悉尼巴士

在长期延误和司机短缺的情况下，新州公交系统的前负责人将领导一个高权力工作组，审查悉尼公交服务的私有化问题。 据《悉尼晨锋报》报导，州公交公司（State Transit）前首席执行官John Lee已被任命为该工作组的领导人。在新州大选前，前联盟党政府与私营巴士公司签署了价值48亿澳元的协议，此后，悉尼巴士服务的重大调整计划受到了质疑。 该工作组将研究整个社区的巴士运营的公平性，并逐区审查巴士线路以及服务水平，包括合同的透明度和问责制；还将调查基础设施和技术，提高巴士服务质量，包括向清洁能源过渡以及立法变化。 该工作组是在去年年底议会委员会建议政府考虑将私人运营的巴士系统重新交回公众手中之后成立的。然而，新的长期合同将导致实质性的改变难以实现，因为一旦改变，政府可能要花太多钱。 新州交通厅长Jo Haylen说，工党向选民承诺，他们将处理前自由党政府失败的巴士私有化议程。 “乘客们已经受够了巴士班次取消和线路削减。他们期待更好的巴士服务，我们需要做得更好。”Haylen说，“这意味着更好的合同和绩效管理、更好的服务规划、着眼于乘客和社区居民想要的公共汽车路线，以及一个更好的能够吸引更多司机的行业。” 文件显示，新州交通厅今年2月底与Busways签订了一份价值8.76亿澳元的合同，为悉尼西北郊区提供定期客运服务，包括Blacktown、Penrith、Windsor和Richmond地区，为期超过8年。 同月，交通厅与Transit Systems公司签订了另一份为期八年的合同，价值约5.64亿澳元，用于提供Liverpool、 Campbelltown 和 Camden的巴士服务。

新州巴士工会向悉尼全体居民发出警告，由于司机短缺导致运营商临时调整时间表，数千巴士服务将从周一（1月30日）开始取消。 据《悉尼晨锋报》报导，在29日上午的一份声明中，新州铁路、电车和巴士工会（Rail, Tram and Bus Union NSW）的电车和巴士部门主席Peter Grech说，巴士通勤者应该为接下来的混乱做好准备。 新州铁路、电车和巴士工会说，从周一开始，逾100个巴士司机的轮班和数千个巴士班次将被取消，包括在第6、7、8和9区。巴士司机指出，此举将导致主要路线上大量排队和拥挤。 该工会有轨电车和公交部门主席Peter Grech说，新州政府对公交网络私有化是一场“绝对的灾难”。 第6区巴士服务于内西区，由Transit Systems私人运营；第7区覆盖Ryde，由Busways运营；第8区沿北部海滩延伸，由Keolis Downer运营；第9区跨越东区，由Transdev John Holland运营。 Grech称，这些车次被砍掉是因为新州政府“不能为通勤者提供应得的优质服务”。 他还说，新州政府决定将巴士私有化，而除了私有化造成的问题外，他们现在还在努力吸引并留住公交车司机，这意味着运营商每天都要砍掉数百个巴士班次。 当被问及削减巴士服务给通勤者带来的不便时，新州州长Dominic Perrottet说，那只是工会罢工的后果，而他对工会说的是要照顾好通勤者。 Perrottet并指，每个行业都有难处，“我们今天需要的是工会运动的成熟，而不要儿戏。”