中共黨媒記者涉情蒐友台政要被起訴 創捷克首例
2026 年 6 月 4 日
新州政府已經承諾，如果悉尼火車工人立即停止造成服務中斷的罷工行動，將對價值數十億澳元的火車車隊進行改造。 據《悉尼晨鋒報》報道，在公平工作委員會（Fair Work Commission）就鐵路罷工行動舉行關鍵聽證會之前，兩位廳長在周五上午簽署了一封信，並將信送交工會。 新州州長Dominic Perrottet周一（7月4日）宣布，由於鐵路部門的罷工行動繼續造成悉尼鐵路中斷，政府要求工業裁判人出場表態。 公平工作委員會將在周五（7月8日）下午就鐵路工人因要求改善薪酬和工作場所條件而繼續舉行的罷工行動做出決定。 雖然政府上周作出重大讓步，同意對城際車隊進行耗資2.6億澳元的改造，但如果沒有更有力的書面承諾，工會將拒絕在談判中讓步。 原本打算在2019年投入使用的城際車隊仍然在該州中央海岸擱置，而鐵路工人出於安全考慮拒絕為其服務。 這封信由廳長Natalie Ward和Natasha Maclaren-Jones代替兩位度假廳長簽署，旨在為談判成功作出努力。 政府在信中承諾簽署一份法律契約，一旦最終達成企業協議，就將對城際車隊進行改造。 作為交換，政府希望立即停止所有罷工行動，並希望鐵路工會成員幫助檢測改造後的城際車隊以及其他改進措施。 信中承諾：「一旦同意這些先決條件，我們就要求交通廳秘書籤訂契約。」 「我們想向您保證，新州政府全力支持這一提議，並打算將其作為當前鐵路改造工程的一部分來實施。」 Ward和Maclaren-Jones是最新加入這個長期爭端事件的廳長，這一爭端涉及前交通廳長Andrew Constance、其直接繼任者Rob Stokes、財務主管Matt Kean、僱員關係廳廳長Damien Tudehope、交通廳長David Elliot和州長。 在公平工作委員會作出決定之前，雙方都做出了讓步，工會周四同意停止影響地鐵項目建設的罷工行動。新州鐵路、電車和公共汽車工會也同意取消在周三和周五清潔火車的禁令。 政府認為，清潔禁令以及拒絕運營外國製造的火車，已經嚴重干擾了鐵路服務。 上個月，由於勞資談判陷入僵局，悉尼市區和西南地鐵線的成本已經飆升。
新州數百名道路工人、建築工人和其他運輸工人將於周四（7月7日）就州政府的薪酬提議舉行罷工。罷工行動會對鐵路網路的運行造成影響，將給緊張的公共服務帶來更大的壓力。 在運輸工人決定從周四早上6點開始罷工24小時之際，政府還面臨來自學校教師、護士和助產士以及鐵路工人的更廣泛的罷工行動，原因是不滿政府在通漲激增的情況下為公共服務僱員提供的薪酬提議。 在新州交通局有約800名成員的澳大利亞工人工會（Australian Workers』 Union）稱，這將是該州工人數十年來第一次離崗採取行動。他們認為，這項薪酬提議相當於削減實際工資。 據《悉尼晨鋒報》（SMH）報導，公共服務僱員的工資提議漲幅，包括法定的0.5%養老金漲幅在內，每年平均為3%。 來自新州69個倉庫的運輸工人，包括悉尼海港大橋倉庫和紐卡斯爾的公民公園的工人計劃於周四上午9點在主要倉庫的前門外集會。 工會州分部組織者Cameron Wright說，工人們並沒有輕易罷工，現在只能說是被州政府逼到這個份上。他說：「在最近的叢林火災和洪水災難中，這些人為了維持我們州的發展一直在不知疲倦地工作著。」 「但現在Dom Perrottet（新州州長）想告訴他們都要減薪，這是不可能的。州長看上去在談論他的3%的工資增長提議，但實際上只有2.5%，因為他把法定的養老金增長也計算在內。」 Wright說。 Wright還表示，鑒於通脹率超過5%，普通公路工人必須用更少的錢來養活他們的家人。 周二，Perrottet說，新州公共部門員工的加薪幅度是澳大利亞各州中最高的，政府正在以一種「公平合理的方式」行事。 工會表示，它和其他幾個工會已經向新州交通局管理層承諾，他們的成員在24小時的罷工中將只是應對「真正的緊急情況」。 雖然鐵路工人周三縮小了罷工的規模，但該州鐵路網路的運力只有平時的一半，造成一些列車延誤和擁擠。 在政府請求終止罷工後，鐵路工會和高級運輸官員將於周四回到公平工作委員會（Fair Work Commission）全面聽證。 周二，工作場所裁判長駁回了政府提出的暫停悉尼公共交通罷工的請求。然而鐵路工會同意在周三和周五為外國製造的火車配備更多的工作人員，這比他們原先計劃的人數要多。
