澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
悉尼內西區市政廳計劃將當地所有道路的時速上限降到40公里，旋即在社區引發軒然大波，民眾反應兩極。 據澳新社（news.com.au）報導，上周，內西區議員Pauline Lockie向市政廳提交了一份關於限速問題的動議，旨在改善道路安全和舒適度，獲得一致支持。這將是首個影響整個悉尼地方政府轄區的交通動議。 市政廳上周致信大都市區道路廳長Natalie Ward，建議她在年底前優先實施40公里/小時車速限制，看看是否可以在一些街道施行30公里/小時限速。 該動議還包括一項條款，即調查居民對在學校附近或行人與自行車頻繁出沒的街道限速30公里/時的意見。 Lockie在Facebook上宣布這項動議後，市民反應十分激烈。 市民說：「天啊！每個人都應該用棉絮把自己包起來，不要離開家，以防受傷。」 「讓行人遠離道路如何？我是認真的，我們現在以50公里/小時、40公里/小時的車速駛過校區，這就夠了嗎？。」 「這簡直瘋了！40公里/小時已經太慢了……30公里/小時？是不是瘋了？ 」 另有一位擔心因超速受罰的市民說，任何道路上限速40公里都絕對是荒謬的，百分之百隻是為了增加政府的收入。 不過，其他居民對此計劃表示歡迎，認為該地區的道路將變得更加安全。支持者指出，每年有太多行人、兒童和其他弱勢群體無辜因車禍受傷或喪命，是時候該降速了；降低車速也將改善城市環境，減少噪音和尾氣排放。 悉尼一位母親對該計劃充滿感激：「我家有兩個小孩，我很害怕他們會跑到路上去。」 雖然市政廳已承諾實施較低的車速限制，但新州交通局是唯一有權批准並實施限速變化的機構。 Lockie女士說，新州交通局已經提供了「原則上的支持」，但尚未對轄區任何道路的車速限制做調整。 她透露，當她向新州交通局的工作人員詢問此問題時，他們說目前預算短缺，缺乏資金。
由於輕軌電車出現裂縫，悉尼內西區的輕軌服務早前被迫暫停，政府安排臨時公交車替代。乘坐該線路輕軌上學的學生家長表示，臨時替代公交車擁擠且不安全，希望在輕軌服務恢復之前，可以提供專用校車服務。 據悉尼晨峰報2月2日報道，位於Leichhardt、Blackwattle Bay和Balmain校區Sydney Secondary College中學的家長協會表示，過度擁擠是公交車和臨時公交的一個問題，自2021年年底有軌電車出現裂縫停運以來，對學生造成健康和安全問題。 該家長協會在寫給交通廳長David Elliott的信中說，學生們必須與普通通勤者一起擠數量有限的臨時公交，而且有許多學生錯過了公交車，並需要等待很長時間才能到達學校。 家長協會建議，在輕軌線全面投入使用之前，為學生提供校車服務，以解決學生面臨的延誤和擁擠問題，同時這也會緩解替代公交服務在高峰時段的壓力。 內西區市議會的工黨市長Darcy Byrne表示，當地學校報告說，許多孩子在開學第一周就遲到了。Byrne說，「家長們告訴我，學生們從Dulwich Hill的家前往位於Glebe的學校，路途需要花費一個半小時，但以前只需要約15分鐘。 」 不過，新州交通廳表示，開學第一周內西線的替代公交沒有出現過度擁擠的情況。 政府此前表示，預計中央車站和Lilyfield之間的內西線輕軌服務2月下旬恢復服務。幾個月後，延伸至Dulwich Hill的輕軌服務也會恢復正常。 根據政府的計劃，所有12輛有裂縫的有軌電車會在10月前修復完畢。在此期間，在東郊輕軌線上運行的67米長的有軌電車組將被用於內西線。
