中國合資燃油車掀降價潮 明星車型撤出展廳
2026 年 6 月 23 日
最近，中國西北大學新上任的女副校長范代娣成為新一任陝西首富的消息引爆網路。據悉，范代娣所持股份的市值合計超過400億元（人民幣，下同），其家庭還控股兩家上市公司，身家總計高達440億。消息傳出後引發熱議，很多網友留言稱，看來科技的確能轉變為財富，但質疑其公司的科技成果從何而來。 根據公開資料。范代娣，1966年出生，陝西蒲城人，研究生學歷，工學博士，中國化工學會會士，西北大學黨委常委、副校長，西北大學化工學院院長、西北大學生物醫藥研究院院長，二級教授、博士生導師。范代娣長期從事重組膠原蛋白及人蔘皂苷生物製造的基礎理論、關鍵技術、工程化、產品化多個層面的研究。 據陸媒報導，范代娣和其丈夫嚴建亞控制的巨子生物（02367.HK），市值750億元，其名下還有一家生產航空鍛件的三角防務（300775），市值130多億元，這兩家公司分別處於醫藥生物和航空航天兩大領域。 兩人的女兒嚴鈺博，29歲，本科在多倫多大學主修雙學位，一年後獲得加大洛杉磯分校碩士學位。現任巨子生物董秘、執行董事。2023年， 嚴鈺博的年薪為14萬元，2024年漲薪至36萬元。 巨子生物募資46億港元，上市三年，、分紅為23億港元，預計范代娣家族可獲得分紅13億港元。 網友留言 ——-感覺有水分。 ——-好厲害，好想了解一下，她公司的產品都是怎麼研發的？成本誰掏的？ ——-果然學校可以致富，就在於手段是否低調。 ——-如果像你們這樣搞，科技人員創新激情都被你們泯滅了！ ——-當初的研發經費是誰出的？
出讓掉自己一手打拚的家居帝國，並沒有讓車建新（曾用名車建興）擺脫困境。上個月，他所實控的紅星控股（全稱紅星美凱龍集團有限公司）因無力償債，已向法院申請破產重整。 白手起家創立帝國 傳聞中，車建新出生於江蘇常州市的一個農家，最早是一名小木匠，靠著借來的600塊錢啟動創業，創辦了國內首批家居專賣商城，最終打造出一個家居連鎖帝國。 鼎盛時，紅星美凱龍開出了300多個家居Mall，超過王健林的萬達。尤其是紅星美凱龍2018年在A股上市之時，作為「中國傢具零售A+H第一股」，其在資本市場一時風頭無兩，兩股總市值最高超過千億元。車建新的身家也水漲船高，2020年一度高達430億元，成為江蘇常州首富和行業首富。 短短四年，一方首富又因何深陷債務困局呢？又是熟悉的配方和熟悉的套路：槓桿經營+入局房地產。 與外界印象中車建新做的是家居零售生意不同，他實際上更像一個商業地產商。他旗下有三個平台：紅星控股、紅星美凱龍和紅星企發（全稱重慶紅星美凱龍企業發展有限公司，擁有紅星地產和紅星置業兩個地產平台）。 紅星美凱龍作為核心業務，負責家居賣場運營。但它並非簡單的家居渠道商或者零售商，而是一個地產運營商+平台服務商。公司只負責做商場管理，不做具體經營，為入駐的品牌商提供「統一的營銷、統一的售後服務、統一培訓」等服務，從而收取租賃和管理費用。 換句話說，車建新做的是收租或者房東的生意，具有典型的商業地產特徵，只不過專註於家居建材領域，進行特色連鎖經營而已。 紅星美凱龍快速發展時期，正是商業物業費暴漲的時期，這種先行一步，讓車建新迅速將紅星美凱龍複製到各大城市，且吃盡了最初的地產紅利。