陶洛誦：育兒日記（1980—1987）（二十二）
2026 年 6 月 4 日
今年5月，中共總書記習近平訪問歐洲三國：法國、塞爾維亞和匈牙利，據稱是大瘟疫之後或五年以來的首次。習近平之行是否成功？ 在法國，習近平把中共支持普京入侵烏克蘭的事推得一乾二淨，他說：「中國既不是（烏克蘭）危機的製造者，也不是當事方、參與方，而是一直在為實現和平發揮積極作用。 」其實，這些都是老話、謊話，習近平和中共重複過很多次。但這恰恰是法國和歐洲最大的關切。中共支持和援助俄羅斯侵烏，各方證據確鑿，不僅直接損害烏克蘭，而且間接損害歐盟。道理很簡單，悍然發動侵略戰爭的俄羅斯，眼下正是歐洲最大的威脅和敵人。 法國和歐盟不滿中國產能過剩、濫用補貼、低價傾銷、尤其電動車泛濫，不僅破壞了世界經濟秩序，而且損害了歐盟的根本利益。用不正當的競爭手段，強行擠佔了歐盟汽車和商品的市場份額。對此，習近平也予以否認。 顯然，習近平訪法，在這兩大問題上都沒有讓步，雙方癥結無法得到解決。至於他和馬克龍在法國南部鄉間小範圍會談時有何承諾，外界尚不得而知。但以中共信譽，即便有承諾，也多半不會兌現。習近平對法國的唯一讓步，是暫停對法國白蘭地酒採取限制進口措施，原本是報復歐盟對中國電動車展開反傾銷調查、進而可能提升關稅的行動，習近平的讓步，表示中方暫停報復。但這個報複本身沒有邏輯和道理。 其實，習近平訪問法國的真正目的，並非上述事項，而是離間美法關係、美歐關係。以為法國外交立場相對獨立，並不跟從美國，從法國入手，可以分化西方。且不說習近平的這一算盤未免太過天真、一廂情願，就說習近平本身的外交套路，自己就抵消了自己的這種謀劃。 在結束法國之行後，習近平接著訪問塞爾維亞和匈牙利，其目的，卻是分化歐洲，打入楔子，離間這兩國與歐盟的關係。鑒於法國同德國一樣，是歐洲的中心，並稱「法德軸心」，習近平此舉，就等於離間塞、匈兩國與法國的關係。在巴黎看來，習近平的用心昭然若揭：拉法國對付美國，同時又拉賽、匈兩個小國對付法國。 在塞爾維亞，該國總統武契奇公開喊口號：「是的，台灣是中國的！」呼應習近平和中共的立場：不承認科索沃獨立。然而，歐洲大多數國家、包括匈牙利都承認科索沃為獨立國家並與之建交，這是塞爾維亞渴求加入歐盟、卻遲遲無法加入的重大障礙。習近平支持塞爾維亞官方的立場，就等於跟法國和整個歐盟作對。歐洲大多數國家也反對中共威脅台灣。 難怪武契奇說：「他（習近平）在我們這裡（塞爾維亞）受到的尊敬和愛是在其他地方都找不到的。」潛台詞就是：習近平在其他國家得不到尊敬和愛（實際上，多國民調顯示，習近平得到的是普遍的反感）；其實，即便在塞爾維亞，這種「尊敬和愛」也是假的：該國反對黨揭露，武契奇下令國營企業的工人前往歡迎習近平，人為製造歡迎場面。 在匈牙利，習近平與該國總理歐爾班似乎找到了共同立場：親俄。匈牙利是歐盟27國中唯一反對制裁俄羅斯、並拒絕給烏克蘭提供軍援的國家。但匈牙利與中共立場的不同點在於：匈牙利有底線，它譴責俄羅斯入侵烏克蘭。 匈牙利是唯一跟中共保持「一帶一路」合作的歐洲國家。習近平此行，與匈牙利政府簽下16項協議，最大的看點是在該國建立中國電動汽車工廠，中方可藉此大幅減少運輸成本，進一步向歐洲傾銷價格低廉的中國電動車— 這恰恰是法國和歐盟最大的心病和反對。 在巴黎會談時，歐盟主席馮德萊恩就當面正告習近平：「我們的市場充斥著獲得大量補貼的中國電動汽車。我們必須解決這個問題。我們必須保護我們的工業。」習近平公然在匈牙利設廠，頂風作案，不僅不是解決問題，而是加劇與法國和歐盟的經濟衝突。 縱觀習近平的歐洲之行，先訪法國，意圖拉法國、歐盟對抗美國；再訪塞爾維亞和匈牙利，意圖拉這兩國對抗法國、德國和歐盟。顯露兩次分化圖謀。從外交專業角度而言，行為前後抵消，其外交成果幾乎為零。 全文轉自自由亞洲電台
