小米門店收到「一路走好」花圈 現場肢體衝突視頻熱傳
2026 年 6 月 24 日
怎麼今年雨下到哪裡，事就出到哪裡！從5月份的華南暴雨開始，隨著雨帶一路北移，從桂林、梅州，再到長沙、黃山，又到成都、鄭州，現在到陝西。才前天，寶成鐵路的老橋被沖跨，今天又突發高速公路橋樑垮塌。 高速公路的垮塌比起鐵路老橋嚴重多了，高速是在開放中，很多車輛來不及反應，就在垮塌處掉落，截止上午10點，已經搜救發現車輛5輛，還有近20輛失聯，根據通報，19日20時40分左右，陝西省柞水縣境內突發暴雨山洪，導致高速公路橋局部垮塌，設想後面的場景，甚是心驚！ ▼公路是線性工程，開著開著，路斷開了，斷點就是墜點，無法躲讓 暴雨山洪的發生時間是19日20時40分左右，橋局部垮塌的時間不詳，20日上午，應急管理部已派出工作組趕赴現場指導救援處置，垮塌發生而沒有發出警示的這個時間段模糊。夜間行車碰到這個情景是難以有反應時間。 我們看一下這個情景，分析一下，問題可能出在哪裡？總不能說高速公路建起來是經不起水流衝擊吧？意外的因素，還是自然的因素？或者說哪裡可能有什麼疏忽。 01 找到準確的位置 通報描述事發位置「丹寧高速公路水陽段上陽方向K46+200處嚴坪村二號橋」，這個描述很清楚了，在百度地圖上一下子就找到位置，就是位於陝西省商洛市的「柞水至山陽高速」，也就是柞山高速。 ▼柞山高速嚴坪村2號橋位置 然後在嚴坪村位置，可以看到，高速公路是在這個河谷地帶順著河流蜿蜒而過的，結合高速公路的轉彎半徑設計要求，公路線路在河谷地帶的兩側或流中來回穿過。在嚴坪村有一個嚴坪村特大橋和嚴坪村2號大橋。發生垮塌的就是這個嚴坪村2號大橋位置。 網路圖片 02出乎意料的特徵 在地圖上仔細看，由於高速公路選址在河谷地帶，公路和河流基本呈現纏繞蜿蜒的形態特徵。平時河流都是乾涸的狀態，只有河床底的小流。暴雨山洪的時候，溪流變大河，咆哮而下，平時穩噹噹的橋墩，在暴雨山洪之中，所受的衝擊力極大。 網路圖片 看到了嗎？這個橋墩橋樑和水流方向的大角度斜切的！ 網路圖片 如果是平常看到的河流和橋樑垂直的那種情況，水流衝擊橋墩的時候，發生的位移方向是橫向的，梁和橋墩結合還能穩定。這個大角度的斜切，水流衝擊橋墩的時候，位移方向也是斜向，當對橋墩的衝擊和位移過大時，梁板就掉落了。可以看到，一端是完整脫落。 ▼河流衝擊方向和橋墩的方向 另一端的，更值得關注，這裡不是在橋墩位置脫落，而是在前面一點硬生生折斷。 ▼河流衝擊和兩端斷面 03柞山高速建成通車不足6年 柞山高速編號S30，是陝西省級高速公路，起點山陽縣，終點柞水縣，全長79.09公里，2018年12月19日建成通車。整條線路都是在山谷的河流邊穿過，山谷，亦是兩岸群山的匯水之處，工程建設難度是遠大於平原地區。 文章來源微信公眾號：CityMark城市尋蹤探秘
一艘載著5人潛入北大西洋深海探險知名沉船「泰坦尼克號」殘骸的潛水器，18日下潛約1小時45分後就與水面失聯。該潛水器的供氧約96小時，氧氣於澳洲時間周四（22日）傍晚恐已耗盡。美國海岸防衛隊隨後證實在距泰坦尼克號船艏約500公尺的海底發現潛水器殘骸，研判泰坦潛水器在深海發生「災難性內爆」，艙內5人全數罹難。 美國之音報導稱，美國海岸警衛隊正在北大西洋領導對這艘名為「泰坦號」(Titan)的小型潛水器的搜救工作。它失蹤的地點是1912年「泰坦尼克號」撞上冰山並沉沒的地方，當時總共約2200名乘客和船員中有近700人遇難。 美國海岸防衛隊公布截至周三下午搜救範圍圖顯示，搜索區域已擴大至約3.6萬平方公里。