AI 泛滥之际 澳前首席科学家开创“真人认证平台”
2026 年 6 月 4 日
美国中央司令部（CENTCOM）上周六（3月9日）表示，美军和联军当天在红海和亚丁湾击落了受到伊朗支持的也门”青年运动” （Houthi）发射的15架单向攻击无人机。 据美国之音报导，美国中央司令部表示，”青年运动”是在星期六凌晨向红海及其毗邻的亚丁湾发动“大规模”袭击的。中央司令部和联军部队认为这些无人机对“当地商船、美军舰艇和联军舰艇构成了立即的威胁”。 “青年运动”发言人叶海亚·萨雷亚（Yahya Saree）随后也在X平台上贴文表示，他们一共发动了两轮袭击行动。 他声称，“青年运动”第一轮袭击针对的是在亚丁湾航行的“推进财富”号商船，并将这艘商船描述成“美国”船只。法新社报道说，船舶追踪网站认定这艘散装货轮挂新加坡国旗，但是没有表明这艘货轮目前的位置。 萨雷亚表示，第二轮袭击是向“一些美国”舰艇发射了“37架无人机”。 法新社在报道中指出，自从”青年运动”去年11月以反对以色列袭击加沙和声援巴勒斯坦人为由频频以反舰导弹和无人机攻击在红海和亚丁湾行驶的商船以来，这是”青年运动”发动的最大规模袭击之一。红海是国际航运的一条关键水道。 “青年运动”对红海和亚丁湾航行的商船发动袭击严重破坏了国际航运，迫使一些商船远距离绕道避险。正常情况下，全球12%的贸易经由红海运输。为了捍卫航行自由和保护船运，美国在去年12月宣布了一项海上安全倡议，与盟国的海空军一道共同维护红海这一关键水道的安全。
美国军方表示，也门叛军“青年运动”（Houthi）在6日发射一枚导弹，在亚丁湾击中一艘散装货船，船员通报有3人死亡、至少4人受伤。这是自该组织袭击这一地区的主要航道以来所造成的首起死亡事件。 法新社报道称，近几个月来，背后有伊朗撑腰的青年运动将攻击目标锁定行经红海重要贸易路线的商船，先前曾在此区击中船只，但如今传出3死4伤的事件，似乎是这类攻击首度造成伤亡。 这艘船上有二十名船员，包括一名印度人、四名越南人和十五名菲律宾人。船上还有三名武装警卫，其中两名来自斯里兰卡，一名来自尼泊尔。 美军中央司令部（CENTCOM）在声明中说，一枚反舰弹道飞弹击中悬挂巴贝多旗帜、赖比瑞亚拥有的“真实信心号”（M/V True Confidence），遇袭后船员通报“有3人丧命、至少4人受伤，其中3人生命垂危，船只严重损坏”。 美军中央司令部说，“船员弃船，盟军战舰做出回应，正在评估情势”，并指出这次袭击是青年运动两天内第5度发射反舰弹道飞弹。 美国国务院发言人马修‧米勒（Matthew Miller）在周三的新闻发布会上表示：“美国将继续追究胡塞武装袭击的责任，这些袭击不仅扰乱了国际贸易、破坏了航行自由和国际水域、危及了海员的安全，而且现在还造成了一些海员不幸遇难。” 青年运动军方发言人萨里（Yahya Saree）在社群媒体上说，这艘散装货船“在船员无视青年运动发出的警讯后”遭多枚飞弹锁定攻击。 青年运动去年11月开始攻击亚丁湾（Gulf of Aden）与红海船只，称这项行动是为了在毁灭性的加萨战争中声援巴勒斯坦人。 为了回应船只遇袭，美国与英国今年1月起对叶门的青年运动目标发动攻击，但青年运动仍继续袭击商船。 青年运动已矢言将攻击以色列、英国与美国船只，以及驶往以色列港口的船舶，扰乱行经叶门外海重要贸易路线的交通。