中國國家主席習近平離開法國之後的歐洲行可謂一帆風順，再也沒有人會向他要求向俄羅斯施壓，因為塞爾維亞和匈牙利的親俄立場與習近平高度一致；再也沒有人會向習近平要求平衡貿易。 在塞爾維亞，習近平與武契總統簽訂了自由貿易協定，儘管塞爾維亞能向中國出售的東西少之又少，前者還成為「首個和中國共同構建命運共同體的歐洲國家」。在匈牙利，總統舒尤克盛讚2023年中國對匈牙利投資高於任何其他國家，而且，已經簽署的或將簽署的協議將「涉及中國『一帶一路』戰略在匈牙利的擴展」。更讓習近平暖心的，歐爾班總理是去年出席北京一帶一路論壇高峰會的唯一一位歐洲國家領導人。 這可能是習近平為什麼選擇訪問法國之後去訪問塞爾維亞和匈牙利的主要原因，周一法國總統馬克龍在愛麗舍宮接待習近平，兩人就歐中貿易糾紛、北京與莫斯科的關係進行了「坦率」的交談。不過，在匈牙利，媒體被擱置一旁，所有讓習近平不高興的話題避而不談。在塞爾維亞，習近平使用「鐵杆友誼」形容中塞關係，甚至把「鐵杆友誼」寫入中塞聯合聲明。「鐵杆」這個詞並不優雅，中文裡過去多為貶義，似乎自從北京把巴基斯坦叫「巴鐵國」後，「鐵杆弟兄們跟著榮升」。有分析稱，習近平把中塞關係稱之為鐵杆友誼與中國駐貝爾格萊德使館1999年被美國「誤炸」有關，加之中國目前與美國對峙的關係，就更加鐵上加鐵了。不過，習近平雖然提到了這段歷史，但沒有親臨憑弔，或許是對美國作出的一種緩和姿態。 習近平對塞爾維亞進行短暫的訪問後轉訪歐盟成員國匈牙利，下車伊始，匈牙利總統舒尤克稱讚習近平的到訪是「歷史性的」，布達佩斯城變成了「中國色」，全市高度戒備，一些高舉雪山獅子旗的藏人抗議者被當局藏在習近平看不見的角落。按照央視5月9日的報道：「當地民眾下午很早就自發列隊等待迎接習近平主席的到來。從天亮等到天黑，這是中匈友誼『最長情的告白』」。央視不惜把中匈關係說得像熱戀的情人，專門創造了一個辭彙「最長情」，而且「從天亮等到天黑」，這些人是華人？是使館組織的？是匈牙利人，歐爾班組織的？習近平是晚上抵達布達佩斯，他們為什麼要從天亮等到黑？央視只顧渲染，沒有解釋任何細節。 習近平人未到，就在匈牙利親政府報刊發文稱讚中匈關係駛入「黃金航道」，說中國與匈牙利「肝膽相照」。與歐爾班會談後，按照新華社報道，「兩國領導人共同宣布，將中匈關係提升為新時代全天候全面戰略夥伴關係。」不知道匈牙利文是如何表述的，這個「新時代」不正是取了「習近平新時代中國特色社會主義思想」裡面的「新時代」之意嗎，歐爾班是如何理解這個「新時代」的？而且中匈戰略夥伴關係變成了「全天候」，也就是24小時晝夜運轉？這種表述是何等的大而化之! 唯一可以參照的是習近平在抵達布達佩斯國際機場發表的書面講話中的一句話：「2017年，雙邊關係提升為全面戰略夥伴，兩國互利合作換擋提速，傳統友誼更加深入人心。」