悉尼巴士

在長期延誤和司機短缺的情況下，新州公交系統的前負責人將領導一個高權力工作組，審查悉尼公交服務的私有化問題。 據《悉尼晨鋒報》報導，州公交公司（State Transit）前首席執行官John Lee已被任命為該工作組的領導人。在新州大選前，前聯盟黨政府與私營巴士公司簽署了價值48億澳元的協議，此後，悉尼巴士服務的重大調整計劃受到了質疑。 該工作組將研究整個社區的巴士運營的公平性，並逐區審查巴士線路以及服務水平，包括合同的透明度和問責制；還將調查基礎設施和技術，提高巴士服務質量，包括向清潔能源過渡以及立法變化。 該工作組是在去年年底議會委員會建議政府考慮將私人運營的巴士系統重新交回公眾手中之後成立的。然而，新的長期合同將導致實質性的改變難以實現，因為一旦改變，政府可能要花太多錢。 新州交通廳長Jo Haylen說，工黨向選民承諾，他們將處理前自由黨政府失敗的巴士私有化議程。 「乘客們已經受夠了巴士班次取消和線路削減。他們期待更好的巴士服務，我們需要做得更好。」Haylen說，「這意味著更好的合同和績效管理、更好的服務規劃、著眼於乘客和社區居民想要的公共汽車路線，以及一個更好的能夠吸引更多司機的行業。」 文件顯示，新州交通廳今年2月底與Busways簽訂了一份價值8.76億澳元的合同，為悉尼西北郊區提供定期客運服務，包括Blacktown、Penrith、Windsor和Richmond地區，為期超過8年。 同月，交通廳與Transit Systems公司簽訂了另一份為期八年的合同，價值約5.64億澳元，用於提供Liverpool、 Campbelltown 和 Camden的巴士服務。

新州巴士工會向悉尼全體居民發出警告，由於司機短缺導致運營商臨時調整時間表，數千巴士服務將從周一（1月30日）開始取消。 據《悉尼晨鋒報》報導，在29日上午的一份聲明中，新州鐵路、電車和巴士工會（Rail, Tram and Bus Union NSW）的電車和巴士部門主席Peter Grech說，巴士通勤者應該為接下來的混亂做好準備。 新州鐵路、電車和巴士工會說，從周一開始，逾100個巴士司機的輪班和數千個巴士班次將被取消，包括在第6、7、8和9區。巴士司機指出，此舉將導致主要路線上大量排隊和擁擠。 該工會有軌電車和公交部門主席Peter Grech說，新州政府對公交網路私有化是一場「絕對的災難」。 第6區巴士服務於內西區，由Transit Systems私人運營；第7區覆蓋Ryde，由Busways運營；第8區沿北部海灘延伸，由Keolis Downer運營；第9區跨越東區，由Transdev John Holland運營。 Grech稱，這些車次被砍掉是因為新州政府「不能為通勤者提供應得的優質服務」。 他還說，新州政府決定將巴士私有化，而除了私有化造成的問題外，他們現在還在努力吸引並留住公交車司機，這意味著運營商每天都要砍掉數百個巴士班次。 當被問及削減巴士服務給通勤者帶來的不便時，新州州長Dominic Perrottet說，那只是工會罷工的後果，而他對工會說的是要照顧好通勤者。 Perrottet並指，每個行業都有難處，「我們今天需要的是工會運動的成熟，而不要兒戲。」