陶洛誦：育兒日記（1980—1987）（二十二）
2026 年 6 月 4 日
近段時間，搬家平台對於入駐司機審核及管理與顧客安全的問題一直都被很多網友關注著。2021年2月底的「貨拉拉女乘客墜車死亡事件」讓不少因差評遭到威脅的人都說出了自己的恐怖經歷。3月3日晚，一位昵稱為「野路子小徐」的用戶在嗶哩嗶哩網站發布了一條視頻，稱自己曾因給某平台搬家司機差評，遭遇其死亡威脅。截至3月4日晚8點，「女子給搬家司機差評遭死亡威脅」這一話題，在新浪微博已有超過1億的閱讀量。 在這段12分鐘的視頻中，小徐講述了兩年前自己因為給搬家司機差評而被死亡威脅的經歷。當時自己剛畢業不久，在搬家過程中為運送一個二手衣櫃，在某搬家平台下單了一個中型麵包車，將拆卸好並已經搬下樓的衣櫃運送到新房子。運輸前小徐與該司機商量好，除去里程費用，還會額外支付司機將貨物搬運上下車的費用20元。然而快到站時，司機卻突然提出加價，認為20元不夠，需要50元，最終，這次運輸以司機拒絕提供卸貨服務收場。於是當晚，小徐在平台上給那名司機點了「差評」。 第二天，在公司開會的小徐接到了前一晚搬家司機的電話，「他開頭的第一句就是，你等著，我要把你殺了。」 小徐當即讓身邊的同事打開了手機的錄音軟體，記錄下了通話內容:「不管怎麼著，你給我差評就不行」「小姑娘，你這輩子都別想安生了，我也知道你家在哪住」「我告訴你，反正四五十歲了我也活夠了，我死也搭你一條命」…… 在與司機的後續對話中，她了解到，這次差評，直接導致司機的賬號被封，無法後續接單工作。 事後，小徐向平台反映此事，客服卻稱「您正常報警就行。」為了自己的 人身安全，小徐選擇了息事寧人，她先在後台將差評改為好評，並囑託客服讓那名司機能正常接單、不要懲罰或刺激他。取消差評後，小徐再次致電該司機解釋情況，司機也表示自己當時喝了酒，所以才說出這樣的話，並給小徐道了歉。他說：「自己每個月賺5000元，都是血汗錢。」 在視頻的最後，小徐將質疑拋給了平台方，「為什麼在搬家議價中，司機和客戶總能產生問題？是誰沒有給我們安全的保障，讓我們在行車過程中都無比恐慌？為什麼我兩年前已經向平台舉報，錄音仍然沒有實施？為什麼我的號碼沒有隱藏，司機可以對我進行電話威脅？」 「差評本身是我作為一個用戶該有的權利，但我給他（搬家司機)的差評卻演變為我們倆之間這麼深的矛盾，請平台不要在這樣的事件里將自己的責任輕描淡寫，你們沒有建立起的行業規範正在傷害所有人包括你們自己。」 對於小徐的恐怖經歷，有不少網友讓她曝光到底是哪個搬家平台。對此，小徐在3月4日下午回應稱，「視頻的主題並不想爭論司機和我之間孰是孰非，我想表達對於平台責任缺失的疑問。特別是看到最近的悲劇，聯想起我自己的經歷，我認為平台並沒有在我的事情之後進行有效的改革，這助長了悲劇的發生。我想通過我的經歷讓大家更好的了解到有關平台的問題，不管是我的差評，還是這期視頻的初衷都是不想讓這類事件再次發生，而非對司機的譴責。」 那麼，在各平台中的用戶與司機到底是怎麼商議價格的呢？差評對於他們是否真的是有如此之大的影響呢？ 據《九派新聞》報道，記者詢問了貨拉拉、快狗打車等平台多名搬家司機了解情況。