那麼，現在將中匈關係「提升為新時代全天候全面戰略夥伴關係」，這是換擋提速到頂了嗎？ 習近平為什麼選擇塞爾維亞和匈牙利，紐約時報分析，由於中國在俄烏戰爭中支持俄羅斯，以及中東歐多個國家對從未實現的中國承諾的項目的極度失望，曾經被習近平視之為中國投資的「不沉的航空母艦」沉沒了，「在政治和經濟越來越動蕩的環境下，長期領導這兩個國家的專制領導人將為中國提供一個避風港。」 布達佩斯科維努斯大學的外交關係學者陶馬什·毛圖拉分析：「捷克人、波蘭人，以及幾乎所有其他人都因俄烏戰爭對中國非常厭煩，但在匈牙利，這不是問題，至少對歐爾班政府來說不是問題」。 習近平如此重視與匈牙利的關係，被視為是對歐爾班總理在歐盟內部單打獨鬥戰略的肯定。法新社分析：近年來，這位民族主義領導人在與布魯塞爾鬥爭的同時，堅定地轉向東方。在布魯塞爾與北京保持距離的同時，歐爾班卻建立了更緊密的聯繫，拒絕 「集團 」之間的意識形態對抗。毛圖拉分析，歐爾班領導下的匈牙利已成為中國的「安全政治空間」，中國能指望匈牙利來試圖軟化歐盟的對華政策，保護中國不受其對俄烏戰爭所持立場的影響。 不過，政治安全空間也好，不以民主與專制對抗也好，紐時分析，歐爾班對中國的主要興趣是錢，他希望在中國投資者的幫助下，將匈牙利變成電動汽車、電池和其他新技術的製造中心。布達佩斯已經宣布在鐵路和公路基礎設施、核能和汽車領域簽署至少 16 項協議。匈牙利全國各地的電池和電動汽車工廠正在以驚人的速度發展，投資額高達數百億歐元。 習近平喜歡這位在歐盟內部「單打獨鬥」的歐爾班，總部設在柏林的墨卡托研究所分析師克勞斯-宋（Claus Soong）認為，習近平的訪問 「象徵著中國努力在與歐盟的討論中發出不同聲音，削弱歐盟的團結」。 不過，分析指出，塞爾維亞尚在敲歐盟的大門，而歐盟對民族主義者歐爾班的匈牙利保持著高度警惕，習近平分化歐盟說來容易做起來談何容易，分化歐美恐怕也不易。
中國國家主席習近平在星期三晚間（5月8日）抵達布達佩斯，這是他此次歐洲之行的最後一站。匈牙利官方熱烈歡迎習近平，但民間抗議聲不斷，支持西藏的示威群眾在布達佩斯高喊：「習近平回家！」 習近平在訪問法國和塞爾維亞後抵達匈牙利，匈牙利總理維克托·歐爾班（Viktor Orbán）夫婦接機，身著傳統服裝的士兵在停機坪列隊迎接。 布達佩斯交通要道上裝飾著中國和匈牙利國旗，示威者則在廣場抗議。他們身披雪山獅子旗，用英語高喊「習近平回家」、「西藏屬於藏人」等口號，所舉的標語牌用英語和匈牙利語寫著「獨裁者習近平，你的時代結束了！」、「不應接受習特勒！」 習近平將對匈牙利進行為期三天的訪問，並慶祝兩國建交75周年。習近平星期三與歐爾班共進國宴，兩人訂於星期四（5月9日）進行正式會談。 習近平抵達後發表書面講話表示，中國和匈牙利是相互信賴的好友、夥伴，「無論國際風雲如何變幻，中匈兩國必將堅持以寬廣視野、長遠眼光看待和把握雙邊關係。」 習近平在抵達前夕於《匈牙利民族報》發表署名文章，稱兩國「不懼風雨、不畏強權，走出一條主權國家獨立自主對外友好交往的正道。」 習近平還說，中國和匈牙利的雙邊關係進入歷史最好時期，駛入「黃金航道」。 匈牙利近年在歐爾班的領導下，與歐盟經常立場相左。不同於其他歐盟國家正減少對中國和俄羅斯的經貿依賴，匈牙利尋求與中國、俄羅斯和其他亞洲國家建立更緊密的經濟聯繫。 