微博驚爆私生活混亂後 中國游泳名將季新傑急闢謠
2026 年 6 月 4 日
受到香港嚴格的檢疫安排及全球商業環境不斷改變的影響，美國物流公司聯邦快遞（FedEx）決定關閉香港的機組人員基地，但香港的業務仍會如常運作。 《南華早報》今（17）日引述由聯邦快遞首席飛行員Robin Sebasco發出的內部通告，表明由於香港沒有恢復正常社會及經濟活動的明確時間表，公司適應疫情帶來的全球經濟、監管和商業環境的變化後，決定關閉香港機師基地，以增加飛行團隊的穩定性。 報導說，這項措施不會影響聯邦快遞在香港的物流業務，服務將由美國加州奧克蘭（Oakland）的機師接手。 聯邦快遞香港分部回應媒體查詢時表示，指因應香港檢疫安排及全球商業環境不斷改變，決定關閉香港的機組人員基地，並遷移有關機組人員；同時強調香港業務會如常運作，但未透露受影響員工人數及關閉時間。 由於機組人員須在港接受至少14天的酒店隔離，聯邦快遞今年1月宣布將約180名機組人員及其家屬轉移至美國加州舊金山，以免因隔離影響機組人員個人生活及工作安排。
在有關工作公平待遇的談判破裂之後，全澳各地數以千計的聯邦快遞（FedEx）員工在周一（10月25日）展開為期24小時的罷工。網上購物者收到警告，快遞交貨時間可能會延遲。 據天空新聞報道，周一，在與公司的談判破裂後，包括卡車司機在內的聯邦快遞的工人展開為期24小時的罷工。 上周，聯邦快遞工人推遲了原計劃於10月21日進行的罷工行動，以允許雙方展開談判會議，達成公平的協議。不過，運輸工人工會（TWU）全國秘書Michael Kaine在10月22日發布的一份聲明中說，「談判破裂了」。 他說：「這些工人為聯邦快遞創造了創紀錄的數十億澳元的利潤，但他們的工資和條件卻遠低於他們的Toll和Linfox等競爭對手。當運輸的標準被拖累時，就會產生致命的後果。」 過去兩周，Toll、Linfox、Global Express、BevChain、Ceva 和 ACFS等快遞公司與工人達成了公平交易。 快遞公司工人的罷工行動可能會導致全澳範圍內出現交貨延遲的現象。 Rain, hail or shine, @FedEx workers in Perth are ready to fight for a fair deal. It's time management dropped its American anti-worker tactics and recognised transport workers' hard work during the pandemic. #auspol #truckiesolidarity pic.twitter.com/DStsySpAct — TWU Australia (@TWUAus) October 24, 2021
五間主要運輸運營商的工會成員贊成舉行「全國罷工日行動」，除非他們提出的工作保障要求在下周得到滿足。全澳各地的包裹投遞將面臨重大延誤。 據悉尼晨鋒報10月7日報道，由6.4萬名成員組成的澳洲運輸工人工會（TWU）已經發出警告，如果LinFox、Toll、FedEx、BevChain和澳大利亞郵政子公司StarTrack在下周末前不做出讓步，這些公司的員工將在全澳範圍內同時舉行24小時的罷工行動。 工會的全澳秘書長Michael Kaine說：「幾千名工人認為，如果要儘快獲得工作權益的保障，就要團結起來，採取全國性的罷工行動。」 Kaine說，「聖誕節很快就到了，這件事已經持續了很久。工人們在整個談判過程中表現得很負責任，現在是時候了，運輸業者應該拿出一個合理的解決方案，並提供工人所需的保證，這樣就沒有必要進行全國性的罷工了。」 爭議的關鍵是工會希望運輸商限制使用來自外部勞務公司的工人，這些工人的薪資往往低於工會的直接僱員。工會認為，由於這五家公司試圖與亞馬遜等巨頭競爭，使用類似於Uber的承包商系統運送包裹，而根本不把他們列為僱員，並且使用這些工人的情況一直在增加。 運營商們否認了工會的說法，並指他們已經提供工作保障。Toll公司的一位女發言人說，「我們的員工享有行業中最好的薪酬、條件和工作保障。我們支付高薪，善待我們的工人，因為這就是我們與競爭對手的區別。 StarTrack發言人說：「任何進一步的罷工行動都會造成快遞延誤。在這個時刻，基本物品的遞送服務顯得如此重要。」 聯邦通信部長Paul Fletcher表示，澳大利亞郵政的海外業務部向StarTrack的員工提供了未來三年每年加薪3%，以及12%的養老金。 Fletcher認為，疫情期間數以百萬計的澳洲人在網上購物，並依靠像StarTrack、聯邦快遞和Toll這樣的公司將重要物資送到他們家，在這個時候採取這種罷工行動很糟糕。
隨著人們對能源和環保意識的增強，許多汽車製造商已經給出全車系電動化的目標時間點。除此之外，也有使用汽車的企業宣布電動化願景，美國聯邦快遞公司FedEx日前就公布了一項計劃，即到2040年時將旗下車隊中的貨卡和廂型車全數轉為純電動車型，以實現全球業務碳中和運營的遠大目標。 為了實現這一目標，聯邦快遞將在車輛電動化、可持續能源和碳固存三個關鍵領域投入超過20億美元的初始資金，其中包括向美國耶魯大學捐贈1億美元，幫助其建立自然碳捕集中心（Yale Center for Natural Carbon Capture），加快規模化碳固存方法的研究，前期重點是幫助抵消航空公司目前產生的溫室氣體排放量。 聯邦快遞集團董事會主席兼首席執行官Frederick W. Smith表示：「我們有責任採取有力的措施來應對氣候挑戰。這一目標建基於公司在整個運營中對可持續性的長期承諾，同時投資對聯邦快遞和我們整個行業而言的長期轉型解決方案。」 根據聯邦快遞的這項計劃，到2040年，聯邦快遞的取派件車隊將全部使用零排放的電動汽車，這將通過分階段更換現有車輛來完成。例如在2025年以前所採購的新車當中，將有一半會是純電動車，而到了2030年，這個比例將會提升一倍，也就是所有新車都會是純電動車。 據了解，聯邦快遞目前也已經與許多汽車製造商簽訂了合約，例如GM集團所打造的BrightDrop EV600，預計在今年年底就會加入營運陣容。預計未來聯邦快遞還有可能採用FORD E-Transit、M- BENZ eSprinter、VW ID Buzz Cargo，以及屬於新創企業的BOLLINGER Deliver-E。 另外，聯邦快遞還將繼續在替代性燃料領域進行投資，減少飛機和車輛的碳排放，以及通過不斷投資高效設施、可再生能源和其他能源管理項目，繼續使其全球5,000多個操作設施更具可持續性。
