華夏文明擷萃（十一）：「舉賢薦能」與「嫉賢妒能」，孰為明智之舉？
2026 年 6 月 2 日
據媒體報道，7月20日，陝西省商洛市S30水陽高速嚴坪村2號大橋受山洪衝擊，發生部分橋孔垮塌，我們來看一下。 一、概況及事發位置 S30柞水至山陽高速，起於商洛市柞水縣下樑鎮，止於山陽縣城關鎮，於2018年12月19日建成通車。事發位置位於柞水縣杏坪鎮嚴坪村，嚴坪村2號大橋跨越金錢河，垮塌部分位於4 * 20m一聯。 網路圖片 二、垮塌現象 網路圖片 三、垮塌過程推測 洪水較大時，可能攜帶有較大的漂流物（如較大的石塊），且速度較快，撞擊力較大（參見探討|石塊撞擊橋墩的第二個模型，子彈能不能擊斷橋墩？），即使撞不斷橋墩，也足以使橋墩發生較大變形。 梁體隨橋墩變形，伸縮縫位置梁端脫離墩頂，開始向下跌落，跌落過程中繼續擠壓橋墩繼續變形。由於橋墩未完全失去支撐，梁體最大內力位置並未出現在墩頂，該處發生截面開裂。梁體繼續跌落，橋墩被壓斷。梁體在開裂處發生斷裂，梁端跌入水中，梁體發生二次斷裂。 網路圖片 四、幾點感想 （一）跨河橋應注意橋墩防撞問題，對於通航河流，應注意防船撞和防漂浮物撞擊；對非通航河流，應注意防漂浮物撞擊。 （二）防撞措施有：適當增加橋墩截面尺寸，增加緩衝設施。 （三）還應增加縱向防落梁措施，在漂浮物撞擊時，梁端不至於從墩頂脫離。 文章來源微信公眾號：SoarNewSMTH
商洛一大橋被山洪衝垮，目前已發現11人遇難，還有20餘輛車、30餘人失蹤。 這些人大概率也是遇難，這讓人感到悲哀和不安。不久前廣東梅大高速發生的悲劇，印象中也是三十多人遇難。 看上去不可避免。今年很多地方暴雨，都是「百年一遇」，這樣的事情可以歸結為「自然災害」。 但是我仍然有三個疑問： 在當初規劃的時候，有沒有考慮到暴雨、山洪等自然災害的影響，是否存在為了政績工程，在規劃的時候就忽視風險的情況？ 日常維護的時候，有沒有提前發現一些端倪？上次梅大高速悲劇後有不少質疑，沒有看到後續的調查結果。 有沒有什麼辦法，能夠在垮塌後更及時地發出預警？梅大高速事故後媒體報道，有司機「下跪攔車」避免更多人掉下去。這很感人，但是也很讓人生氣。 很多人都對中國大基建的成就感到自豪。確實，我們現在有發達的高鐵、高速公路和地鐵系統，這讓美國人都感到羨慕。大基建不僅推動了GDP增長，一度也創造了就業機會。 但是很多人都忘了，這些東西其實都很貴。 修建的時候花錢，但是能看到「壯麗的成就」，而維護，不僅花錢、花時間，還需要一定的道德、真正的責任感。真正的「貴」甚至不在錢，而在人心和時間。 「維護」是一種哲學，也是一個社會系統。在紐約的時候，一位朋友買了一個公寓，那棟大樓馬上迎來一百年慶典。 過去一百年，很多房子都換了業主，現在不但運營良好，沒有破舊感，甚至有點奢華。這不僅需要過硬的建築質量，還需要不斷協商——這是人心和制度。 很多人看不上紐約地鐵，因為地鐵站連廁所都沒有。但是，國內城市的地鐵，不要說修建成本，光是運營都在嚴重虧損，都靠財政補貼——這是很大的負擔。 如果取消補貼，也坐一次地鐵需要十幾塊，那種「先進感」就會慢慢消退了。從這個角度看，中國城市還沒有迎來真正的地鐵時代，而是身處「修地鐵」時代。 大建設時期的自豪感是一道景觀。人們為奇蹟所感動，而「維護」則是一種「日常」，是生活。它需要長久的耐心。 中國的大建設放在人類史上都堪稱「宏偉」，但是因此它也需要更大規模、更長久、更有耐心的維護。 這兩年的一些「事故」都讓人痛心。不僅需要更深入的調查，也需要更深入、公開的討論，只有這樣，才有構建「維護」型社會系統的可能。 現在就應該開始。 文章來源微信公眾號：城市的地得