歐爾班也是去年出席北京「一帶一路」論壇的唯一一位歐盟國家領導人。 儘管西方國家與北京之間因侵犯人權、COVID-19疫情、貿易和烏克蘭戰爭等問題，緊張關係持續加劇，這位民族主義總理仍致力於他的戰略。 匈牙利與中國在2017年提升為全面戰略夥伴關係。在經濟貿易和基礎建設方面，除了著名的匈塞鐵路項目，中國也正加大對匈牙利的新能源產業投資。2023年，中國再次成為匈牙利最大外資來源國和歐盟外最大貿易夥伴。 據匈牙利政府稱，習近平此次訪問期間，預計兩國將簽署至少16項不同協議，促進鐵路和公路基礎設施、核能和汽車工業等領域的合作。 外交勝利或避免尷尬？ 新加坡國立大學政治學系副教授庄嘉穎表示，在匈牙利這個與莫斯科和北京都有密切關係的國家，習近平將能夠「避免艱難的對話和尷尬的問題」。兩國都呼籲和平解決俄羅斯在烏克蘭的戰爭。 荷蘭智庫克林根達爾中國中心研究員馬丁小雪（Xiaoxue Martin）說，對習近平而言，匈牙利提供了外交勝利，展示他與一個歡迎中國投資之歐盟成員國的緊密關係。 「習近平向其他國家傳遞的信息是，這是中國希望在歐洲得到的對待，」她補充。 匈牙利社會對中匈友好關係的看法存在分歧。 原定於2024年開張的復旦大學布達佩斯校區，因一系列示威抗議陷入無限期擱置。匈牙利反對派領導人、布達佩斯市長卡拉松尼（Gergely Karacsony）將校址附近四條街道改名為「光復香港道」、「達賴喇嘛道」、「維吾爾烈士徑」和「謝仕光主教道」，以抗議歐爾班政府與人權紀錄不佳的中國政府合作。 除了對中國侵犯人權的不滿，日益升溫的中匈關係也遭遇國內親歐派的阻力。歐爾班政府將匈塞鐵路項目合同列為機密，引發在野勢力對腐敗的質疑。
5月5日至10日，習近平啟程訪問歐洲三國，分別是法國、匈牙利與塞爾維亞。顯然，習近平選擇了三個「看得順眼」的國家，進行一種與歐盟和北約相區別的「隔離外交」。習近平的目的可謂「項莊舞劍，意在沛公」，一則分化歐盟，一則利誘親中。換言之，這次選擇性的出訪，具有特殊的選擇性目的。 法國／利用馬克宏的「花蝴蝶外交」，以法制歐 選擇法國為出訪第一站，目標不是法國，而是歐盟。習近平看準了法國總統馬克宏的風派性格，看準了法國既想在歐盟內部獨風騷，又想與美國保持戰略距離，更想在中國市場兩手圖利；正是這種「馬式風格」，符合了習近平聲東擊西的分化策略。 就在習近平啟程之前，馬克宏在5月2日接受《經濟學人》訪問中指出，歐洲必須捍衛其在與中國經濟關係中的「戰略利益」。何謂「戰略利益」？馬克宏沒有明說，但可以確定的是，歐洲的戰略利益未必等同於法國的經濟利益。儘管馬克宏指責中國不尊重國際貿易規則，美國也不再試圖制定這些規則，使得歐洲沒有準備好捍衛自己的經濟利益和國家安全，但是，馬克宏的表態看似堅定，實則搖擺於歐盟利益與法國利益之間。 馬克宏的中國政策可以稱之為「花蝴蝶外交」，一隻翅膀是法國自身的獨特利益，另一支翅膀則是歐盟的安全需求；換言之，既要強化歐洲的戰略安全，又要圖謀法國的經濟利益。這隻蝴蝶「兩翼齊飛」的結果，就是斜飛歪行、搖擺不定。果然，如其在訪問中露出了本意：我們必須盡一切努力在重大全球問題上與中國接觸，並討論基於互惠的經濟關係；換言之，既要在接觸中批評中國，又要從接觸中獲取經濟利益。這種搖擺性，正是習近平有縫可鑽的缺口，正中習近平「以法制歐」的離間策略。 