周三（6月29日），新州政府在與鐵路工會長達數年的糾紛中作出讓步，同意對全新城際火車車隊花費數億澳元改造，希望能結束火車員工罷工行動。 綜合澳媒報導，新州交通廳長David Elliott當日下午宣布，政府提議會出資2.6億澳元改善城際列車安全。 Elliott說，鐵路工會原計劃在周五加強罷工，因此希望鐵路工會能在周五之前對政府新提議表示同意。 Elliott說，他不希望再次發生重大罷工行動，因為繼續罷工將給通勤者帶來更大麻煩。與工會達成協議意味著周四和周五火車正常運行。此前依照計劃，罷工可能導致75%以上的火車服務癱瘓。 鐵路工會認為目前的火車車隊不安全，政府同意對車隊改造的協議是一次重大讓步。最近兩年，政府一直拒絕改造車隊，並堅持認為這些列車是安全的，因為世界各地都在使用這些列車。 工會一直擔心新車隊在監控方面存在重大缺陷，因為僅依靠安裝在列車側面的閉路電視和攝像機監控。由於車廂設計存在問題，這些攝像機沒有音頻，其視線也受到限制。 政府最初計劃自2019年開始使用這支價值28.8億澳元的車隊，但目前仍閑置在新州中央海岸的倉庫中。政府估計這致使納稅人每月損失3,000萬澳元。 今次罷工的成本、對新州經濟帶來的影響以及對通勤者帶來的不便，都是政府著重考慮的事項。政府將斥資改造移動控制屏幕，以加強對新車隊的監控。 悉尼火車司機計劃自周二起舉行為期4天的罷工，使火車車速低於60公里/小時。 悉尼已經歷多起罷工行動，護士和助產士周二也舉行了罷工。 周四是本學期倒數第二天，公立學校和天主教學校數千名教師也計劃離開工作崗位抗議，呼籲當局加薪。 本周初，環保主義者亦在悉尼舉行抗議活動。 【延伸閱讀】 新州鐵路工人本周罷工 火車車次將大幅減少 新州護士助產士下周二舉行第三度罷工
本周，新州鐵路工人將開展為期一周的罷工行動，火車車次將減少多達75%。 據澳新社（news.com.au）報導，鐵路工人將發起受保護的勞工行動，以回應持續存在的安全問題，包括工會認為不安全的韓國製造的城際列車。 除鐵路工人外，新州的護士和教師行業也準備在本周發起罷工行動。 鐵路工人將於周二開始罷工，乘客被促做好「嚴重干擾」的準備。當天火車的最高時速將被限制在60公里/小時，高峰時段車次將減少50%。 周三，工會成員將被無限期禁止返回鐵路運營中心。 周四將頒布與悉尼地鐵有關的無限期工作禁令，火車司機將拒絕在他們的車廠外行駛。 周五，鐵路工人將拒絕運營海外製造的火車，這些火車占該州火車服務的四分之三。 據新州交通廳估計，在周四和周五，火車服務將減少多達75%，只有數量有限的替代公共汽車可以服務於這些路線。 新州交通廳表示，新州即將迎來學校假期，他們將盡量減少此時罷工給乘客帶來的影響。 新州交通廳的一份聲明稱：「受保護的勞工行動預計將導致本周車次延誤和更多車次取消，悉尼火車公司和新州鐵路公司正評估全面影響，並在可能的情況下為乘客提供替代出行安排。」 通勤者被促為出行制定後備計劃，預計新州偏遠地區也將受影響。 新州鐵路、有軌電車和公共汽車工會秘書長Alex Claassens表示，鐵路工人不願罷工，但政府迫使他們採取行動。 「我們希望政府能夠解決基本的安全和勞動力問題，這是我們幾個月來一直在討論的問題。」他說。「對我們來說，這一直是關於安全的問題。」 新州交通廳長David Elliott告訴2GB電台，他對工會決定在談判期間舉行罷工感到失望。 Elliott表示，政府周五向工會提出了「相當慷慨」的條件，包括額外的休假福利，以及一次性支付3000多澳元來補發工資。 Elliott在一份聲明中說，在「進行了有誠意的談判」後，他已要求撤銷勞工行動。 今年2月，新州政府和新州公共服務工會之間的談判破裂，導致火車停運。儘管工人堅稱他們沒有罷工，但雙方都將停運歸咎於對方。 與此同時，周二，護士和助產士預計將罷工24小時，以抗議員工短缺和「完全缺乏政府支持」，儘管工會已向公眾保證，將有足夠人手繼續值班照顧病人。 周四，公立學校和天主教學校的教師將集體罷工，這是一次歷史性的聯合行動。 就在幾天起，新州政府宣布計劃提高對非法勞工行動的罰款。根據提案，工會將在行動的第一天被處以最高5.5萬澳元罰款；從第二天起，每天罰款2.75萬澳元。 新州僱員關係廳長Damien Tudehope說：「非法罷工行動對全州的學生、家庭和工人造成了難以置信的破壞性後果。」 「我們希望停止這種干擾和混亂，使用勞資關係委員會(Industrial Relations Commission)的既定機制在不傷害無辜公民的情況下解決糾紛。」 然而，新州公共服務協會秘書長Stewart Little指出，新州是世界上僅有的工人因罷工而被罰款的司法管轄區之一。 「公共部門的工作人員有深刻的公共責任感，他們不會輕易罷工。只有當政府管理不善到釀成危機的地步時，他們才會採取勞工行動。」他說。
