天涯社區重啟首日 伺服器遭用戶「擠爆」
2026 年 6 月 2 日
台灣1月11日推出新版護照，將晶片護照封面的「TAIWAN」字樣放大，更好地提升台灣在國際的辨識度。發行首日上午不到10時就有300多人到領務局申辦，包括提出護照更名公決案的台灣基進立委陳柏惟。 綜合台媒報導，台灣推出的新版護照放大「TAIWAN」字樣，英文國名「REPUBLIC OF CHINA」環繞於國徽外圈。無論原護照效期為何、身處國內或國外，民眾皆可從11日起申請換髮，申辦規費維持每本新台幣1,300元，未滿14歲孩童每本900元。若不申換也無需擔心，可繼續使用至護照效期截止日。 前往領務局視察新版護照發行狀況的外交部長吳釗燮表示，新版護照除保留原來的護照元素，放大了「TAIWAN」字樣，讓台灣辨識度更高。外交部與外館已經周知各國，並通知國際航空運輸協會協助知會各家航空公司，新護照在世界通行絕對不會有問題。 提出護照更名公決案的台灣基進立委陳柏惟也趕在新護照發行首日申辦。他表示，他的護照已經過期，去年比較忙，加上疫情關係，沒有機會出國。他鼓勵民眾到領務局申辦有大大「台灣」字樣的護照。 台灣新版護照發行首日，台灣基進立委陳柏惟（前左）1月11日上午到外交部領事事務局申換新護照。（中央社） 陳柏惟說，這是少數立法院有66人同意、沒人反對情況下通過的案子，感謝跨黨派支持，對於投票時缺席的政黨，「至今不知道不願換的理由」。對於經過多方努力，終於換了一個新護照封面，陳柏惟表示，雖然只是一小步，卻可以讓世界看到與認識台灣，希望未來有一天可以對外名正言順地說「我們是台灣國、我們是台灣人」。 被問及是否擔心拿新護照會被中國打壓時，陳柏惟說，最美妙的事情就是中國不承認台灣護照，台灣也不需要跟中國交代，中國從未承認過台灣護照，也沒有資格管台灣護照長什麼樣子。 看到有這麼多民眾在寒冷天到領務局申辦新護照，陳柏惟很開心地說，新版護照不只是國家主權的彰顯，更是國人意識的集合體、大家的驕傲，非常值得感到光榮；這也是他當選周年能夠送給台灣人民的小小禮物，希望大家喜歡。 外交部為鼓勵民眾換髮新版護照，只要11日到領務局或外交部中部、南部、東部及雲嘉南辦事處完成送件申請者，皆可獲外交部限量小禮物「行李平安吊牌」或「招財進寶／追求自由民主創意春聯」。
台媒《鏡周刊》1月6日爆料說，華航印有台灣意象新LOGO的貨機原定6日首航香港，疑在壓力下被迫取消，後續飛往中國的行程也喊卡。華航撇清稱，6日的原定班表是飛泰國曼谷、紐西蘭基督城。交通部長林佳龍則表示，華航已經對外說明，以華航為主。 綜合媒體報導，中華航空近期曝光全新777F雙引擎全貨機隊新塗裝，貨運標誌「CARGO」C字內有台灣島圖樣，試圖讓台灣意象透過航空貨運航向全球。《鏡周刊》爆料稱，華航新塗裝貨機原本首航處女秀是飛往香港，卻疑似在壓力下取消，連帶使後續飛往中國上海、深圳、廈門、廣州及鄭州的行程也取消。華航因而決定改回過去一直使用的波音747F貨機，暫定期限為連續一個月。 華航對此爆料回應稱，6日777F依原定班表是派飛泰國曼谷、紐西蘭基督城；777F貨機具備省油高效能的優勢，以派飛北美貨機航點為主，搭配亞洲等區域航點，目前已飛航日本東京、越南胡志明市及河內、紐西蘭基督城等航點。美國營運許可也已提前取得，預計1月7日起派飛洛杉磯。 面對華航新塗裝貨機首航香港喊卡的爆料傳聞，交通部長林佳龍表示，華航已經對外說明，以華航為主。 林佳龍說，航權是對等的，華航已澄清相關傳言，希望沒有這樣的事，如果有的話涉及航權等，不是單方面限制台灣的問題，包含會影響到中國的貨機能不能飛台灣。