其中，貨拉拉司機汪師傅說，貨拉拉平台對於差評與好評採取積分制：一個差評扣5分，而4個好評則累計加1分。除了差評，當司機主動拒絕客戶訂單、客戶取消訂單、未按時抵達、違規操作等情況出現時，司機也會被扣5分。 每位新司機都有100分的初始分數，如果分數被降到大概60-80分以下的話，提現時間就會延後；降到40分以下，平台會限制司機接單數量；而若是降到0分，司機便會被平台拉黑，不被允許後續正常接單。汪師傅說：「我一天接10個活，平均也就收到1個好評，因為一般情況下，客戶搬完家都會忘記給出好好評，反而給出差評特別容易，一言不合出現矛盾，就會給出差評。」 另一位來自長沙的快狗打車司機曾師傅表示，在快狗，額外收費幾乎都由司機與客戶私下商議。曾師傅說，在自己一年的從業經驗里，幾乎大部分衝突都源於用戶「想讓司機多幹活，自己少出錢」。但是其實在網路搬家打車的交易中，收益最多的是平台，客戶因享受到便宜方便的搬家服務也同樣是受益方，而司機一方則處於「被壓榨的」最底層。 曾師傅透露，快狗搬家的司機每拉一單，平台會收取15%的分成，還要追加1.5元的保險費，而每單的油錢以及汽車磨損費，都由司機自行承擔。「很多時候好一單做下來，一兩個小時的時間過去，而我們凈收益就只有個位數。」
今年2月6日，湖南一位23歲的女孩車莎莎在「貨拉拉」平台上租了一輛小貨車搬家，途中不幸墜車身亡。由於小貨車在行駛途中多次存在偏離導航規劃路線的情形，該事件引發了很多人的討論與猜測。近日，被中國網民們高度關注的「貨拉拉女乘客墜車死亡事件」終於有了最新的進展，2021年3月3日，湖南省長沙市公安局高新區分局發布情況通報，還原了案件經過，並以涉嫌過失致人死亡罪對涉事貨拉拉司機周某春批准逮捕。 2月6日下午15時左右司機周某春接了車女士的搬家訂單，行車距離約為10公里，正常行駛只有半小時左右的路程。此次搬家的總費用為51元，貨拉拉平台補貼了12元，最終車女士對此次訂單支付了39元，當晚20時38分，周某春駕車抵達車女士所在的天一美庭小區並與她取得了聯繫。 兩人見面後，周某春便詢問車女士是否需要付費搬運服務，但由於車女士提前便已經將自己的物品從樓上的家中搬至1樓夾層出，所以她便拒絕了司機周某春的提議。根據車女士原居住地的公共場所視頻畫面顯示，當時是由她自己一個人先後15次將衣物、被褥等生活用品以及寵物狗搬至車上。在這期間，周某春多次催促車女士快點搬東西上車出發，並告知她按照貨拉拉平台規定，司機等待時間超過40分鐘將額外收取費用，此時車女士未予理會。 當晚21時14分，周某春駕駛車輛出發前往目的地，車女士坐副駕駛位。上車後周某春再次問車女士到達目的地後需不需要付費卸車搬運服務，再次遭到了車女士的拒絕。之後在行駛過程中，周某春為節省時間提前通過貨拉拉App搶接了下一單業務，並擅自更改了行車路線。 車女士發現了司機並未按照導航行駛，便先後兩次向司機周某春提出了質疑，但周某春對車女士之前涉嫌超時又拒絕一起搬貨的建議心生怨氣，所以起先未搭理她，後又用惡劣語氣表示對車女士的不滿。在車女士第三次發現貨車偏離導航時要求司機停車，可周某春仍舊沒有理睬她。 之後車女士便起身離開座椅並將身體探出窗外，周某春此時也發現了她的這一舉動，但並沒有採取言語和行動的制止，也沒有緊急剎車，僅輕點剎車減速並打開雙閃燈。