習近平對待法國的政策只有一個：分化。一方面，既分化法國與歐盟的關係，特別是中國在分食市場大餅上獨厚於德國，法德之間因而存在中國市場優惠上的「嫉妒性矛盾」，藉此通過分化德法關係而破壞歐盟的內聚力；另一方面，習近平也期待在歐盟對中國電動車發動「反補貼調查」的進程中，法國能夠以高盧雄雞的姿態「獨樹一幟」，提出對調查行動「有待商榷的另類意見」；再一方面，今年適值中法建交60周年，當年法國總統戴高樂也是獨樹一幟，積極擁抱中國。習近平對所謂「戴高樂主義」情有獨鍾，當然希望重啟戴高樂雄風，一則再次鼓動法國對美國的「戰略主動性」，二則施惠法國「單邊特權利益」，藉以分化歐盟的團結。 歐洲政要的「中國幻想」 為了迎接習近平來訪，馬克宏邀請了習近平前往馬克宏的「第二故鄉」－比利牛斯山地區。馬克宏也許幻想，美麗的風景可以化解這位中國獨裁者的野心，親密的友誼外交可以改變習近平挑戰世界秩序的意圖。實際上，馬克宏不也曾經邀請普丁到法國總統度假勝地「布雷岡松堡」(Fort de Brégançon)做客嗎？普丁可曾因為馬克宏的盛情款待而軟化對烏克蘭的攻擊？習近平又怎可能因為一趟「家鄉之旅」而轉向支持當前的國際體系？實際上，馬克宏的幻想正是歐洲許多政客「中國幻想」的範例，他們至今依然輕忽，這種幻想正是獨裁者遇洞灌水、見縫插針的施展良機。實際上，習近平是有備而來，中國早已備妥對歐盟的「反制裁」方案，展現其無所畏懼的姿態。果不然，針對法國支持中國電動車反補貼調查，中國已經提早出招，對法國的白蘭地發起了反傾銷調查。 匈牙利／中國鋰電池的殖民地 習近平訪歐第二站是匈牙利，一個北約集團的搗蛋鬼，歐盟集體行動的豬隊友，如今則是中國電動汽車的殖民地。在總理維克多．歐爾班(Viktor Orbán)的執政之下，匈牙利傾全國之力，亟欲搭上中國電動車產業的高速列車，急於藉中國的投資設廠而搶佔世界市場的鋒頭。 匈牙利是東歐著名的美麗國度，布達佩斯更是東歐的優雅古城。然而，在中國的電動車與鋰電池大舉入侵之下，匈牙利不僅工廠林立、田園荒蕪，而且早已成為僅次於中國的鋰電池回收場。歐爾班政府正在消滅匈牙利原本寧靜幽美的村莊，轉變成為中國「鋰污染」的傾倒聖地。中國電動汽車大廠「比亞迪」(BYD)、電池大廠「寧德時代」以及其他生產電池配件的大小工廠，在匈牙利到處可見，閃耀著中國殖民主義的榮光。習近平這次來訪，當然是鼓勵有加、摸頭稱好，一則利用匈牙利的親中案例，遂行對歐盟的利誘外交，一則與歐盟的反補貼調查互別苗頭，再則以「洗產地」的方式，規避歐盟對中國電動車來勢洶洶的貿易制裁。 當匈牙利熱情擁抱中國投資之際，卻嚴重忽略了中國對匈牙利的污染移轉，包括金屬污染和水源污染，以及排擠匈牙利上萬名本地工人的工作機會。對匈牙利人民來說，中匈聯手的綠色產業「並不綠色」，因為「鋰礦開採」是一種「環境侵入性」的繁瑣技術，會破壞景觀、污染地下水。然而，匈牙利人民的「抗鋰」運動受到了政府的壓制，而歐爾班這一歐洲異類，卻只求飲鴆止渴，不惜出賣國土討好中國。 塞爾維亞／重掀歷史傷口，動員反美仇恨 習近平訪歐第三站，來到被習近平稱為「鐵杆兄弟」的塞爾維亞。在時機上，今年恰逢美國轟炸中國大使館25周年，習近平來此一則表示「紀念國恥」，一則宣揚中塞合作(中國協助興建「匈塞高速鐵路」)堪稱「一帶一路」旗艦作品，再則為陷入爛尾的一帶一路，抹脂擦粉、起死回生。 