他強調，航權是對等的，不是單方面限制對方，彼此互惠，秉持這樣的原則，希望華航可以正常營運。 至於未來客機塗裝是否朝向更明顯設計？林佳龍說，立法院決議跟社會輿論華航都有聽到，請他們參酌後進行下階段客機上的設計，反映國人對台灣意象的期待。 台灣因防疫成功而又不吝向國際伸出援手而揚名國際，但華航機身因有「CHINA AIRLINE」字樣，使其援送口罩至各國時，屢遭誤認為是來自大陸的中國班機。為此，台灣立法院交通委員會此前通過華航正名案，評估重新設計飛機塗裝、提升台灣辨識度。 不過，華航貨機新塗裝發表後，外界對新設計有正反兩面看法。新塗裝在機尾縮小CHINA字樣，在機身前段標註貨機的英文字CARGO，其中的C中藏有台灣島圖案，但仍沒有國際上主流辨識的TAIWAN字樣。
中華航空公司12月14日亮相的777新貨機，將台灣島圖案藏於機身「CARGO」字樣的C內，因仍不足以辨別是來自台灣的飛機而引起朝野人士及網民不滿。多位民進黨立委更在12月16日舉行記者會，高喊「昂首闊步，秀出台灣」，呼籲華航提出更具備台灣意象的貨機塗裝。 綜合台媒報導，民進黨立委王定宇16日表示，華航將台灣本島地圖的輪廓放在C裡面，連中國的小粉紅都解釋為台灣是中國的一部份，而要求China Airline縮寫為CAL也被拒絕，「請問華航有跟航發會、交通部溝通過嗎？為什麼完全不理會民間的要求？不理會航發會的要求？如果華航要當自走炮，不聽外界的聲音，怎麼適合當國家的航空？」 立委林楚茵說，請華航勇敢一點，難道講出台灣有那麼困難，華航不該原地踏步和限縮；華航50周年時，將50周年意象置入機身，但這次華航做得不夠，希望接下來改版不要原地踏步。 蘇貞昌：飛的出去最重要 此前一天，行政院長蘇貞昌在立法院答詢時表示，他對華航凸顯台灣主體性的看法就是「飛的出去、讓國際看得見」，飛的出去最要緊，如果飛不出去，也是白費。蘇貞昌強調，相關做法政府都很認真一步一步推動，力求能走得穩。 台灣基進則認為，華航貨機新塗裝不僅不具備國際識別度，更難以回應絕大多數台灣人民想與中國CHINA區別的聲音，呼籲華航自信地寫下TAIWAN，以自信的台灣之名翱翔空中，台灣人民將作為華航與政府的最大後盾。 在野的國民黨立委李德維也在臉書批評，認為台灣地圖被包在字母「C」內的「台灣意象」，怎麼看都像「台灣被大C（China）吞了」，或「台灣是大C的一部分」。他質疑：「獨派，或是台派的好朋友，看了真的會滿意嗎？」他的支持者紛紛附和，留言說：「弄巧成拙！」「白白浪費華航小股東的錢及全民納稅金……」 大C吞台灣被批是賣台設計 核能流言終結者創辦人黃士修看到華航貨機新塗裝後，直言批評「大C吞台灣」，根本是賣台設計。還有不少網民也對新塗裝不滿，紛紛酸說，「寫上台灣有這麼難嗎？」、「被C包圍的台灣，很不好看！」、「飛機上只有一個大C，台灣是大C中不可分割的一部分。」 面對外界的批評，以及是否會更改塗裝，華航僅表示「本公司謝謝各界指教」。 台灣因防疫成功而又不吝向國際伸出援手而揚名國際。但因華航機身有「CHINA AIRLINE」字樣，而使其援送口罩至各國時，屢遭誤認為是來自大陸的中國班機。 為此，台灣立法院交通委員會此前通過華航正名案，評估重新設計飛機塗裝、提升台灣辨識度，並建請行政部門研擬。行政院也表示，會從機身塗裝開始，一步步提升。 華航貨機新塗裝顯示，在機尾縮小CHINA字樣，並在機身前段標註貨機的英文字CARGO，其中的C中藏有台灣島圖案，但仍沒有國際上主流辨識的TAIWAN字樣。 華航是台灣最主要的航空公司，1959年開業時，飛機尾翼有「青天白日滿地紅」旗，但管理層為減低取得航權的阻礙，自1995年起更換為「紅梅揚姿」塗裝，沿用至今。
