澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
澳航和捷星（Jetstar）公司將COVID-19疫情期間的航班積分有效期延長了一年，但也規定了延長使用積分的前提條件。 過去三年間，由於邊境政策不斷變化及COVID-19疫情影響，澳航和捷星的客戶獲得了航班積分。依照原計劃，澳航及捷星的旅客必須在今年12月31日前預訂並完成旅行才能使用積分。 但兩家航空公司3月16日宣布，現在允許客戶有更多時間計划行程，若想使用航班積分，截止時間可以推遲一年到2024年12月31日，但前提條件是必須在今年12月31日前預訂。 如果客戶預訂的是明年8月的航班，但下單時間拖到明年1月份，則無權使用積分。 據九號新聞台報導，澳航集團客戶部首席官Markus Svensson表示，做出這一改變是為了讓那些在過去三年內因航班取消和邊境關閉而感到沮喪的客戶更容易使用積分，「我們的主要目標是讓每個獲得COVID-19疫情航班積分的人都能充分利用它，這就是我們要將有效期延長一年的原因。」 積分可用於特價機票、常客航班促銷活動和全價航班。 澳航指出，在Covid-19大流行期間共有價值超過20億澳元的航班積分，客戶獲得的大部分積分額度都在500澳元以下。
一位對航班取消不滿的捷星航空（Jetstar）乘客分享了一個訣竅，或可安撫受影響乘客的心態。 據7號新聞台（7 News）9月28日報導，陷入困境的捷星航空公司正面臨來自澳大利亞各地旅客針對其國內外航班頻繁取消和延誤越來越多的批評。 一位Facebook用戶透露了如何通過很簡單的步驟了解捷星航班是否有可能被取消或延誤。 他寫道，只要查看兩個網站，即FlightRadar24和Flightstats，就可以知道捷星航空的任何航班的詳細歷史記錄，並了解在近幾個月內該航班被取消或延誤的頻率。 這名墨爾本男子說，他是在為家人預訂捷星航空飛往新加坡的航班後才發現這兩個網站的，他對自己的發現感到非常吃驚。 他在Facebook上寫道：「如果你要乘坐捷星航空的航班，尤其是家庭度假的國際長途航班時，請你花些時間查看它的航班歷史，如果可能的話，就制定一個B計劃。」 「我最初的預訂日期是9月29日從墨爾本到新加坡的JQ7航班。昨天，當我準備為下周的航班準備行李時，我在FlightRadar24和Flightstats上查看了這個航班的歷史。」 「哦，夥計，我很震驚！自8月份以來，該航班每天都延誤超過10小時，有些航班還被取消。Flightstats對JQ7的準點率評價為零顆星」。 這名男子繼續說，僅憑這一發現，就使他在另一家航空公司預訂了新的航班，「我預訂了另一個航班（澳航Qantas 的QF35），然後向捷星航空申請取消和退款。」他補充說。 「這是自COVID-19大流行以來，我家第一次家庭旅行。我當然不會冒著風險去詆毀它。」 「儘可能避免搭乘捷星！如果你不能避免，就預訂票價規則較為靈活的機票。相信捷星的話，弄不好你就要吃不了兜著走！」
澳航（Qantas）宣布將進一步削減國內航班數量，以應對不斷上漲的燃油價格。與此同時，捷星航空（Jetstar）首席執行官（CEO）Gareth Evans計劃在年底離職。 澳航在一份交易公告中透露，該公司將在7月、8月和9月再削減5%的國內航班。此前該公司已在5月份宣布削減10%的航班。 Evans已經在捷星工作20年之久，期間他還擔任過澳航首席財務官和澳航國際公司的CEO。他於2017年開始擔任捷星航空首席執行官。 澳航透露，過去6個月的凈債務減少了15億澳元，有多達1.9萬名員工每人將獲得5000澳元報酬。 這筆一次性報酬旨在緩解不滿情緒並挽留員工，將總共花費8700萬澳元，但僅給企業談判協議所涵蓋的澳航員工發放，管理層和高級管理人員無資格獲得這筆款項。 員工只能在新企業協議敲定後才能領取這筆報酬，而且還有其他條件。目前有九份協議已經敲定，其覆蓋的4000名澳航員工將很快收到錢。 據《悉尼晨鋒報》（SMH）報導，澳航首席執行官Alan Joyce說，這筆給予員工的錢來自該公司從去年12月開始積攢的旅遊復甦收益，並稱讚員工所做的工作了不起。 澳航目前正在協商將工資提高2%。此前在新冠疫情大流行期間，所有員工的工資幾乎未變。 澳航重申，與復活節假期相比，7月份學校假期期間地勤人員將增加15%，因為需要重新調整安排，以避免機場排隊過長或秩序混亂不堪。
