黎智英遭囚逾2千日 無國界記者：死於獄中風險增
2026 年 6 月 24 日
12月6日，通號（鄭州）電氣化局集團有限公司承建的河南三門峽「崤函大道」下穿立交頂進工程發生嚴重事故，施工工地邊坡發生崩塌，導致5名施工人員遇難。有網友稱，其中4名遇難者來自同一個村莊。 據中央社報導，事故發生在當天晚間10時35分，截止目前，尚未有新的傷亡報告。目前，該公司已經啟動突發事件應急預案，展開救援工作。不過相關部門並沒有公布事故原因，只稱還在調查中。 據公開資料，崤函大道是東西貫穿河南省三門峽市境內的公路主幹道，全長11.96公里，西接陝州區陝州大道東端，東接三門峽市區內的崤山東路，沿途可從下方穿越隴海鐵路，其上方則跨越連霍高速公路大橋。 通號（鄭州）電氣化局有限公司前身為鄭州中原鐵道工程有限責任公司，成立於2001年10月。2024年11月19日，中共軍方「軍隊採購網」發布公告稱，通號（鄭州）電氣化局有限公司「存在違規行為」，根據軍隊供應商管理相關規定，該公司被禁止在3年內參加共軍全軍物資工程服務採購。
由於項目複雜性以及與承包商就施工設計變更進行的談判，悉尼兩項重大高速公路項目的成本預計將超支2.09億澳元。 預算文件顯示，悉尼南部M6高速公路第一階段的成本預計將達到31.93億元，較之前的預測增加9300萬元。 最終成本將取決於與承包商的談判結果。此前，Rockdale隧道上方出現兩個大型塌陷坑，迫使項目設計變更，並導致高速公路完工時間推遲三年至2028年。 承包商已警告新州交通廳，由於隧道施工條件「任何人都無法預料」，他們已終止合同，因此M6高速公路的所有施工於6月底無限期暫停。 北悉尼Warringah Freeway的升級成本也預計將達到21.16億，比總預測成本高出1.16億。新州預算案已撥出約2.43億元用於該項目，該項目預計將於明年年底前完工。 作為全國最繁忙的高速公路之一，Warringah Freeway的升級工程因施工期間交通流量巨大而變得複雜。 據《悉尼晨鋒報》報導，道路廳長Jenny Aitchison承認Warringah Freeway存在成本壓力，但也表示，政府已制定應急計劃，並正在探索降低項目成本的機遇。
昆州政府宣布，從 7 月 1 日起，道路違章罰款將增加 4% 以上。 據九號新聞台報導，昆士蘭財政廳長Cameron Dick說：「我們需要確保處罰和罰款的威懾力保持不變，不能讓違法者搭便車。」 雖然州政府承諾今年不會提高汽車登記續費，但交通違法行為則是另一回事。 超速少於 11 公里的司機將被罰款 322 澳元。 開車使用手機的司機將被罰款超過 1200 澳元。 超速超過 40 公里將被罰款近 1900 澳元。 Dick說：「最簡單易行的方法就是遵守法律，而不是支付罰款，無論是指數罰款還是其他罰款。」 昆州反對黨副領袖Jarrod Bleijie表示，該州的公路稅收仍存在問題。 Bleijie 說：「我們已經看到安全帶攝像頭檢測系統的推廣失敗，政府在不該罰款的地方開出罰單。」 「昆士蘭人想知道的是，這些費用和收費是否又回到了道路安全和道路維護項目上。」Bleijie表示。 昆士蘭財政依靠超速罰款增加收入。據預測，政府下一財年的收入將超過 8.5 億澳元。
布里斯班市長Adrian Schrinner承諾，如果自由國家黨在3月16日再次當選，他將花費1500萬澳元升級布里斯班的交通管理系統，以減少交通擁堵。 據《布里斯班時報》報導，在布里斯班市議會選舉前的最新競選承諾中，Schrinner表示，改善技術將有助識別不必要地減緩車輛流動的十字路口和交通信號燈。 Schrinner以英國的一個項目為例，證明自動交通信號排序可以適應不同的時段和壓力，從而改善交通流量。伯明翰安裝了500個新感測器，使交通信號燈對路況的反應更靈敏，使交通流量提高了23%。 Schrinner說：「我們生活在澳大利亞發展最快的首都，保持布里斯班的運轉是我團隊的首要任務。」 「通過升級控制交通信號的管理系統，我們將能夠改善出行時間，並改善我們日益增長的城市需求。」「更好的紅綠燈排序和協調意味著布里斯班居民花更少時間堵在路上，有更多的時間與朋友和家人一起做他們喜歡的事情。」 這項承諾沒有確定需要改進的是哪些十字路口，也沒有預測對駕車者的益處。市政廳需要首先找到技術，然後升級系統、收集數據並計劃且預算基礎設施工程。 但Schrinner表示，這不僅有利於駕車者，也有利於使用公共汽車、重型車輛甚至騎自行車和電動摩托車的人。 目前障礙之一是城市道路上嵌入的是歷史長達數十年的感測器。 Schrinner說：「通過升級我們現有的交通，我們可以找到最有效的解決方案，讓人們更快、更安全地到達他們想去的地方。」 「我們的計劃與工黨形成鮮明對比，工黨解決交通擁堵的想法是成立一個委員會。」 Schrinner說。 工黨市長候選人Tracey Price承諾成立一個郊區交通擁堵特別工作組，並對當地道路投資。
在新州道路廳長承認對問題重重的Rozelle立交橋所做的調整已將僵局進一步轉移至維多利亞路（Victoria Road）後，交通官員被迫做出進一步改變，以緩解悉尼內西區的交通擁堵狀況。 2月1日上午，由於紅綠燈相位調整以及返校車流量增加，Drummoyne和Gladesville的維多利亞路沿線的市區駕車者只能在路上緩慢「爬行」。新州交通局（Transport for NSW）將耗資39億澳元新建立交橋。 一位名叫Matt的通勤者告訴 2GB 電台：「這簡直就是一場災難，比聖誕節前還糟糕。」 「這不是可持續的……這東西的設計存在根本問題。」Matt說。 Gladesville 和 Drummoyne 之間的交通延誤最嚴重，許多來電者對從 Lyons 路到維多利亞路的紅綠燈時間變化感到憤怒。一位名叫Zac的來電者表示，這些變化給上班族帶來了麻煩。 Zac表示，對許多人來說，這讓早上的通勤變得更加糟糕。 通勤者John Verhelst告訴《悉尼晨鋒報》，他在Gladesville 橋和 Iron Cove橋之間來回要花半小時。 道路廳長John Graham本周早些時候曾在交通管理中心為交通流量激增做準備，他說Rozelle立交橋正在發揮作用，但為緩解假期交通擁堵而做出的改變正在對更遠的道路造成不可接受的影響。