然而，習近平訪問塞爾維亞另有目的，無非就是重新掀開歷史傷口，擴大當年(1999年)科索沃戰爭中，美國誤炸中共駐南斯拉夫首都貝爾格勒大使館的「歷史仇恨」，來醜化美國，分化北約。實際上，習近平最擅於動員民族主義歷史仇恨，以仇恨積累中共以雪恥、圖強、排外、反帝為名的極權統治。 習近平兩面通吃？兩頭落空？ 習近平出訪歐洲三國，並非著重中歐關係的全面改善，而是選擇性的外交圖謀，除了再次表達中國「親俄反美」的戰略姿態，更是兩手揮舞「分化」與「利誘」的大旗，意圖衝破歐洲對中國的戰略圍堵與經濟制裁兩大浪潮。這是習近平棉里藏針、恩威並施的突圍外交。但實際上，中國不可能一方面支持俄羅斯，一方面試圖改善歐中關係。這種兩面通吃的狐狸外交，只會得到兩頭落空的結局。 ※本文作者為政治大學國際關係研究中心資深研究員，中國問題與國際戰略學家。全文轉自上報
中國國家主席習近平大疫之後首次歐洲行，剛剛結束訪問的是首站法國。陪同其訪問的一眾高官有，蔡奇，王毅，華春瑩，孔紹遜，加上駐法大使盧沙野，五人各有所長，輿論注目。引起一些議論的還有習近平車隊所經之處，在路邊高舉特大號五星紅旗據稱是「自發」歡迎的華人群眾。 2024年5月7日星期二，法國總統馬克龍和夫人布麗吉特-馬克龍、中國國家主席習近平和夫人彭麗媛在比利牛斯山脈的圖爾馬雷山口觀看民間舞蹈。法國總統在比利牛斯山脈一個偏遠的村莊，祖母的故鄉接待中國領導人，舉行私人會晤， 習近平訪問法國，法國總統馬克龍盡了地主之誼，著總理阿塔爾親自去奧利機場迎接，榮軍院儀仗隊檢閱，共和國衛隊騎兵護送，國宴等等，並特邀習近平前往外祖母撫養自己的比利牛雪山，共賞民俗舞蹈…… 有法國人網路嘟囔，竟然如此接待一個敵手，有必要嗎？資深外交家、前駐美國大使Gérard Araud卻見怪不怪，7日在X平台稱：「對我來說，這就是外交。」不過，許多人仍然覺得馬克龍這樣做「天真」，有點像他一年多前苦口婆心勸普京「放下屠刀」那樣。 此次訪問取得了什麼成果且不談，先來看看習近平的「陪同團」：除了傳說黨內地位將明顯提升的夫人彭麗媛，首位大員是身兼中辦主任的蔡奇常委，蔡奇已身兼數個小組長，有人懷疑習近平對他信任的程度已經超過總理李強，至於蔡奇對國際事務有多大把握，尚無人知，然而蔡奇在內政上有績可考，最出名的就是為進入中南海而在北京市委書記任上建立的一大功勛：「清除低端人口」。究查起來，有人認為，這樣做與共產黨人「為窮人打天下」、「人民至上」的「初心」恐怕是背道而馳的。 習近平率領的大員都是親信，親信比親信，哪一個更親信？哪一個的建議更有用？這也是一個問題。蔡奇之後的二號大員應屬政治局委員，殺回馬槍，取代秦剛重新擔任外長的王毅。王毅毫無疑問是中國戰狼外交的創始人，帶出了一批頗具戰狼風格的外交官，比如時任外交部發言人華春瑩、這次也赫然在列。還有一個重要人物，無論到機場迎接習近平，還是在愛麗舍宮參加會談都奉陪的，就是法國媒體比較熟悉的盧沙野大使。盧沙野一次接受法國媒體採訪時冒出驚人之語：前蘇聯國家「不是實質的主權獨立國家」，毛澤東流放，迫害，殺害幾百萬中國人，六四天安門事件等統統是「八卦」。法國當時抗議聲浪很大，曾有盧大使可能會被調回國的傳聞，顯然，習主席信任他，他一直戰鬥在法國就是最好的證明。 