英國南極調查局海洋地球物理學家拉特（Robert Larter）解讀指出，搜救範圍並非圍繞鐵達尼號殘骸位置，且救援隊未因敲擊聲而縮小搜索範圍。 這是海洋之門探險公司(OceanGate Expeditions)自2021年以來第三次記錄「泰坦尼克號」殘骸腐爛程度的年度航行。「泰坦尼克號」沉船位於水面以下約3.8公里處。 誰在潛水器里？ 據美聯社報導，美國海岸警衛隊表示，潛水器里有一名駕駛員和四名「任務專家」。「任務專家」是付費參加海洋之門遠征探險的人。他們在五人潛水器中輪流操作聲納設備並執行其他任務。 2021年的首批遊客每人支付了10萬至15萬美元參加這一遠航。海洋之門的網站稱2023年探險的「任務支持費」為每人25萬美元。 居住在迪拜的英國商人哈米什·哈丁(Hamish Harding)擔任董事長的行動航空(Action Aviation)公司說，哈丁是此次「泰坦號」上的「任務專家」之一。 哈丁是一位冒險家，他保持著三項吉尼斯世界紀錄(Guinness World Record)，其中包括乘坐一艘載人潛水器在全海深度停留時間最長的紀錄。2021年3月，他和海洋探險家維克多·維斯科沃(Victor Vescovo)打破了潛入馬里亞納海溝的最深處記錄。2022年6月，他乘坐藍色起源公司(Blue Origin)的「新謝潑德」(New Shepard)火箭進入太空。 根據發給美聯社的一份家庭聲明，沙扎達·達烏德(Shahzada Dawood)和他的兒子蘇萊曼(Suleman)也在潛水器中，他們是巴基斯坦最著名家族之一的成員。他們的同名公司投資於農業、工業和衛生部門。沙扎達·達烏德還是總部位於加利福尼亞的搜尋地外文明(SETI)研究所的董事會成員，該研究所致力於尋找外星智慧生物。 另外2人是海洋之門總裁斯托克頓·拉什(Stockton Rush)以及法國籍潛水員、「泰坦尼克號」專家納若萊（Paul-Henri Nargeolet）. 失蹤潛水器疑未經安全驗證 據東網報導，海洋技術協會於2018年致函拉什，關注泰坦號安全驗證從缺問題。坎貝爾大學海事歷史學家梅爾科利亞諾（Sal Mercogliano）指出，潛水器不屬國際法管轄範疇，不需受註冊地和目的地政府檢查，而泰坦號由加拿大船隻運載出海並在公海運作，令它不受屬地監管，而這不犯法，但屬於灰色地帶。由於不需進行外部檢查，可能泰坦號因此沒有安裝應答器或緊急信標。梅爾科利亞諾質疑，海洋之門是如何為第三方安全驗證從缺的泰坦號投保。 澳廣ABC報導稱，斯坦福大學法律教授恩斯特龍（Nora Engstrom）指，即使登船者已簽署俗稱「生死狀」的免責條款協議，但當經營者行為鹵莽，大多數法院不會讓它脫罪。 維珍尼亞大學法學教授亞伯拉罕（Kenneth Abraham）稱，往例顯示生死狀難以阻止訴訟，而絕大多數審判最終都以和解告終。
一艘載著5人潛入北大西洋深海探險知名沉船「泰坦尼克號」殘骸的潛水器，18日下潛約1小時45分後就與水面失聯。該潛水器的供氧約96小時，美國、加拿大海岸防衛隊19日與時間賽跑加緊搜救。 失聯人員包括知名英國億萬富豪兼飛行員哈定（Hamish Harding）、巴基斯坦知名商人達武德（Shahzada Dawood）及其19歲的兒子。 據法新社報導，這艘長6.5公尺的「泰坦」（Titan）型深潛載具是由「海洋之門探險」（OceanGate Expeditions）公司運營。 截至19日晚間，密集海空搜救持續在麻州鱈角（Cape Cod）外海約1450公里、水深約3960公尺的區域進行。 