然而拿地、招商收租、運營、物業資產化、抵押、再買地，看上去是一個閉環，實際上每一個環都很重，對資金鏈的要求有多高可想而知。 地產規模達到頂峰 車建新對房地產的執念遠不止於此。早在2007年，他便提出「複合地產」模式，即以家居賣場立項拿地，再進行開發住宅項目，這些都曾被外界解讀為公司快速尋求現金流的方式。兩年後，他成立紅星企發。不同於紅星美凱龍主要以自持物業、自建賣場為主，順帶「圈地」搞搞房地產；紅星企發利用紅星美凱龍的影響力，在傢具城周邊獲取商業住宅項目，進行商業地產住宅的開發、運作及銷售。 2017年，國內地產行業一片向好，車建新嘆息自己走了二十年專業化的冤枉路，才登上地產行業的晚班車。次年，他喊出千億目標，開啟大舉拿地的模式。2019年，車建新又創辦房地產中介經紀平台美凱龍愛家，試圖比肩鏈家。 在地產行業的黃金十年里，車建新的這一套很奏效。孰料，房地產行業遇冷很快就來了，雄心勃勃的車建新卻並未意識到其中的危機。 2020年，車建新依舊耗費47億重金，接手了孫宏斌拋售的金科股份。這一年，他全年拿地金額168億元，旗下的紅星地產規模達到頂峰，全年銷售額達654億元。紅星控股大幅擴表，2020年底總資產達2678.62億元，接近美凱龍的兩倍。 疫情令首富跌入深淵 繁榮的背面，是債務的不斷膨脹。2020年底，紅星控股債務總額超過1,960億元。之後，房地產大周期下行疊加疫情影響，紅星系的家居、地產板塊業績雙雙倒退。 車建新終於意識到危機，開始甩賣旗下的資產，以圖自救。2021年，紅星控股將旗下7家物流子公司以23.12億元出售給遠洋資本，以40億元出售了紅星地產70%的股權，以6.96億元的價格將美凱龍物業80%股權轉讓給了旭輝永升。 去年6月，為擺脫困境，車建新賣掉紅星控股所持紅星美凱龍29.95%股份，換來62.86億元資金，從此失去自己打拚多年的上市公司實控人位置。 但紅星控股最終還是沒熬過去。2024年以來，紅星控股被執行總金額接近20億元。公司多次遭遇股權凍結。車建新和陳淑紅所持公司股份均已被司法凍結。 一方首富債台高築，近幾年也算不上新聞，車建新的敗局仍讓人唏噓感概。他本是寒門貴子的典型，憑藉著個人努力，完美踩中了時代上升的節點，由農家小木匠一刀一槍打拚為行業霸主。他最初的品牌型商業地產模式，曾是商業創新的典型，2014年被哈佛商學院選為商業案例。 然而，這樣過於激進、一味追求規模擴張的首富，又何止車建新一個呢？他們的命運終局，最終又會有多大的區別呢？
算起來，這應該是恆大許老闆第一次在看守所過年。 想到許家印，還是因為位元組張一鳴的新聞。 說張一鳴的老家鄉親給他立了個「功德碑」，詳細記錄了張一鳴一家的牛逼之處。 誇他是億萬青年頂禮膜拜的精神偶像，功德無量，福報無疆。 網路圖片 如果位元組現在上市，很有可能會問鼎中國首富。 但這幾年，首富都不敢高調了，相比以往，連公開拜年，給鄉親們發紅包的鏡頭都沒了。 想當年，許老闆也是首富，也是有功德碑的。 但現在的恆大和許老闆，基本窮途末路了。 按照我國的司法程序，被刑事拘留後，許老闆應該住在看守所里。 所里的工作人員任務很重，每天都要看著，怕他自殺。 而外面有不少人，則是希望許老闆能把一些秘密帶到棺材裡。 有傳聞說，許老闆在所里的牙關挺硬，對幾個關鍵問題緘默不語： 1 你的保護傘是誰？ 2你獲得巨額貸款，轉移巨資，誰給你提供的幫助？ 