直到車女士從車窗墜車後，司機周某春才停車查看，發現車女士躺在地上頭部出血。周某春於晚上9點30分先後撥打了120急救電話、救護車電話以及報警電話。但最終車女士經搶救無效後於2月10日不幸離世。 《中國之聲》記者就通報內容採訪了北京市中聞律師事務所合伙人沈斌倜，他告訴記者，經過專家組對涉案車輛案發前的行駛路線中所經過的368個監控探頭分析後發現，事發當晚車輛行進過程中未發現車輛大幅度搖擺、頻繁變道等行駛軌跡異常情況。而受害人死亡後經醫學檢驗，受害人的衣褲未發現撕扯破解開線痕迹，體表未發現搏鬥抵抗傷，衣褲、指甲均未檢驗出周某春的基因型。這都說明受害人當晚與司機進行肢體上的爭鬥，發生侵害行為可能性極低。事後警方用和女孩同體型的人在同一個型號的車上做了測試，發現身高150 厘米，體重43. 5公斤的車女士如果把半個身子探出窗外，是有可能導致其從車窗意外墜落的結果。 另外根據司機供述以及專案組多次實驗發現，貨拉拉APP原導航路線總里程11公里，紅綠燈15個，駕車用時約21分鐘。司機選擇的偏航路線總里程11.5公里，紅綠燈11個，可節省時間4分鐘左右。結合周某春的搶單行為，以及車某某拒絕周某春提供有償搬運服務的行為，可以推斷出周某春偏航的主觀意圖。 目前，檢察機關以涉嫌過失致人死亡罪對犯罪嫌疑人周某春批准逮捕。從警方披露的信息來看，沈斌倜解釋稱：「過失致人死亡罪，指的是行為人因疏忽大意沒有預見到或者已經預見到而輕信能夠避免，以至於造成他人死亡。根據警方披露的情況，行車過程中車某某已經多次提出車輛偏航，而周某春沒有理睬，而且當時他的情緒並不友好，在發現車某某起身離開座椅並將身體探出車窗外後，司機周某春仍沒有採取語言和行為制止，也沒有採取緊急停車的行為，涉嫌構成過失致人死亡罪。」 根據中國刑法第233條規定，過失致人死亡的，通常處三年以上七年以下有期徒刑；情節較輕的，處三年以下有期徒刑。
2021年2月6日晚9點，湖南省長沙市一位年僅23歲的女孩車莎莎從幫自己搬家的貨車副駕駛跳窗，後搶救無效不幸離世。據了解，莎莎當天使用的是一家名為「貨拉拉」的貨運服務。2月21日晚間，貨拉拉在其官方微博發布聲明稱，表示對這一事件表示悲痛和遺憾，並稱目前正在積極與家屬約定商談善後的時間。 據鳳凰網報道，此消息是由一位擁有37萬粉絲的微博博主「三湘裏手_湖南本地通」轉發了車莎莎弟弟的爆料微博才被人們關注到的。該條微博描述的車莎莎是一位樂觀向上剛步入工作的小姐姐，2月6日晚8點，23歲的車莎莎使用了貨拉拉，在天一美庭將自己的行李搬上了貨車，想前往自己的新家——梅溪湖步步高公寓。 根據系統軟體顯示，2月6日晚上9點17分車莎莎上了車，9點24分她還在工作群中和同事愉快地互動，並沒有任何情緒異常。但是到了晚上9點30分，貨拉拉司機撥打了120和110，稱車莎莎因為麵包車三次偏航，在嶽麓區曲苑路跳車窗了。之後，車莎莎經過2次手術搶救，最終在2月10日離開人世。 這條微博中還提到，從2月6日至2月8日，車莎莎的家屬多次聯繫貨拉拉，但對方都不予以回應，直到2月8日晚上貨拉拉公關事務部的劉總聯繫了他們，說9日中午會到醫院來看望車莎莎，但家屬們並沒能等來劉總的身影。 