還有一個許多人可能並不熟悉的陪伴習近平的大員，時評人蔡慎坤5月6日在x平台指出：「蔡奇、王毅、孔紹遜、華春瑩參加馬克龍舉行的歡迎儀式。王毅和孔紹遜站在同一位置，意味著孔紹遜受到重用，二十大上，把胡錦濤架離會場的正是孔紹遜，孔紹遜的官方職務是中共中央辦公廳副主任兼秘書局局長。」 總之，陪同習近平出席馬克龍歡迎儀式的，都不是一般大員，個個很強硬。 除了這幾位高官，就是那些「歡迎人群」，也構成習近平訪法的獨有風景。通常情況下，在法國，外國政要你來我往出入尋常，即使美國總統拜登來了，只須把車開到愛麗舍宮台階下，主賓握手，擁抱、請進，一般不需要特別迎接，法國官方對習近平到訪的迎接從落地、到愛麗舍宮會談、到榮軍院檢閱，再到共和國騎兵衛隊伴隨，可謂罕見地周到。在法國，一般很少有人主動上街歡迎外國政要，僑民也很少上街歡迎本國領袖來訪的，卻在習主席經過的一路，有五星紅旗招展，有歡呼習主席的華人群眾。 他們是怎麼來的，被動員的，自願的？有網友批評這有點太朝鮮式，是不是盧沙野大使精心安排？法國二台記者帶著這些問題去詢問大街上列隊歡迎的中國人，一名年輕的女士正要用法語回答，後面一位約莫上了一點年紀的男子，連聲喊著不能接受採訪。顯然，歡迎人群是有人管的。 有中國媒體解釋這都是人民群眾自發地歡迎領袖，但是沒有這種「自發」習慣的老法就是覺得奇怪，法國『南方快訊』拍到了5月7日馬克龍特邀習近平訪問的比利牛山區Tourmalet一群中國人正在排練預演習主席到來時如何歡迎的場面，一位自謂中國通的菲利普 康道爾先生看到這段轉發的視頻後點評：「啊，重複排練，『村民』如何這樣自發歡迎(這是中國特徵的自發吧)」 。 英語版『環球時報』5月8日報道說，「圖盧茲、里昂、戛納等法國南部城市近300名華僑華人手持中法國旗在塔布機場迎接」。環球時報對星期天藏人和維吾爾人在巴黎 舉行的抗議當然隻字不提。法國政治學者邦達茲「感嘆」：「從里昂、戛納等南法城市趕去比利牛山區，走高速6個半小時，坐公共交通15個小時，何等奉獻!」有網友說：「這組織的不容易，盧沙野同志真的辛苦了。」 現在，習近平去了親俄的塞爾維亞和匈牙利，最後我們來看看他訪法的成果如何？馬克龍邀請習近平來巴黎，法方和歐盟關心的兩大重點，一個是勸告中國不要通過各種方式實質支援俄羅斯戰爭；一個是如何解決中國與歐盟的貿易不平衡。為了能夠深入討論，馬克龍在習近平訪法第二天，特意邀請習近平去他童年常去的外祖母所在地比利牛斯山區。「可是，當他們到達小村時，迎接兩國元首的卻是一場暴風雪，他們所期待的美麗明信片沒有出現」。法國『世界報』借天氣評論，「習近平訪法未能驅散籠罩在雙邊關係上空的陰雲」。 關於貿易不平衡，馮德萊恩和馬克龍都表達得相當強硬，習近平也很強硬，不承認中國存在產能過剩問題，馮德萊恩表示歐盟將拿起制衡中國商品傾銷的武器。馬克龍可能為白蘭地獲得緩刑稍感寬慰，但這與在德國港口囤積的成千上萬輛等待出售的中國電動車比起來不成比例。至於俄烏戰爭，習近平否認歐洲關於中國援助俄羅斯戰爭的指控。 有人問，習近平周遭的親信都有「戰狼」背景，是他們影響了習近平如此強硬的姿態，導致習近平對這個世界正在發生的變化充耳不聞？還是習近平主席確信「東升西降」，不怕西方正在醞釀的貿易大戰？ 一個可靠的信息是，習近平歐洲行結束回去後，再再一次連任俄羅斯總統的普京將上門拜訪。