美國海岸防衛隊表示，他們已在鱈角東部1450公里處展開全面搜索；加拿大海岸防衛隊也表示會派飛機和船隻到搜尋區域參與救援。 在波士頓督導搜救行動的美國海岸防衛隊少將毛格（John Mauger）告訴媒體：「在那片偏遠區域搜索是一項挑戰，但我們正部署所有可用資源，以確保能找到失聯潛水器並救出裡面的人。」 對潛水器上的5人而言，能否獲救的關鍵是時間，因為泰坦潛水器的供氧約96小時。毛格19日下午表示，他認為艇上還有70多小時的氧氣存量。 當時號稱不沉巨輪的泰坦尼克號1912年4月從英國南安普敦（Southampton）駛往紐約的處女航途中，在北大西洋撞冰山沉沒，船上2200多名乘客與船員超過1500人罹難。目前泰坦尼克號殘骸位於加拿大紐芬蘭（Newfoundland）外海約592公里、水深約3810公尺的海床。 BBC報道稱，倫敦大學學院（UCL）海洋工程學教授葛瑞格（Alistair Greig）表示，從目前新聞披露的消息推測，失聯潛水器恐面臨兩種下場。 他說若潛水器只是電子或通訊出問題，應能上浮到海面並漂浮，等候救援人員發現。 「另一種情況是潛水器壓力殼破損，若如此則極其不妙。」 據東網報道稱，號稱「永不沉沒」英國白星航運郵輪泰坦尼克號沉沒111年，殘骸正逐步面臨解體命運，最快2030年消失。海洋之門始創人兼行政總裁拉什2021年受訪時曾稱，大西洋正帶走泰坦尼克號殘骸，需在它全面消失或變得無法辨認前，記錄上述遺址。 美國海洋歷史學家德爾加多（James Delgado）亦指，泰坦尼克號殘骸所在位置已變成旅遊景點，遊客遺下垃圾散落附近海床，加速細菌成長速度。
土耳其災害與應變管理署署長塞翟（Yunus Sezer）在19日晚宣布，除了在強震中受創最重的卡拉曼馬拉斯省（Kahramanmaras）和哈泰省（Hatay）之外，其他各省搜救工作已經結束。土耳其總統埃爾多安20日說，土耳其計劃從3月開始全面重建11個受地震影響嚴重的城市，包括重建大量相關配套設施。 據法新社報導，卡拉曼馬拉斯省帕扎爾哲克鎮（Pazarcik）是6日襲擊土耳其11省的規模7.8強震震央所在。塞翟在震後第14天時表示，搜救工作繼續在卡拉曼馬拉斯省的約40棟建築進行，他預期到深夜時，這數字將會減少。 在對災區充分展開搜尋後，搜救團隊已經放慢進度，過去24小時不再有倖存者獲救。 土耳其副總統歐克台（Fuat Oktay）指出，約有10萬5000棟建築在地震中倒塌、必須予以拆除，或嚴重毀損。土耳其政府沒有公布強震後無家可歸的人數。不過總統埃爾多安14日曾經表示，已經從災區省分撤離了約220萬人。 而就在20日，土敘邊境的安塔基亞（Antakya)再次發生里氏6.4級的淺表層地震，導致6死294傷。歐洲地中海地震中心表示，土耳其安塔基亞發生地震，黎巴嫩、敘利亞、塞普勒斯及以色列也有震感，本次地震震中也位於安塔基亞市。安塔基亞市上次地震的重災區哈泰省僅僅9公里。 據美國之音報導，美國宣布向土耳其、敘利亞追加1億美元地震援助，使得美國的援助總額達到 1.85 億美元，並將提供給參與救援和恢復工作的國際和非政府組織。 布林肯訪問土耳其時說，新的援助將有助於購買毯子、床墊、食品、保暖衣物、帳篷、 和避難所材料。這筆援助還將支持醫療和保健服務、清潔水和衛生設施工作，以及支持受地震影響的兒童和青年教育的項目。
