澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
悉尼内西区市政厅计划将当地所有道路的时速上限降到40公里，旋即在社区引发轩然大波，民众反应两极。 据澳新社（news.com.au）报导，上周，内西区议员Pauline Lockie向市政厅提交了一份关于限速问题的动议，旨在改善道路安全和舒适度，获得一致支持。这将是首个影响整个悉尼地方政府辖区的交通动议。 市政厅上周致信大都市区道路厅长Natalie Ward，建议她在年底前优先实施40公里/小时车速限制，看看是否可以在一些街道施行30公里/小时限速。 该动议还包括一项条款，即调查居民对在学校附近或行人与自行车频繁出没的街道限速30公里/时的意见。 Lockie在Facebook上宣布这项动议后，市民反应十分激烈。 市民说：“天啊！每个人都应该用棉絮把自己包起来，不要离开家，以防受伤。” “让行人远离道路如何？我是认真的，我们现在以50公里/小时、40公里/小时的车速驶过校区，这就够了吗？。” “这简直疯了！40公里/小时已经太慢了……30公里/小时？是不是疯了？ ” 另有一位担心因超速受罚的市民说，任何道路上限速40公里都绝对是荒谬的，百分之百只是为了增加政府的收入。 不过，其他居民对此计划表示欢迎，认为该地区的道路将变得更加安全。支持者指出，每年有太多行人、儿童和其他弱势群体无辜因车祸受伤或丧命，是时候该降速了；降低车速也将改善城市环境，减少噪音和尾气排放。 悉尼一位母亲对该计划充满感激：“我家有两个小孩，我很害怕他们会跑到路上去。” 虽然市政厅已承诺实施较低的车速限制，但新州交通局是唯一有权批准并实施限速变化的机构。 Lockie女士说，新州交通局已经提供了“原则上的支持”，但尚未对辖区任何道路的车速限制做调整。 她透露，当她向新州交通局的工作人员询问此问题时，他们说目前预算短缺，缺乏资金。
由于轻轨电车出现裂缝，悉尼内西区的轻轨服务早前被迫暂停，政府安排临时公交车替代。乘坐该线路轻轨上学的学生家长表示，临时替代公交车拥挤且不安全，希望在轻轨服务恢复之前，可以提供专用校车服务。 据悉尼晨峰报2月2日报道，位于Leichhardt、Blackwattle Bay和Balmain校区Sydney Secondary College中学的家长协会表示，过度拥挤是公交车和临时公交的一个问题，自2021年年底有轨电车出现裂缝停运以来，对学生造成健康和安全问题。 该家长协会在写给交通厅长David Elliott的信中说，学生们必须与普通通勤者一起挤数量有限的临时公交，而且有许多学生错过了公交车，并需要等待很长时间才能到达学校。 家长协会建议，在轻轨线全面投入使用之前，为学生提供校车服务，以解决学生面临的延误和拥挤问题，同时这也会缓解替代公交服务在高峰时段的压力。 内西区市议会的工党市长Darcy Byrne表示，当地学校报告说，许多孩子在开学第一周就迟到了。Byrne说，“家长们告诉我，学生们从Dulwich Hill的家前往位于Glebe的学校，路途需要花费一个半小时，但以前只需要约15分钟。 ” 不过，新州交通厅表示，开学第一周内西线的替代公交没有出现过度拥挤的情况。 政府此前表示，预计中央车站和Lilyfield之间的内西线轻轨服务2月下旬恢复服务。几个月后，延伸至Dulwich Hill的轻轨服务也会恢复正常。 根据政府的计划，所有12辆有裂缝的有轨电车会在10月前修复完毕。在此期间，在东郊轻轨线上运行的67米长的有轨电车组将被用于内西线。