3 你利用你的歌舞團，拿下哪些重要人物？ 許老闆在中國曾經的叱吒風雲，沒有後台的大佬幫忙，顯然不太科學。 至於歌舞團、遊艇會的作用，也是不言而喻。 當年賴昌星的落馬，就有不少關於廈門紅樓的故事。 房地產能成功拿地的訣竅，就是找資源，抱大腿。 跟著大腿，大步流星，直上青雲，就像當年胡雪岩抱著王有領、左宗棠的腿成為「紅頂商人」一樣。 網路圖片 恆大早年的高管，都知道內部有個「恆大寶典」，這是一個用義大利牛皮做成的箱子，裡面裝滿了金幣、銀幣。 逢年過節，許老闆都會帶著陳年茅台和「恆大寶典」四處奔走。 就連英國的安德魯王子、威廉王子，都被許家老闆拿下。 不過今年過年，許老闆就沒辦法給一些大人物送禮了，手下的人也辦法給他送禮 當年抱著許家印這條大腿不鬆手的人，到最後發現，這是一條奔向地獄的腿。 網路圖片 一鯨落，萬物不一定生，甚至可能跟著倒霉。 香港法院在1月29日對恆大集團清盤，法官說對恆大的是「enough is enough」（對你們忍無可忍了）。 恆大無力償還債務，這是不爭的事實。 而恆大一旦被清盤，最受影響的就是600萬恆大「爛尾樓」的業主。 一旦內地認可香港的法院判決，那麼在強制清盤期間，公司債項償付的優先次序是：員工工資、有擔保債權人、清盤的開支（包括清盤人的薪酬）、無擔保債權人。 作為爛尾樓的業主，最大的希望，就是指望政府接盤，慢慢消化，確保爛尾樓盤得以完成。 當然這需要漫長的時間和運氣。 作為泄憤，許家印老家周口高賢鄉的那塊功德碑，已經遭到人為的破壞。 「流芳百世」四個字，已經被人抹去，村裡人也不打算再修補這四個字。 也許現在許家印在所里最痛苦的事，就是想著「怎留清白在人間」？ 網路圖片 2年前，恆大暴雷之際，市場上都在問「下一個是誰」？ 現在，這個問題已經變成了「剩下的還有誰」？ 碧桂園，佳兆業，華夏幸福，融創，富力⋯⋯當初玩這個遊戲的人，現在都瑟瑟發抖。 在這場漫長消亡中，倒霉的不僅是耗盡所有積蓄，換來的僅是爛尾房的業主。 還有圍繞房地產上下游，無數要不回錢的供應商、金融機構、包工頭⋯⋯ 當第一張多米諾骨牌倒塌的時候，後續的震蕩已非人力所能控制。 這個年，和恆大有關係的人，過得好嗎？ 網路圖片 江湖再無許家印，但黃四郎依在。 也許今年許老闆的事就會出結果，但其負面衝擊之大，造成的危機之深，已經難以估量。 功德碑是記錄功績的，但我們需要的不是功德碑，而是懺悔錄。 恆大的興衰，背後是有形之手的過度放縱，是商業潛規則的盛行，是監管的嚴重缺失，是保護傘的依舊強大，是消費者的依然弱勢。 優良的市場，乃國民之福。 許家印們得以暴富，是這個市場畸形的表徵。 恆大已死，然萬億債務仍在。 望手持市場權柄者，能順規律、不擅權，不為一己之私而賣家國未來。 至於許老闆，可以在春節期間把自己的歷程寫下來，給中國人看看。 文章來源微信公眾號：木蹊說