美国当局17日宣布重新将也门叛军组织“青年运动”（Houthi）列入恐怖组织名单之后，美军表示已展开新一轮攻击行动”。而“青年运动”则继续在红海对商船进行袭击。 据美联社报导，美国国务卿布林肯（Antony Blinken）17日稍早透过声明指出，“国务院今天宣布，将‘真主虔信者’（Ansar Allah）列为“特别认定的全球恐怖组织”，从今天起30天后生效。”“真主虔信者”是“青年运动”的正式名称。 然而，这项举措显然未能发挥吓阻作用。“青年运动”发出一架自杀式无人机，在亚丁湾攻击一艘由美国拥有并经营、悬挂马绍尔群岛旗帜的散装货船。事件中无人受伤，船只有损毁，但仍能航行，已继续航程。 青年运动发言人萨雷（Yahya Saree）证实该组织向金科·皮卡第号发射数枚反舰导弹，精确及直接击中目标，行动以示支持加沙地带的巴勒斯坦人及回应美英侵犯也门。他扬言，青年运动会毫不犹豫地打击在阿拉伯海和红海的所有威胁来源，会报复美国和英国袭击也门。 路透社报导称，美国军方周三（1月17日）表示，摧毁了14枚“青年运动”的导弹，这些导弹原本已装配到位准备从也门发射。这是美军不到一周内第4度空袭“青年运动”。 美军中央司令部（United States Central Command）随后在社群平台X上发布声明，指称“青年运动”飞弹对该地区的商船和美国海军舰艇构成迫在眉睫的威胁，且“发射轨道上的这14枚飞弹…随时可能发射，因此美军行使固有权利和责任进行自我防卫”。 声明称，“上述攻击及我们采取的其他行动将削弱‘青年运动’持续肆意攻击红海、曼德海峡（Bab el-Mandeb）和亚丁湾（Gulf of Aden）国际与商业航运的能力。” 据美国之音报导，自去年11月以来，与伊朗结盟的胡塞武装民兵对该地区的船只发动袭击，发生约30起袭击事件，影响了来自50多个国家的公民、货物和船只，这使得亚洲和欧洲之间的贸易放缓，已有约2000艘船为了避开红海而改道数千公里。此外，胡塞武装分子还威胁或劫持了来自20多个国家的水手作为人质。 这些都引起了主要大国的警觉。欧盟外交官周二（16日）透露，成员国初步支持成立海军任务保护红海商船。
美国12月18日宣布成立10国联盟，以保护穿越红海船只免遭也门叛军“青年运动”（Houthi）的飞弹和无人机攻击，加入这项“多国安全倡议”的国家包括英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、塞舌尔和西班牙。 路透社报道称，美国国防部长奥斯汀（Lloyd Austin）18日在声明中说：“这是一项需要集体行动的国际挑战。因此，今天我宣布建立‘繁荣卫士行动’（Operation Prosperity Guardian），这是一项重要的多国新安全倡议。”奥斯汀表示，各国将共同应对红海南部和亚丁湾的安全挑战，旨在确保所有国家的航行自由，增强区域安全和繁荣。 奥斯汀表示，他们将在红海南部和亚丁湾（Gulf of Aden）联合巡逻。 获伊朗撑腰的“青年运动”频频攻击航行于红海的油轮、货船和其他船只，全球大约12%的贸易都依赖这条航线。 据法新社报导，“青年运动”稍早表示，他们18日在红海袭击两艘“与以色列有关”的船只，以声援加沙（Gaza）巴勒斯坦人；与此同时，有愈来愈多航运业者选择避开这条安全风险升高但至关重要的水道。 总部位于瑞士的地中海航运公司（MSC）、法国达飞航运集团（CMA CGM）、德国赫伯罗德（Hapag-Lloyd）、比利时油轮公司欧航（Euronav）和丹麦马士基集团（A.P. Moller-Maersk）等大型航商已决定绕道，以避免船只及人员安全遭受威胁；台湾货柜三雄长荣、阳明、万海也陆续宣布暂停通行红海。
