澳洲粵語文化節圓滿成功——政要祝賀中華文化學校十五週年
2026 年 6 月 24 日
澳航和捷星（Jetstar）公司将COVID-19疫情期间的航班积分有效期延长了一年，但也规定了延长使用积分的前提条件。 过去三年间，由于边境政策不断变化及COVID-19疫情影响，澳航和捷星的客户获得了航班积分。依照原计划，澳航及捷星的旅客必须在今年12月31日前预订并完成旅行才能使用积分。 但两家航空公司3月16日宣布，现在允许客户有更多时间计划行程，若想使用航班积分，截止时间可以推迟一年到2024年12月31日，但前提条件是必须在今年12月31日前预订。 如果客户预订的是明年8月的航班，但下单时间拖到明年1月份，则无权使用积分。 据九号新闻台报导，澳航集团客户部首席官Markus Svensson表示，做出这一改变是为了让那些在过去三年内因航班取消和边境关闭而感到沮丧的客户更容易使用积分，“我们的主要目标是让每个获得COVID-19疫情航班积分的人都能充分利用它，这就是我们要将有效期延长一年的原因。” 积分可用于特价机票、常客航班促销活动和全价航班。 澳航指出，在Covid-19大流行期间共有价值超过20亿澳元的航班积分，客户获得的大部分积分额度都在500澳元以下。
一位对航班取消不满的捷星航空（Jetstar）乘客分享了一个诀窍，或可安抚受影响乘客的心态。 据7号新闻台（7 News）9月28日报导，陷入困境的捷星航空公司正面临来自澳大利亚各地旅客针对其国内外航班频繁取消和延误越来越多的批评。 一位Facebook用户透露了如何通过很简单的步骤了解捷星航班是否有可能被取消或延误。 他写道，只要查看两个网站，即FlightRadar24和Flightstats，就可以知道捷星航空的任何航班的详细历史记录，并了解在近几个月内该航班被取消或延误的频率。 这名墨尔本男子说，他是在为家人预订捷星航空飞往新加坡的航班后才发现这两个网站的，他对自己的发现感到非常吃惊。 他在Facebook上写道：“如果你要乘坐捷星航空的航班，尤其是家庭度假的国际长途航班时，请你花些时间查看它的航班历史，如果可能的话，就制定一个B计划。” “我最初的预订日期是9月29日从墨尔本到新加坡的JQ7航班。昨天，当我准备为下周的航班准备行李时，我在FlightRadar24和Flightstats上查看了这个航班的历史。” “哦，伙计，我很震惊！自8月份以来，该航班每天都延误超过10小时，有些航班还被取消。Flightstats对JQ7的准点率评价为零颗星”。 这名男子继续说，仅凭这一发现，就使他在另一家航空公司预订了新的航班，“我预订了另一个航班（澳航Qantas 的QF35），然后向捷星航空申请取消和退款。”他补充说。 “这是自COVID-19大流行以来，我家第一次家庭旅行。我当然不会冒着风险去诋毁它。” “尽可能避免搭乘捷星！如果你不能避免，就预订票价规则较为灵活的机票。相信捷星的话，弄不好你就要吃不了兜着走！”
澳航（Qantas）宣布将进一步削减国内航班数量，以应对不断上涨的燃油价格。与此同时，捷星航空（Jetstar）首席执行官（CEO）Gareth Evans计划在年底离职。 澳航在一份交易公告中透露，该公司将在7月、8月和9月再削减5%的国内航班。此前该公司已在5月份宣布削减10%的航班。 Evans已经在捷星工作20年之久，期间他还担任过澳航首席财务官和澳航国际公司的CEO。他于2017年开始担任捷星航空首席执行官。 澳航透露，过去6个月的净债务减少了15亿澳元，有多达1.9万名员工每人将获得5000澳元报酬。 这笔一次性报酬旨在缓解不满情绪并挽留员工，将总共花费8700万澳元，但仅给企业谈判协议所涵盖的澳航员工发放，管理层和高级管理人员无资格获得这笔款项。 员工只能在新企业协议敲定后才能领取这笔报酬，而且还有其他条件。目前有九份协议已经敲定，其覆盖的4000名澳航员工将很快收到钱。 据《悉尼晨锋报》（SMH）报导，澳航首席执行官Alan Joyce说，这笔给予员工的钱来自该公司从去年12月开始积攒的旅游复苏收益，并称赞员工所做的工作了不起。 澳航目前正在协商将工资提高2%。此前在新冠疫情大流行期间，所有员工的工资几乎未变。 澳航重申，与复活节假期相比，7月份学校假期期间地勤人员将增加15%，因为需要重新调整安排，以避免机场排队过长或秩序混乱不堪。