特斯拉創辦人，同時也是《富比士》2022全球最富有人物的馬斯克，雖然在推特收購案上搞得風風雨雨，但同一時間，他也因為向烏克蘭提供Starlink衛星網路服務，旗下SpaceX且資助烏克蘭8千萬美元，而讓他在一場國際矚目的戰爭中大出鋒頭。 就在他被視為烏克蘭「另類英雄」時，近日他卻在推特上提出傾向滿足俄羅斯立場的和談方案，不只引起烏克蘭人強烈不滿，澤倫斯基還親自在個人推特頁設定一場投票，題目是：「你比較喜歡支持烏克蘭的馬斯克，還是支持俄羅斯的馬斯克」（在近150萬人投票中，前者的比例為82.1%，後者僅有17.9%）。可以理解，烏克蘭人這回對馬斯克的發言有多反感。 馬斯克之所以在一場國際大局下的戰爭擁有話語權，當然和他無與倫比的財富和足以用在戰爭中的產業技術有關，至於他能不能被看成劃時代的世界級領袖，就完全是另一回事了。儘管他曾被《時代》雜誌評為2021年「年度人物」，我們也不要忽略《時代》對他「小丑、天才、實業家、表演家…」的綜合評語，因為這樣的人或許影響力很大，好壞卻難說。 以資產論，馬斯克當然是全球首富，以智商論，客觀來看，也沒有人會質疑他真的很聰明，而且很可能是當今全球極致聰明者之一。不過，這樣一位集「首富」和「天才」於一身的人，在表達政治意見時，卻未必能和超凡見識直接畫上等號，至多只是讓人感到難以捉摸。 就像《紐約時報》曾在一篇他的人物側寫中寫到：「這位好發推特的億萬富翁經常被描述為是自由主義者，但當政府介入有助其商業利益時，他也不會拒絕。」一直以來，馬斯克自我經營之道，其實就像他收購推特的過程，經常是大風大浪，也經常是反反覆復。 例如，馬斯克說自己寧可遠離政治，但他是最常藉推特發表政治議論的富豪；他反對政府將自己的意志強加給人民，但會在拜登「缺席」他SpaceX發表會時，在推特上譏諷拜登「他還在睡覺吧」（呼應川普稱拜登「瞌睡喬」）；他不像喬治·索羅斯等億萬富翁動輒大手筆捐款給自己支持的黨派，倒是會捐錢給德州、加州，有益他特斯拉產業發展的政治人物；他反對聯邦補貼制，但不反對州政府減免他的賦稅；他創建電動車王國，卻對環保議題和氣候變遷不感興趣，還呼籲增加國內石油和天然氣生產；他說他堅持百分之百言論自由，是美國憲法第一修正案的擁護者，卻曾強迫一名記者在他的誹謗官司中作證，一度打算成立網站去評估記者的可信度（後來不了了之）。 馬斯克經常標榜自己沒有明顯的政治意識，但會在某個國會議員損及他的利益（尤其是納稅方面）時，直接發言批判對方，又因為他身為市場經濟的龍頭，於是直接具備了傳遞個人思想的特殊霸權，並化身成媒體上議論時政的常客。 回頭來說，馬斯克之所以受到那麼多美國人崇拜，其一，他17歲提著一卡皮箱到美國發展，數十年後就成為資產上千億的富豪，故事實在太激勵人心；其二，馬斯克的電動車、星鏈技術，的確能滿足人類對「新技術」的熱切追求，尤其那還代表了他幫很多人實現了夢想；其三，財富就是影響力，通常在普羅大眾中，這樣的人誰會不注意。 只是近來，美國社會似乎也開始「冷靜」看待一個兼具財富和智商的馬斯克，意即並不否認他還是很有錢，產業技術還是不斷創新，但他的政治理念恐怕只能說平凡無奇，甚至因為個人專業領域非凡的成就，讓他的發言經常帶有口不擇言、口無遮攔的自大。或許，就其專業領域，當他願意用他的錢和智慧促使人類社會進步，大家還是很愛他，但當他頻頻發表自以為是的政治見解，最終可能只是讓他瞬間變得很平凡。 一本介紹企業領導者特質的書《Leader By Choice》，在以馬斯克為例時，說他的成功之道之一就是「能以科學和物理的思維提出解決方案，並快速完成體驗，立即從反饋中分析得失。」若將這一企業思維直接套在政治工作上，馬斯克最後會建議烏克蘭接受傾向滿足俄羅斯立場的和談方案，其實也是剛好而已（被罵後很快再微調自己的意見）。 （全文轉自上報）
