家的公民、貨物和船隻，這使得亞洲和歐洲之間的貿易放緩，已有約2000艘船為了避開紅海而改道數千公里。此外，胡塞武裝分子還威脅或劫持了來自20多個國家的水手作為人質。 這些都引起了主要大國的警覺。歐盟外交官周二（16日）透露，成員國初步支持成立海軍任務保護紅海商船。
美國12月18日宣布成立10國聯盟，以保護穿越紅海船隻免遭葉門叛軍「青年運動」（Houthi）的飛彈和無人機攻擊，加入這項「多國安全倡議」的國家包括英國、巴林、加拿大、法國、義大利、荷蘭、挪威、塞席爾和西班牙。 路透社報道稱，美國國防部長奧斯汀（Lloyd Austin）18日在聲明中說：「這是一項需要集體行動的國際挑戰。因此，今天我宣布建立『繁榮衛士行動』（Operation Prosperity Guardian），這是一項重要的多國新安全倡議。」奧斯汀表示，各國將共同應對紅海南部和亞丁灣的安全挑戰，旨在確保所有國家的航行自由，增強區域安全和繁榮。 奧斯汀表示，他們將在紅海南部和亞丁灣（Gulf of Aden）聯合巡邏。 獲伊朗撐腰的「青年運動」頻頻攻擊航行於紅海的油輪、貨船和其他船隻，全球大約12%的貿易都依賴這條航線。 據法新社報導，「青年運動」稍早表示，他們18日在紅海襲擊兩艘「與以色列有關」的船隻，以聲援加沙（Gaza）巴勒斯坦人；與此同時，有愈來愈多航運業者選擇避開這條安全風險升高但至關重要的水道。 總部位於瑞士的地中海航運公司（MSC）、法國達飛航運集團（CMA CGM）、德國赫伯羅德（Hapag-Lloyd）、比利時油輪公司歐航（Euronav）和丹麥馬士基集團（A.P. Moller-Maersk）等大型航商已決定繞道，以避免船隻及人員安全遭受威脅；台灣貨櫃三雄長榮、陽明、萬海也陸續宣布暫停通行紅海。