怎麼今年雨下到哪裡，事就出到哪裡！從5月份的華南暴雨開始，隨著雨帶一路北移，從桂林、梅州，再到長沙、黃山，又到成都、鄭州，現在到陝西。才前天，寶成鐵路的老橋被沖跨，今天又突發高速公路橋樑垮塌。 高速公路的垮塌比起鐵路老橋嚴重多了，高速是在開放中，很多車輛來不及反應，就在垮塌處掉落，截止上午10點，已經搜救發現車輛5輛，還有近20輛失聯，根據通報，19日20時40分左右，陝西省柞水縣境內突發暴雨山洪，導致高速公路橋局部垮塌，設想後面的場景，甚是心驚！ ▼公路是線性工程，開著開著，路斷開了，斷點就是墜點，無法躲讓 暴雨山洪的發生時間是19日20時40分左右，橋局部垮塌的時間不詳，20日上午，應急管理部已派出工作組趕赴現場指導救援處置，垮塌發生而沒有發出警示的這個時間段模糊。夜間行車碰到這個情景是難以有反應時間。 我們看一下這個情景，分析一下，問題可能出在哪裡？總不能說高速公路建起來是經不起水流衝擊吧？意外的因素，還是自然的因素？或者說哪裡可能有什麼疏忽。 01 找到準確的位置 通報描述事發位置「丹寧高速公路水陽段上陽方向K46+200處嚴坪村二號橋」，這個描述很清楚了，在百度地圖上一下子就找到位置，就是位於陝西省商洛市的「柞水至山陽高速」，也就是柞山高速。 ▼柞山高速嚴坪村2號橋位置 然後在嚴坪村位置，可以看到，高速公路是在這個河谷地帶順著河流蜿蜒而過的，結合高速公路的轉彎半徑設計要求，公路線路在河谷地帶的兩側或流中來回穿過。在嚴坪村有一個嚴坪村特大橋和嚴坪村2號大橋。發生垮塌的就是這個嚴坪村2號大橋位置。 網路圖片 02出乎意料的特徵 在地圖上仔細看，由於高速公路選址在河谷地帶，公路和河流基本呈現纏繞蜿蜒的形態特徵。平時河流都是乾涸的狀態，只有河床底的小流。暴雨山洪的時候，溪流變大河，咆哮而下，平時穩噹噹的橋墩，在暴雨山洪之中，所受的衝擊力極大。 網路圖片 看到了嗎？這個橋墩橋樑和水流方向的大角度斜切的！ 網路圖片 如果是平常看到的河流和橋樑垂直的那種情況，水流衝擊橋墩的時候，發生的位移方向是橫向的，梁和橋墩結合還能穩定。這個大角度的斜切，水流衝擊橋墩的時候，位移方向也是斜向，當對橋墩的衝擊和位移過大時，梁板就掉落了。可以看到，一端是完整脫落。 ▼河流衝擊方向和橋墩的方向 另一端的，更值得關注，這裡不是在橋墩位置脫落，而是在前面一點硬生生折斷。 ▼河流衝擊和兩端斷面 03柞山高速建成通車不足6年 柞山高速編號S30，是陝西省級高速公路，起點山陽縣，終點柞水縣，全長79.09公里，2018年12月19日建成通車。整條線路都是在山谷的河流邊穿過，山谷，亦是兩岸群山的匯水之處，工程建設難度是遠大於平原地區。 文章來源微信公眾號：CityMark城市尋蹤探秘