事後車莎莎的家屬提出想看看車上或者貨拉拉App上有沒有錄音和錄像等資料來還原真相，但貨拉拉工作人員卻表示車內無任何錄音錄像設備、貨拉拉App也沒有錄音錄像功能，並且聲稱車莎莎的離世與貨拉拉沒有責任。 對此，貨拉拉在2月21日的聲明中稱：2月6日，長沙用戶車女士在貨拉拉平台預約搬家訂單，在當晚跟車搬家途中跳車，該訂單服務司機周某立即撥打120送醫，後車女士因醫治無效去世。2月8日貨拉拉公司從警方獲悉事件後，於2月9日抵達長沙與家屬取得聯繫。2月11日貨拉拉與家屬就善後事宜展開第一次商談，但遺憾未能達成一致。截至目前貨拉拉還在與家屬約定商談善後的時間。 對於貨拉拉的這篇聲明，「三湘裏手_湖南本地通」接受家屬委託，與2月22日凌晨1點15分再次發聲表示，截至目前時間過去了15天，車莎莎已經逝世11天，但車莎莎的6分鐘至今沒有澄清。車莎莎是通過貨拉拉的平台聯繫的司機，而且她乘坐貼有大大的「貨拉拉」logo的車輛，而直到2月11日上午貨拉拉的人員才和家屬見面，在此之前別說慰問了，連面都沒有見到。 目前，肇事司機已經被警方控制，警方對該事件的調查仍在持續，尚未形成定性結論。
周一（27日）上午10時，美國按中國要求關閉了駐成都的領事館。當美國外交人員全部撤走後，中方人員從正門進入實行了接管。《華爾街日報》引述知情人士報道，領事館的美國外交官被要求在30天內離開中國。 美國國務院聲明指，駐成都總領事館在過去35年，一直維持美方與中國西部、包括西藏在內人民的關係，對中方的決定感到失望，會透過其他途徑在有關地區提供服務。 據法新社報導，27日上午6時18左右，美國駐成都總領事館降下美國國旗。中國黨媒央視新聞拍攝到總領事館的工作人員已經離開園區，部分人拿著手提行李。隨後中方一行約7人（6男1女）戴上口罩，男職員以白色或淺藍色恤衫和黑色西褲進入美國駐成都總領館內。 不少大爺大媽帶著板凳看熱鬧。有大陸媒體援引一位不願透露姓名的美領館員工表示，一些中國員工將被解僱，他們現在正與領事館交涉解聘方案。該員工還透露，一些美國員工仍需處理完一些「工作」才會離開中國。 美駐成都領事館近日保安嚴密，有大量公安駐守，領事館門口的徽標已於26日被拆除，館內車輛陸續駛出，亦有外籍人員從領事館攜帶行李自行離開。 26日當天，許多中國民眾趕在成都領事館閉關前扎堆在美領館前拍照。據路透社報導，旁觀民眾與數十名便衣和身著制服的警察，在建築物大門對面的人行道並立。 外媒記者還拍到停在成都總領事館的一輛巴士已於周日上午離開，目前尚不清楚車內載著哪些人員和物品。從24日開始，這裡就一直有人員來來去去，其中至少1人提著手提箱。 值得一提的是，為美領館搬家的貨拉拉搬家公司還在網路引發熱烈討論。有人笑言貨拉拉是「美國都放心的平台」，亦有人指「中美爭端，貨拉拉恐成最大贏家」。 成都美領館於1985年開放，覆蓋美國在中國西南部的所有領事相關事務，尤其是西藏自治區。 法新社成都站記者表示，中國政府對美國的反應相對而言比較克制：眾多中國人在網上要求政府關閉美國駐香港領館，但官方只是說「關閉成都美領館是對美國不合理行為必要且合法的回應」。目前除了成都之外，美國在華還有駐廣東，駐上海，駐瀋陽，駐武漢，駐香港領館。
