微博驚爆私生活混亂後 中國游泳名將季新傑急闢謠
2026 年 6 月 4 日
受到香港严格的检疫安排及全球商业环境不断改变的影响，美国物流公司联邦快递（FedEx）决定关闭香港的机组人员基地，但香港的业务仍会如常运作。 《南华早报》今（17）日引述由联邦快递首席飞行员Robin Sebasco发出的内部通告，表明由于香港没有恢复正常社会及经济活动的明确时间表，公司适应疫情带来的全球经济、监管和商业环境的变化后，决定关闭香港机师基地，以增加飞行团队的稳定性。 报导说，这项措施不会影响联邦快递在香港的物流业务，服务将由美国加州奥克兰（Oakland）的机师接手。 联邦快递香港分部回应媒体查询时表示，指因应香港检疫安排及全球商业环境不断改变，决定关闭香港的机组人员基地，并迁移有关机组人员；同时强调香港业务会如常运作，但未透露受影响员工人数及关闭时间。 由于机组人员须在港接受至少14天的酒店隔离，联邦快递今年1月宣布将约180名机组人员及其家属转移至美国加州旧金山，以免因隔离影响机组人员个人生活及工作安排。
在有关工作公平待遇的谈判破裂之后，全澳各地数以千计的联邦快递（FedEx）员工在周一（10月25日）展开为期24小时的罢工。网上购物者收到警告，快递交货时间可能会延迟。 据天空新闻报道，周一，在与公司的谈判破裂后，包括卡车司机在内的联邦快递的工人展开为期24小时的罢工。 上周，联邦快递工人推迟了原计划于10月21日进行的罢工行动，以允许双方展开谈判会议，达成公平的协议。不过，运输工人工会（TWU）全国秘书Michael Kaine在10月22日发布的一份声明中说，“谈判破裂了”。 他说：“这些工人为联邦快递创造了创纪录的数十亿澳元的利润，但他们的工资和条件却远低于他们的Toll和Linfox等竞争对手。当运输的标准被拖累时，就会产生致命的后果。” 过去两周，Toll、Linfox、Global Express、BevChain、Ceva 和 ACFS等快递公司与工人达成了公平交易。 快递公司工人的罢工行动可能会导致全澳范围内出现交货延迟的现象。 Rain, hail or shine, @FedEx workers in Perth are ready to fight for a fair deal. It's time management dropped its American anti-worker tactics and recognised transport workers' hard work during the pandemic. #auspol #truckiesolidarity pic.twitter.com/DStsySpAct — TWU Australia (@TWUAus) October 24, 2021
五间主要运输运营商的工会成员赞成举行“全国罢工日行动”，除非他们提出的工作保障要求在下周得到满足。全澳各地的包裹投递将面临重大延误。 据悉尼晨锋报10月7日报道，由6.4万名成员组成的澳洲运输工人工会（TWU）已经发出警告，如果LinFox、Toll、FedEx、BevChain和澳大利亚邮政子公司StarTrack在下周末前不做出让步，这些公司的员工将在全澳范围内同时举行24小时的罢工行动。 工会的全澳秘书长Michael Kaine说：“几千名工人认为，如果要尽快获得工作权益的保障，就要团结起来，采取全国性的罢工行动。” Kaine说，“圣诞节很快就到了，这件事已经持续了很久。工人们在整个谈判过程中表现得很负责任，现在是时候了，运输业者应该拿出一个合理的解决方案，并提供工人所需的保证，这样就没有必要进行全国性的罢工了。” 争议的关键是工会希望运输商限制使用来自外部劳务公司的工人，这些工人的薪资往往低于工会的直接雇员。工会认为，由于这五家公司试图与亚马逊等巨头竞争，使用类似于Uber的承包商系统运送包裹，而根本不把他们列为雇员，并且使用这些工人的情况一直在增加。 运营商们否认了工会的说法，并指他们已经提供工作保障。Toll公司的一位女发言人说，“我们的员工享有行业中最好的薪酬、条件和工作保障。我们支付高薪，善待我们的工人，因为这就是我们与竞争对手的区别。 StarTrack发言人说：“任何进一步的罢工行动都会造成快递延误。在这个时刻，基本物品的递送服务显得如此重要。” 联邦通信部长Paul Fletcher表示，澳大利亚邮政的海外业务部向StarTrack的员工提供了未来三年每年加薪3%，以及12%的养老金。 Fletcher认为，疫情期间数以百万计的澳洲人在网上购物，并依靠像StarTrack、联邦快递和Toll这样的公司将重要物资送到他们家，在这个时候采取这种罢工行动很糟糕。
随着人们对能源和环保意识的增强，许多汽车制造商已经给出全车系电动化的目标时间点。除此之外，也有使用汽车的企业宣布电动化愿景，美国联邦快递公司FedEx日前就公布了一项计划，即到2040年时将旗下车队中的货卡和厢型车全数转为纯电动车型，以实现全球业务碳中和运营的远大目标。 为了实现这一目标，联邦快递将在车辆电动化、可持续能源和碳固存三个关键领域投入超过20亿美元的初始资金，其中包括向美国耶鲁大学捐赠1亿美元，帮助其建立自然碳捕集中心（Yale Center for Natural Carbon Capture），加快规模化碳固存方法的研究，前期重点是帮助抵消航空公司目前产生的温室气体排放量。 联邦快递集团董事会主席兼首席执行官Frederick W. Smith表示：“我们有责任采取有力的措施来应对气候挑战。这一目标建基于公司在整个运营中对可持续性的长期承诺，同时投资对联邦快递和我们整个行业而言的长期转型解决方案。” 根据联邦快递的这项计划，到2040年，联邦快递的取派件车队将全部使用零排放的电动汽车，这将通过分阶段更换现有车辆来完成。例如在2025年以前所采购的新车当中，将有一半会是纯电动车，而到了2030年，这个比例将会提升一倍，也就是所有新车都会是纯电动车。 据了解，联邦快递目前也已经与许多汽车制造商签订了合约，例如GM集团所打造的BrightDrop EV600，预计在今年年底就会加入营运阵容。预计未来联邦快递还有可能采用FORD E-Transit、M- BENZ eSprinter、VW ID Buzz Cargo，以及属于新创企业的BOLLINGER Deliver-E。 另外，联邦快递还将继续在替代性燃料领域进行投资，减少飞机和车辆的碳排放，以及通过不断投资高效设施、可再生能源和其他能源管理项目，继续使其全球5,000多个操作设施更具可持续性。