瀘定地震了，6.8級。至今造成88 人死亡、30人失聯。 在距蘆山7.0地震發生9年、5.12汶川8.0級大地震14年後，我的家鄉四川，再次傷痕纍纍。 地震發生幾個小時後，震央甘孜州的官府發布禁令稱，因為防疫的原因，禁止民間志願者前往災區；72小時後，官媒發出了籌備多時的特稿，描繪了官方救災人員的豐功偉績，大意是，在懸崖和滑坡落石危險中，堅持救援。俗稱一不怕苦、二不怕死。 汶川地震後斗轉星移14載，依然是喪事喜辦，套路沒變。而我們的悲傷排山倒海，卻無處安放。 14年前，我正在重災區一線，親眼目睹了這場人間悲喜劇： 在屍骨累累的綿竹縣紅白鎮小學，我聽見的是遇難孩子父母的徹夜的哀哭，漸至嘶啞，最後無聲。與之相伴的，是那些在廢墟中亂竄的失去主人的野狗，它們在苦苦地尋找永不再回來的主人，這些喪家之犬徹夜發出像狼一樣的哀嚎。 另一方面，當聽說高級領導要來，那些原本正在廢墟中搜尋的軍隊，立即早早地列隊在公路邊數小時，準備著以山呼海嘯般的口號夾道歡迎。 那一年，時任國務院總理的溫家寶，在北川中學的臨時授課點寫下四個字：多難興邦。 但我知道，個體的多難，僅僅是下一次災難的開始，從來無以興邦。 那時候，一家南方的報社被勒令召回記者，只是因為他們記錄了死者親人的悲傷。記者在被迫離開的時候，發表文章《在時間的長河裡》以示抗議。 從5月的淚流成河，到6、7月的感動中國，再到決戰紅八月，屍山血海背後的悲傷，被輕輕翻過。至於悲傷的失獨家長、孤苦無依的老人、失去父母的孤兒，從此不再是黨國宏大敘事的主題。任何試圖深度觸及這個話題的人，都會被牢獄加身，如四川作家譚作人等。 那些14年前汶川震區的孩子們，現在已經成年，他們甚至無法知道譚作人的故事。在時間的長河裡，他們，以及我們的悲傷仍在流淌，抑鬱成疾，但無可訴說。 這一切，在9年前的蘆山地震時重演。 災難發生5個小時後，當我孤身一人翻山越嶺進入震中的時候，所謂官方和軍方的救災隊伍，正被堵在鄉道上寸步難行，旌旗招展。 震天的口號，旌旗招展，從北川，到汶川，概莫例外。但我知道，真正的救災，是不需要旌旗的。 如果說那一次他們有甚麼變化，就是閉口不談孩子們的傷亡，就像從來沒發生過一樣。儘管，我親眼目睹了名叫武傑的16歲少年的葬禮。他在睡夢中死於鄰居倒塌的山牆。葬禮之後，他那一直強忍悲傷的父親躲在廢墟里突然嚎啕大哭。 從汶川到蘆山，再到瀘定，14年三震，其中還有頻發的魯甸、川南地震。但所有關於救災的故事都如出一轍：徒步突進震中、徒步翻越懸崖、徒步運送傷患、救災部隊渾水煮泡麵…… 但不要指責那些中國的一線記者們，喪事喜辦——這是黨國宣傳的邏輯，也是從業者消極抵抗的方式。正如一個前同事所說，我們無力反抗，但可以一本正經的惡搞。 事實上無論是汶川、蘆山，還是瀘定地震，都有人禍的痕迹。川西地震，幾乎都涉及水電，川南地震，基本和葉岩油開採有關。但無論是汶川地震中的紫坪鋪水庫、瀘定地震中的大渡河水電站、川南的葉岩油，都已經成為絕對的敏感詞。 14年前，我們還可以公開調侃溫家寶先生的「多難興邦」。而如今，在中國，連這種調侃都已成為不可能。 黨國語境下，汶川大地震中的民間互助和感動已消失殆盡，集體主義正在回潮，無論是官方還是民間，只剩下了我們的苦難和他們的表演。至於個體的權利，更是無足掛齒。這讓人不寒而慄。 瀘定地震之後，那些民間的義和團們，以抗疫的名義，對不戴口罩的鄰居拳打腳踢；社區保安，就可以鎖住人們的逃生之路。美其名曰：為了大家的利益，而圍觀者，卻一片歡呼。 老舍說過，「我想寫一出最悲的悲劇，裡面充滿著無恥的笑聲。」是的！我明白他的絕望。14年來，從汶川到瀘定，在黨國邏輯下，我們的悲傷，永遠無處安放。 （全文轉自自由亞洲電台）
